SRAM Centerline X Rounded féktárcsa, 160 mm, 6 lyuk
SRAM Centerline X Rounded fék-tárcsa
Rotor CenterLine X a csendes, sima és robusztus CenterLine rotorok könnyebb változata aSRAM-tól. A CenterLine X rotorkét részből álló kialakítású alumínium aggyal és acél fékezőfelülettel.|
Kompatibilis SRAM fékekkel országúti és hegyikerékpárokhoz
|
|
A lekerekített élek könnyebb kerékbeszerelést tesznek lehetővé
|
|
Könnyű, kétrészes kivitel
|
| Átmérő | 160 mm |
| Tárcsa rögzítése | 6 lyuk |
| Féktárcsa vastagsága | 1.8 mm |
| Termékkód | 00.5018.037.018 |
| Súly | 100 g |
| Csomag tartalma | 1x tárcsa, 6x rozsdamentes Torx csavar |
| Termék azonosító | 82164 |
Jelenleg nincsenek itt kérdések
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.
































































Gyorsan bekopik és szépen reagál a fékezésre. AVID XX1 Word Cup-hoz teljes mertékben ajánlom a legjobb választás!
ok, jó minőségű tárcsa, jó fékezési tulajdonságok
ok kvalitny kotuc dobre brzdne vlastnosti
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaA lemez gyorsan túlmelegszik. 67 kg van XT 4dugattyús+Galfer lapokkal kombinálva, úgy érzem jobban fékeztek a shimano freeza tárcsák. Még mindig vezetek, és adok frissítést.
Frissítés: teljesen rossz az adagolás, elkezdek fékezni... Fékezek és a fék elkezd nagyobb erőre reagálni, amikor lassan csúszik a kerék. Minden ki volt takarítva és légtelenítve. Ugyanazok a fékek a shimano freeza tárcsákon kiválóan fékeznek. Simán hallja a fékezőerő fellépését.
Elől 180 még mindig tart
160 hátul túlmelegszik rendesen
Kotuc sa rychlo prehreje. Mam 67kg v kombinacii so XT 4-piestami+Galfer platnicky, mam pocit, ze shimano kotuce freeza brzdili lepsie. Este pojazdim a dam update.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaUpdate: davkovanie je uplne zle, zacnem brzdit … brzdim a brzda zacne reagovat az na vacsiu silu, ked koleso ide pomaly do smyku. Vsetko vycistene a odvzdusnene. Tie iste brzdy na shimano freeza kotucoch brzdia super. Je citit nastup brzdnej sily pekne plynulo.
180 vpredu este ako tak drzi
160 vzadu sa riadne prehrieva