Schwalbe NOBBY NIC 27.5x2.80" Evolution SpeedGrip külső gumi, TLE, kevlár
MTB GUMIABRONCS A LEGJOBB FELHASZNÁLÁSI TARTOMÁNNYAL. Sokoldalú, amely minden helyzetben, időjárástól és tereptől függetlenül használható. A legszélesebb körű felhasználási terület: Tour és All-mountain, nehéz XC pályákra, valamint technikailag nehéz Enduro trail-ekre.
A Nobby Nic ebben a szezonban átdolgozott futófelület-kialakítást kapott:
• Modern trailbike futófelület stabil oldalsó blokkokkal a még nagyobb tapadás érdekében.
• Növelt távolság a blokkok között a jobb öntisztulás érdekében.
• Kiváló és progresszív fékezési és kanyarodási tapadás a középső blokk speciális elrendezésének köszönhetően.
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Külső gumi rendeltetése | cross-country (XC), trail, enduro, e-bike |
| Termék azonosító | 118239 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
Külsőgumi-méretek és -jelölések áttekintése
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben | Francia jelölés |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Jelenleg nincsenek itt kérdések
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

































































az első keréken tökéletesen megy, ahol a fizika húzza. Ideális technikásabb lovagláshoz, ösvényekhez, szárnyasokhoz, ... Ha amatőrként nagyobb stabilitásra vágyik (pl. agyagos, poros mérleghídon lemenni, ahol az ereszcsatorna középen ki van mosva, majd az egyik oldalon haladva az ereszcsatorna, jobban belehúztam.Nem vezette a nyomot sehova szeretném és nem vágott bele az útba, hogy oda menjen, ahova akartam.A Maxxis DHRII magabiztosabban vezette a nyomot, jobban belevágott az útba ), vennék pl. DHRII is előre.
AZONBAN !! Nobby Nic kellemesen meglepheti a tapasztaltabb technikás versenyzőt, mert tulajdonképpen "magától megfordul". Halkabb, mint a Maxxis, jobban gurul, és mindig magam mögött hagyom a hasonló enduró mintájú Maxxis-t, ha lemegyek az aszfalton. A hátoldalon lévő héj védelme megalkuvást nem tűrő, kiváló, szó sincs ellene. Ellenállt a gyökereknek, szikláknak, kavicsoknak,...
na prednom kolese výborne smeruje tam, kde ho ťahá fyzika. Ideálny na technickejšie jazdenie, traily, klopenky, ... Ak hľadáte ako amatér lepšiu stabilitu (napr. zjazd dole hlinenou prašnou zvážnicou, kde je v strede vymytý rigol, tak pri jazde po jednej strane rigola ma ťahalo viac do neho. Neviedol stopu kam by som chcel ja a nezarezal sa do cesty tak, aby išiel tam, kde som chcel ja. Maxxis DHRII viedol stopu istejšie, zarezal sa do cesty viac), kúpil by som napr. DHRII aj dopredu.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaAVŠAK !! Nobby Nic môže skúsenejšieho technického jazdca milo prekvapiť, lebo fakt "zatáča sám". Je tichý oproti Maxxisom, lepšie odvaľuje a vždy dole asfaltkou nechám za sebou Maxxisákov s podobným enduro vzorom. Ochrana plášťa na zadnom je bez kompromisov, výborná, tam ani slovo proti. Odolala koreňom, skalám, šutrom, ...
A legjobb kabát, ami sárban és télen volt
Najlepší plášť aký som mal na blato a zimu
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaElől öntött, jól tart
Nahodený ako predný, drží dobre
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
Aký si prosím dával ako zadný?
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseElégedettség
Spokojnost
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvakeselyű
sup
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
,,ako vždy, nesklamal.....
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése