Continental Ruban 29x2.6" Performance külső, drót
Öntisztító képességgel és PureGrip technológiával rendelkező versenyabroncs MTB kerékpárokhoz. Ez a CONTINENTAL Ruban modell.
A CONTINENTAL Ruban egy megbízható és tartós gumiabroncs hegyi kerékpárokhoz. Kiváló tapadási tulajdonságokkal és öntisztító képességgel rendelkezik. Ez egy sokoldalú verseny- és különösen trail abroncs, amely a PureGrip technológiának köszönhetően biztonságos a kanyarokban.
TPI: 3x180
Max. nyomás: 44-58 PSI
Súly: 780 g
Technológia: PureGrip
Sarok: Drót
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Nem |
| Anyag | drót |
| Külső gumi rendeltetése | trail |
| Termék azonosító | 179587 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Jelenleg nincsenek itt kérdések
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

































































Változat Continental Ruban 29x2.6" Performance plášť, drôt
Méretek Gumiabroncs 21mm-es felnire = W 65mm a dugó után, W 62mm maga a gumi, meglepő módon az első menetben defektet kaptam, további 500 km után defekt nélkül, a gyártótól kikeresett információk szerint a vezetékes változat (meglepő módon) a legkönnyebb az összes kevlért tartalmazó verzió közül, súlya akár 1000 g (hol vannak a Conti Twister napok), zajosabbak, mint az NN 29x2,6 Performance Kevlar, a zaj olyan, mintha központi villanymotor lenne , 20 km/h-tól kézenfekvő, a felhelyezés szerszám nélkül, megfelelő technikával lehetséges , de feszes, a felhelyezést megkönnyíti a talp Jara kenése, vagy speciális gumifelhelyezési előkészítés (motorra is) , belülre jó porszórni, az abroncsgumi +/- ragacsos, friss, Rúbaň alacsonyabb csapokkal és magasabb gumiprofillal rendelkezik (mint Hutchinson Python, Conti Race King), NN pont fordítva, a Rúbaň szélesebb, mint az NN néhány mm-rel 2 mm-rel keskenyebb abroncson, a Rúbaň nehezebb, mint az NN, és (paradox módon) nagyobb gördülési ellenállása (mint a "csomós" off-road NN) szubjektíven akár 10%-kal, a gumiabroncs magassága profil az NN-hez képest simán 10 mm-ig, ami bőven elég, vizuálisan már olyan mint (valaki írt) egy "masszív" félfat, féltem az ellentmondásos véleményektől, főleg a DE e-shopokon, főleg az öntést illetően (nyolc ), az én esetemben OK, problémák jelentek meg a kínai gumikkal, összességében a Rúbaň javítja a kényelmet egy teljesen merev kerékpáron alumínium villával, és ez számít, 1,2 (P)-1,4 (Z) bar körüli nyomásokkal kísérletezem, a meglepetés a drót és a kevlár változatok súlyában elhanyagolható különbség, ez azért van, mert a kevésbé tartós/olcsóbb drótos abroncsok kevesebb anyagúak, a kevlár ennek pont az ellenkezője, Rúbaňnak van egy ajánlása e-bike-ra is... Egyelőre úgy vagyok elégedett, gördülési ellenállás - megszoktam, sprint giroszkópnál tisztességes, értem az e-bike célját..., meglátjuk kopásállóságot. Télen 500 km után 50-50 aszfaltos terepen, látható kopás nélkül.
Rozmery Rúbaň na 21mm ráfiku = W 65 mm po štuple, W 62 mm samotný plášť, na prvom výjazde som dostal prekvapivo defekt, po ďalších 500 km bez defektu, drôtená verzia je podľa mňa vyhľadaných údajoch od výrobcu (prekvapivo) najľahšia zo všetkých verzií včítane kevlarových, hmotnosť do 1000g (kde sú tie časy Conti Twister), sú hlučnejšie ako NN 29x2,6 Performance Kevlar, hlučnosť je ako keby ste mali stredový elektromotor, od 20 km/h je to zjavné, nazúvanie ide bez náradia, pri správnej technike, ale je to natesno, nazúvanie sa uľahčí namazaním patky Jarou alebo špeciálnym prípravkom na nazúvanie pneu (aj motoriek), vnútro je dobré posypať púdrom, guma pneu je +/- lepivá, čerstvá, Rúbaň má nižšie štuple a vyšší profil plášťa (ako Hutchinson Python, Conti Race King), NN presne naopak, Rúbaň je širší ako NN o pár mm na ráfiku o 2 mm užšom, Rúbaň je ťažší ako NN a má (paradoxne) vyšší valivý odpor (ako "štuplovitý" terénnejší NN) subjektívne do 10%, výška profilu plášťa voči NN je kľudne do 10 mm, čo je dosť, vizuálne už ako (niekto písal) "mohutný" semifat, bál som sa inkonzistentných recenzií najmä na DE e-shopoch týkajúcich sa najmä hádzavosti (osmička), u mňa OK, problémy sa objavovali u čínskych plášťoch, celkovo Rúbaň zlepšuje komfort na celopevnom biku s alu vidlicou, a to sa počíta, tlaky experimentujem okolo 1,2(P)-1,4(Z) bar, prekvapením je zanedbateľný rozdiel hmotnosti drôtených a kevlar verzií, je to tým, že menej odolné/lacnejšie plášte s drôtom majú menej materiálu, kevlar presne opačne, Rúbaň má odporúčanie aj pre e-bike... Zatiaľ som spokojný, valivý odpor - zvykol som si, pri šprinte je to riadny gyroskop, chápem určenie pre e-bike..., uvidíme odolnosť voči opotrebovaniu. Po 500 km v zime, na 50-50 asfalt-terén, bez viditeľného opotrebenia.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaVáltozat Continental Ruban 29x2.3" Performance plášť, drôt
Jó érzés, az első kerékre egy könnyebb gumit tettem, mint a kerékpárhoz tartozó Schwalbe Johnny Watts gumit a hátsóra.
Pocitovo fajn, dal som na predné koleso ľahší plášť oproti zadnému dodanému s bicyklom plášťu Schwalbe Johnny Watts.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaVáltozat Continental Ruban 29x2.3" Performance plášť, drôt
Hú, nagyszerű, de csak télen lesznek.
Waw parádne ale budú až na zimu.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
Parádne môžu byť, len či budú dobré
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseVáltozat Continental Ruban 29x2.6" Performance plášť, drôt
Szuperkabát ???
Super plášť 👍👍👍
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaVáltozat Continental Ruban 29x2.3" Performance plášť, drôt
Elégedettség
Spokojnosť
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaVáltozat Continental Ruban 29x2.3" Performance plášť, drôt
Változat Continental Ruban 29x2.6" Performance plášť, drôt
Változat Continental Ruban 29x2.1" Performance plášť, drôt