Schwalbe Marathon Plus 29x2.10" Reflex külső gumi, drótperemes
Schwalbe Marathon Plus 29x2.10" Reflex gumiabroncs
Átszúrásbiztos– markáns trekking profillal. Aszfalt vagy mezei út? Napi használat vagy kerékpártúrák? Ez a mindenre alkalmas gumiabroncs mindig jól végzi a dolgát. Robusztus felépítése ellenáll a durvább bánásmódnak is. SmartGuard réteggel védett, amely a leghatékonyabb defekt elleni védelem, ami a kerékpár gumiabroncsoknál elérhető.|
Kiváló minőség intenzív használatra, a legkelendőbb Performance abroncscsalád
|
|
Két különböző gumikeverék az optimális teljesítményért
|
|
Speciális abroncsok gyors e-bike-okhoz
|
|
Bordázat dinamó használatához
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Nem |
| Anyag | drót |
| Kerékátmérő | 29" |
| Külső gumi szélessége | 2.10" |
| Külső gumi rendeltetése | e-bike |
| ETRTO | 54-622 |
| Súly | 1170 - 1370 g info |
| Nyomás | 2.00 - 4.50 Bar (30 - 65 psi) |
| Max. terhelés | 125 kg |
| Termék azonosító | 47435 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Helló.
Elolvastam a véleményeket, és néhányan azt mondják, hogy a szélesség nem illik. Van 2,1" vagy kevesebb?
Zdravím.
Prečítal som si hodnotenia a vniektorých sa uvádza, že nesedí šírka. Je tam tých 2,1 " , alebo je to menej?
Dobry den,
ano, podla nasich skusenosti je tento model oproti nominalnej sirke uzsi o 1-2 mm - zalezi to vsak samozrejme aj od vnutornej sirky rafika.
Viete to prosim presne zmerat lebo ak ma sirku ako uvadzaju zakaznici cca 1,75 palca tak budem musiet objednat iny plast
Dobry den,
zial tazko sa to meria - plaste nie su nahodene na rafikoch, realnu sirku tak je mozne premerat az naozaj po osadeni na konkretny rafik a nafukani na pozadovany tlak.
Kazdopadne aktualne kusy by mali na sirsich rafikoch mat naozaj sirku na hranici 51-53 mm.
Helló. A 125 kg-os teherbírás a kerékpáros teljes tömegét jelenti, vagy egy keréken vontatják? Diki.
Zdravim. Ta nosnost 125kg je myslene ako celkova hmotnost jazdca s bikom alebo je to zatazenie na jedno koleso? Diki.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
Dobry den,
jedna sa o systemovu hmotnost (zatazenie) vztiahnutu na jedno koleso (jeden plast).
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.


































































Erdei hsználat mellett a defekt probléma megszűnt....😃
Nagyon jó
Munkába bringázni vettem őket – 90%-ban aszfalt. Kényelmes, csendes, kényelmes. Schwalb nem fukarkodott az anyagokkal. A durva minta és a védőréteg, a betét nagyon kényelmessé teszi ezt a gumit, de ahogy Schwalb is állítja, nagyobb a gördülési ellenállása. Lehet, hogy emiatt kicsit keskenyebb a kabát, de nekem személy szerint bejön. Összehasonlítom a WTB NANO 2.1-el, ami 685g-os az 1270g-os MARATHON-hoz képest! A WTB "gyorsabb", de aszfalton zajos, mint néhány e-bike motor, és meglehetősen "sebezhető". A Maratonon eddig 80 km-t mentem, a defektállóságot nem tudom megítélni, de szerintem rendben lesz.
Kúpil som si ich na bajk-cesta do práce- 90% asfalt. Komfortná, tichá, pohodlná. Schwalb nešetril na materiáloch. Hrubý dezén a ochranná vrstva ,vložka robia tento plášť veľmi príjemným , no ako aj uvádza Schwalb, valivý odpor je väčší. Možno aj preto je plášť trocha užší, no mne osobne to vyhovuje. Porovnávam to s WTB NANO 2.1 ktorý má 685g oproti 1270g MARATHON ! WTB je "rýchlejší" no na asfalte je hlučný ako niektoré e-bike motory a dosť "zraniteľný" . Na Marathone najazdených zatiaľ 80 km , odolnosť voči prepichnutiu neviem posúdiť , no myslím si , že to bude OK.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
prosimta vies mi odmerat aku maju sirku? lebo ak maju 1,8palca tak neviem ci chem ist do nich
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseMost tettem fel a túravázamra, valószínűleg ez a legjobb gumi a biciklimre, remekül gurul úton és terepen is, nagyszerű, még nem volt sárban.
Presne som ho napratal do trekového rámu za mňa asi najlepší plášť na mojom bicykli výborne sa odvaluje na ceste a v teréne super ešte nebol v blate
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaEddig nagyon meg vagyok elégedve, kb 600 km-t mentem, gyorsan és könnyen gurulnak az úton, terepen is tisztességesen viselkednek - de tény, hogy nem vezetek extrémet
Zatiaľ som veľmi spokojný, prešiel som cca 600km, na ceste rýchle a ľahko valia, v teréne sa správajú slušne - je ale fakt, že nejazdím žiaden extrem
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaFöldutakra aszfaltot használok. Kevésbé megerőltető utakra, versenyek nélkül stb., nagyon jó választás. Eddig körülbelül egy éve nem volt defektem.
Použivam na polné cesty aj asfalt.Pre moje menej náročné jazdy,žiadne preteky a pod.veľmi dobrá voľba.Zatial bez defektu cca 1 rok
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaEddig 10241 km-t mentek hiba nélkül, különböző felületeken!!! Hamarosan át kell változnom. Nagy.
Zatiaľ majú najazdené 10241km bez defektu, rôzne povrchy!!! Onedlho budem musieť meniť. Super.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
Používam výhradne tento typ plášťa.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseKto nesleduje moc len váhu plášťa nebude sklamaný.
Tökéletes. Végre hiba nélkül, és nagyon csendesek az aszfalton.
Perfektné. Konečne bez defektu a sú veľmi tiché na asfaltovom povrchu.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaCsendesek, még nagy sebességnél is jól tartanak
Felváltva is.
Tiche, dobre drzia aj vo velkych rychlostiach
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaV zakrutach tiez.
Meg vagyok elégedve, tavasszal mentem kb 250 km-t, a feleségemnek is megveszem
Jsem spokojen ujel jsem asi 250km na jaře koupím i manželce
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaKiváló!Végre hibátlan!Maximális elégedettség!
Vynikajúce!Konečne bez defektu!Maximálna spokojnosť!
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaszupergyors és jó minőségű műanyag
super rychle a kvalitne plaste
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaHIBA NÉLKÜL VEZETEK - ELÉGEDETT
JAZDIM BEZ DEFEKTU - SPOKOJNY
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaJó választás. Elégedettség
Dobrá voľba. Spokojnosť
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaMaximális elégedettség.
Maximálna spokojnosť.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaMaximális elégedettség
Maximálna spokojnosť
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva@Bohus
@Bohus
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva@m
@m
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaFőleg a hiba elleni jó védelem miatt vásároltam. Eddig jó. De vékonyabbak, mint amire számítottam.
Kupoval som hlavne pre dobrú ochranu pred defektom. Zatiaľ v pohode. Sú ale tenšie, než som čakal.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva