Schwalbe HURRICANE 26x2.10" RaceGuard Reflex külső gumi, drótperemes
Váltó gumi könnyebb terepre. Az új Hurricane modern, gyors mintázattal rendelkezik. Könnyen gurul sík középső részével, és halkan suttog az aszfalton. A robusztus vállmintázat jó tapadást biztosít erdei utakon és kavicson, így kiváló tereptulajdonságokat kínál. Az optimalizált mikrofogak a vállakon biztosítják, hogy minden kanyart biztonságosan vegyél. A Hurricane kiváló terepgumi azoknak a kerékpárosoknak, akik gyorsak akarnak lenni az úton, és elvárják, hogy gumiabroncsaik terepen is jól teljesítsenek. Az E-MTB-ra optimalizált új Hurricane már akár 62 mm szélességben is elérhető, DoubleDefense technológiával a legmagasabb defektvédelmi igényekhez.
ADDIX: újonnan kifejlesztett, nagy teljesítményű keverék. A Schwalbe legjobb keveréke MTB (Speed, SpeedGrip, Soft, Ultra Soft), úti (Addix Race) és E-bike gumiabroncsokhoz (Addix-E). Az Addix a Performance Line verzióban is elérhető.
Szín: fekete
Gumi perem: drót
Gumi kivitel: belsőtartályos
ETRTO: 54-559
Sorozat: Performance
Keverék: Addix
Technológiák: RaceGuard, LiteSkin, Addix
Reflex csík: igen
Ajánlott nyomás: 2.00 - 4.50 Bar (30 - 65 psi)
TPI: 67
Súly: 620 g
Teherbírás: 105 kg
Gurulás ●●●●●○
Road Grip ●●●●○○
Off-Road Grip ●●●●○○
Védelem ●●●○○○
Élettartam ●●●●○○
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Nem |
| Anyag | drót |
| Külső gumi rendeltetése | e-bike, aszfalt/város |
| Termék azonosító | 95576 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
Külsőgumi-méretek és -jelölések áttekintése
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben | Francia jelölés |
|---|---|---|---|
| 26" | 20-559 | 26 x 3⁄4 | |
| 23-559 | 26 x 0.90// 26 x 7⁄8 | ||
| 25-559 | 26 x 1.00 | ||
| 28-559 | 26 x 1.10 | ||
| 30-559 | 26 x 1.20 | ||
| 32-559 | 26 x 1.25 | ||
| 35-559 | 26 x 1.35 | ||
| 37-559 | 26 x 1 5/8 x 1 3/8, 26 x 1.40 | ||
| 40-559 | 26 x 1.50 | ||
| 42-559 | 26 x 1.60 | ||
| 44-559 | 26 x 1.625 | ||
| 47-559 | 26 x 1.75 / 1.80 / 1.85 / 1.90 | ||
| 50-559 | 26 x 2.00 / 1.90 / 1.95 | ||
| 54-559 | 26 x 2.10 / 1.95 / 2.125 | ||
| 57-559 | 26 x 2.25 / 2.125 / 2.20 | ||
| 60-559 | 26 x 2.35 | ||
| 62-559 | 26 x 2.40 / 2.50 | ||
| 64-559 | 26 x 2.50 | ||
| 65-559 | 26 x 2.60 | ||
| 70-559 | 26 x 2.75 | ||
| 75-559 | 26 x 3.00 | ||
| 95-559 | 26 x 3.70 / 3.80 | ||
| 100-559 | 26 x 4.00 | ||
| 115-559 | 26 x 4.50 | ||
| 120-559 | 26 x 4.80 | ||
| 20-571 | 26 x 3/4 | ||
| 23-571 | 26 x 7/8 | 650 x 23C | |
| 40-571 | 26 x 1 1/2 CS | 650 x 38C | |
| 40-571 | 26 x 1 3/8 x 1 1/2 NL | ||
| 47-571 | 26 x 1 3/4 | 650 x 45C // 650 CS Confort | |
| 54-571 | 26 x 2 x 1 3/4 | 650 x 50C | |
| 20-590 | 26 x ¾ | 650 x 20A | |
| 25-590 | 26 x 1.00 | 650 x 25A | |
| 28-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄8 | 650 x 28A | |
| 32-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ¼ | 650 x 32A | |
| 37-590 | 26 x 1 3⁄8 | 650 x 35A | |
| 40-590 | 26 x 1.50 | 650 x 38A | |
| 40-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ½ | ||
| 42-590 | 26 x 1 5⁄8 | 650 x 40A | |
| 32-597 | 26 x 1 1⁄4 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
nejlon szövet védőcsík, amely megvédi a gumiabroncs futófelületét a defektektől
ochranný pás nylonovej tkaniny chrániaci behúň plášťa pred defekty
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaHelló, mi az a DoubleDefense technológia?
dobrý deň, čo to je technológia DoubleDefense
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaItt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.
































































Csendes,gyorsan lehet vele haladni.
A hátsó keréken lévő MTB Schwalbe Rocket Ront Hurricane-re cseréltem. Nagyon kellemesen meglepett a sebesség az aszfalton. Azt mondanám, hogy körülbelül 10%-kal gyorsabban megyek. Megfázva előzöm a mountain bike-okat. Továbbra sem megyek az utakra, de ez valószínűleg elsősorban a motor aerodinamikája miatt lesz. A terepen is remekül lebeg, amíg nem járok havon, sáron, vizes füvön.
Ami meglepett, hogy 1,8 és 3 BAR közötti nyomások tesztelésekor nem vettem észre különbséget a motor sebességében. Ezért nem szükséges nyomás alá helyezni ezeket a műanyagokat ahhoz, hogy gyorsan menjenek. A minimálisan ajánlott nyomás bőven elég nekem (62 kg a súlyom).
De ami lényegesen rosszabb, az a fékezés. A fékvezeték hosszabb, erős fékezéskor a dugattyúk nyikorognak és kellemetlenül foltosodnak. Emiatt inkább csak a hátsó keréken tartom a műanyagot. Rakéta Ront tartottam elöl.
Vymenil som na MTB Schwalbe Rocket Ron na zadnom kolese za Hurricane. Bol som velmi prijemne prekvapeny rychlostou na asfalte. Povedal by som, ze idem tak cca o 10% rychlejsie. Horske bicykle predbieham s prehladom. Na cestaky sa stale nechytam ale to bude asi hlavne aerodynamikou bicykla. V terene plaste tiez v pohode, kym nejdem po snehu, blate alebo mokrej trave.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaCo ma celkom prekvapilo, tak pri testovani roznych tlakov od 1.8 do 3 BAR som nepozoroval rozdiel v rychlosti bicykla. Netreba teda nutne tieto plaste natlakovat aby sa islo rychlo. Mne uplne staci minimalny odporucany tlak (moja hmotnost 62 kg).
Co je ale vyrazne horsie, je brzdenie. Brzdna draha je dlhsia a plaste pocas prudkeho brzdenia pistia a neprijemne flekuju. Z tohto dovodu si plast radsej nechavam iba na zadnom kolese. V predu som si nechal Rocket Ron.
Öröm ezeken a gumiabroncsokon közlekedni. Ha lejtőn átlósan halad, az oldalsó kiemelkedések támogatják Önt.
Radosť jazdiť na týchto plášťoch.Pri jazde šikmo po svahu vás bočné výčnelky podržia.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaJó abroncs, halk, könnyen vezethető aszfalton és könnyű terepen is tart
Dobrý plášť, tichý, ľahko sa s ním jazdí po asfalte a drží aj v ľahkom teréne
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaTeljesen csendes gumik, könnyű futás. nagyon elégedett vagyok.
Úplne tiché pneumatiky, ľahký chod. Som veľmi spokojný.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaSzép műanyag kerékpárhoz, amivel főleg a városban közlekedsz..
Fajn plaste na bike s ktorym jazdite hlavne mesto..
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
vyborne tiche a rychle
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseCsak poénból próbáltam hátul bedobni valami érdekes mintáért, még ha drót is, nekem úgy tűnik könnyebben megy a bicikli, még ki kell jönnie
skusil som iba tak zo srandy, hodit ho dozadu koli zaujimavemu dezenu, aj ked je to drot, zda sa mi, ze bike ide lahsie, este sa musi vyjzdit
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
Hodnotenie: ⭐⭐☆☆☆ (2/5)
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseNázov: Na nahodenie potrebujete dielňu, kompresor a kýbel mydla. V lese nerealizovateľné.
Bicyklujem skôr, ako som sa naučil chodiť, rukami mi prešli desiatky plášťov, ale toto som ešte nezažil. Samotný MTBIKER je v tom nevinne (objednávka aj doručenie top), toto je čistá vizitka konštrukcie plášťa od Schwalbe.
Kúpil som verziu 26" aj 27.5" a obe majú rovnaký problém – nahodiť ich na ráfik tak, aby pätka správne zaskočila, je čisté utrpenie. Skončil som v servise pri poriadnom kompresore, minul som polovicu mydla na premazanie pätiek a až pod vysokým tlakom to tam konečne sadlo.
Predstava, že dostanem defekt niekde hlboko v hore a mám tento plášť nahadzovať znova s minipumpou a bez lubrikácie, je nereálna. Drôtená pätka je v tomto prípade extrémne nepoddajná a tvrdá. Za mňa – jazdné vlastnosti môžu byť fajn, ale kvôli tejto montáži hovorím: už nikdy viac.