Maxxis Ikon 29x2,20" EXO külső gumi , TR, kevlárperemes
Maxxis Ikon 29x2,20" EXO külső gumi
Az Ikon olyan kerékpárosok számára készült, akik könnyű és méretes, alacsony gördülési ellenállású versenyzésre szánt külső gumit keresnek, amely a legtöbb felületen kiváló teljesítményt nyújt. Ahogy a neve is sugallja, megjelenése óta a külső gumik keresett ikonjává vált.|
A nagy térfogatú és gyors mintázatú Dual Compound keverék minden terepviszony között megőrzi mintaszerű tulajdonságait
|
|
TR - Tubuless Ready, belső nélküli használatra is alkalmas
|
|
EXO Protection defekt elleni védelem
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Kerékátmérő | 29" |
| Külső gumi szélessége | 2.20" |
| Külső gumi rendeltetése | cross-country (XC) |
| Súly | 700 - 820 g info |
| TPI | 60 |
| Termék azonosító | 9395 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Üdvözlöm. Szeretnék kérdezni. Nemrég vettem Önöktől ezt a gumit, és miután felraktam a felnire, elég sokat dobál oldalra. Először azt hittem, hogy a felnim nincs középen, de miután visszaraktam, semmi sem változott. A kérdés az, hogy akkor is valahogy beáll-e, vagy gyártási hiba. Köszönöm a korai infót.
Dobrý deň. Chcel by som sa opýtať. Pred nedávnom som kúpil u vás tento plášť a po nahodení na koleso dosť výrazne hádže do strany. Najskôr som mYslel, že mám rozcentrovane koleso ale po opätovnom nahodení sa nič nezmenilo. Otázka znie či sa to ešte nejako usadí, alebo je to výrobná vada. Za skoré info ďakujem.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
•
Skus skontrolovat usadenie patky v plasti, resp pozri ci ciara plasta co je pri rafke je od neho po celom obvode rovobezne. Ak niekde lezie pod rafik, vtedy hadze. Treba to nabomobovat na dake 4bary naplno a ak nepomoze, vyfucat a nahodit nanovo.
•
Jó napot kívánok,
A gumiabroncs kép csak illusztráció?
A képen látható műanyag 3C, MaxxSpeed, Exo és TR
A leírásban csak kettős vegyület szerepel, Exo és TR.
Tervezek tubelessre váltani, és a nagyobb súlyom miatt keresek valami tartósabbat, kedvező áron, szabadidős lovagláshoz, alkalmi maratonhoz, alkalmi ösvényhez.
Köszönöm
Dobry den,
obrazok k pneumatike je len ilustracny?
Na plasti je na obrazku 3C, MaxxSpeed, Exo a TR
v popise je len dual compound, Exo a TR.
Planujem prechod na bezduse a pri mojej vyssej vahe hladam nieco odolnejsie, za rozumnu cenu, pri rekreacnom jazdeni, sem tam maraton, sem tam trail.
Dakujem
•
Dobry den,
ano, obrazok je ilustracny kvoli dezenu - popis vsak sedi: jedna sa o 2C prevedenie, s EXO casingom, a samozrejme TR prevedeni.
Na XC jazdenie je to overena volba.
•
Tomas84us - Jól ül, és a zsinór párhuzamos a peremével. Fújáskor szépen "beleugrott" a perembe (szappanos vizet is használtam)! 4 rúdra tettem - szóval holnap újra ellenőrzöm.
Tomas84us - Usadený je dobre aj čiara je rovnobežne s ráfikom. Pri fúkaní krásne "pukol" do ráfika (použil som aj mydlovú vodu) ! Dal som ho na 4 bary - tak zajtra ho ešte prekontrolujem.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
•
Ked to bude sediet, tak potom nezabudni sfuknut na normalny tlak
•
Helló, Felszerelhetek egy gumit egy 25 mm belső szélességű felnire? Egy Schwalbe Racing Ralph Performance 29 x 2,25"-os gumi felszerelése igazi hősies tett, ezért először is ezt kérdezem.
Köszönöm.
Pozdravujem, Nahodím plášť aj na ráfik s vnútornou šírkou 25mm? Nahadzovanie plášťa Schwalbe Racing Ralph Perform ance 29 x 2.25" je dosť heroický výkon, preto sa najskôr pýtam.
VĎaka.
•
edit
Dobry den,
ano, plast v tomto rozmere bude pekne sediet aj na rafiku s ID 25 mm.
•
Helló,
Szeretnék kérdezni, lehet, hogy buta kérdés, de mégis... a gumin lévő Maxxis logó fehér vagy sárga?
Dobrý deň,
chcel by som sa opýtať, možno hlúpa otázka ale predsa...logo Maxxis na plášti je bielej alebo žltej farby?
•
Zdravim, MAXXIS zlty a IKON biely.
•
Helló,
Kérem, 29x2,35 méretű ikonokat is kínálna?
Meg tudná ellenőrizni az elérhetőséget?
Köszönöm
M.
Dobrý deň,
prosím Vás budete mať Ikony v ponuke aj rozmer 29x2.35?
Vedeli by ste prosím preveriť dostupnosť?
ďakujem
M.
•
Dobrý deň,
U dodávateľov je nedostupný a bez známeho termínu naskladnenia.
•
A gumiabroncs fel van fújva a szükséges nyomásra, a peremek a helyükön vannak, mégis oldalra repül. Ez valószínűleg gyártási hiba?! Most akkor mi a helyzet?
Plášť sfúknutý na požadovaný tlak, pätky sedia a plášť hádže stále do strany. Je to asi zrejme výrobná vada ?! Čo teraz ?
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
•
Dobrý deň,
Plášť nám môžete zaslať na reklamáciu. Postupujte prosím podľa http://www.mtbiker.sk/shop/informacie/vsetko-o-nakupe.html
•
•
Helló, egy kicsit laikus kérdés, lehet-e gond belsővel használni? és mekkora a szélessége egy 23 mm széles felnin?
Dobrý deň,trošku laická otázka, nebude problém pri použití s dušou? a akú cca šírku bude mať na ráfiku širokom 23 mm
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
•
Dobrý deň,
Do plášťa kľudne môžete použiť aj dušu. Čo sa týka šírky plášťa na 23mm ráfiku tak to Vám nevieme žiaľ povedať, nemáme to vyskúšané a odmerané.
•
Szeretnék venni egy 3c Maxx speed-et és egy Dual-t. Szerinted jó választás visszatenni a 3C-t, vagy fordítva? Köszönöm a tanácsot...
Chcem kupit jeden 3c Maxx speed a druhy Dual myslite ze je dobra volba dat 3C dozadu alebo opacne vdaka za radu...
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
•
Keď už, tak 3C dopredu, a dual dozadu, vpredu je dôležitejšia priľnavosť, vzadu sa dual tak rýchlo nezoderie. Ale úprimne, ja by som sa Ikonu vyhol. Podľa mňa je to asi najpreceňovanejší plášť na svete. Prezentujú ho, ako najuniverzálnejší plášť, ale na základe vlastných skúseností by som to skôr povedal tak, že nestojí za veľa ani na ceste, ani v teréne.
•
Ale tubeless ready je ? Vecer som ho objednal, idem robit bezduse cize je to dost podstatne
•
Dobrý deň,
Áno, Tubeless Ready je.
•
Szia, ez a Kellys Vanity 30 kerékpár gumi megfelel nekem? Köszönöm
Dobrý deň bude mi pasovať tento plášte na bicykel Kellys Vanity 30? Ďakujem
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
•
Dobry den,
pokial mate 29" verziu Vanity, tak ano, plaste budu sediet a mozete ich pouzit.
•
Jó
Első kerékre is alkalmas lesz?
Vagy egy alternatíva?
Köszönöm
Dobrý
Bude vhodný aj na predné koleso?
Prípadne alternatíva?
Ďakujem
•
Dobrý deň,
Áno je vhodný na predné koleso
•
Ez a TPI illik? Mert a gyártó szerint 120TPI-s 3C-vegyületnek kellene lennie.
to TPI sedi? lebo podla vyrobcu by mal mat 3c zmes 120TPI
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
•
Ahoj, dik za upozornenie, je to opravené, chyba nastala v zamenení PSI a TPI.
•
este jedna chyba je v popise zo zaciatku je pisane ze me trojitu zmes 3C a potom dole je zmes Dual Compound
•
Nakoniec je to úplne inak, skontrolovali sme plášť na sklade a ukázalo sa, že oproti stránke Maxxisu máme reálne inak označený plášť. Zmes je Dual Compound, TPI je 60 a je EXO TR.
Pravdepodobne teda Maxxis dodáva na náš trh iné plášte ako pre US, inak si to vysvetliť nevieme. Popis upravíme, ten text dodaný dovozcom o 3C zmesi k tomuto plášťu nepatrí.
•
Jó napot kívánok
Milyen futófelület-keveréket használnak?
Köszönöm
Dobry den
Aka je pouzita zmes na behuni?
Dakujem
•
Dobrý deň,
uvádza sa to v popise, je to zmes Dual Compound a taktiež je použitá ochrana bočnice EXO Protection .
•
Én is más szélességben, 2.00-ás vagy 2.1-esben?
Ja aj v inej sirke 2,00 alebo 2,1?
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
•
Dobrý deň,
Ikon sa vyrába aj v šírke 2,0" ale iba so zmesou 3C MAAX SPEED a to v dvoch prevedeniach:
1. 3C/EXO/TR
2. 3C/TR
O ktoré prevedenie by ste mali záujem?
•
•
Preverime u dodávateľa
•
Dobrý deň,
Veria Skinwall aktuálne nie je dostupná no u dodávateľa by mala byť naskladnená cca za 1-2 týždne. Pokiaľ ju nebudeme mať v eshope tak napíšte a preveríme potom jej dostupnosť.
•
Reklamoval som jeden IKON...osobne v BA v Mtbikeri. Úplne hádzal. Čo je s tou reklamáciou? Nejako je dlho už ticho okolo toho....Prosím, informujte ma..
•
Reklamovať u predajcu. ...
•
A Maxxis egy globális vezető márka, amely 1967 óta határozza meg a kerékpáros külsőgumik világszínvonalát. Narancssárga logója a kompromisszummentes teljesítmény szimbóluma MTB, országúti kerékpározásban és gravel használatban is. A márka olyan technológiákban emelkedik ki, mint a tapadást növelő 3C keverékek, az EXO védelem vagy a TR tubeless rendszerek. Az olyan modellek, mint a Minion DHF, Assegai vagy Ikon legendásak a tapadásukról és tartósságukról. A Maxxis a profik és amatőrök választása, akik maximális kontrollt és megbízhatóságot igényelnek bármilyen terepen. Ez egyszerűen minőség, amely minden kanyarban megtart.
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.
savings Maxxis Ikon 29x2.20" EXO TR külső gumi, kevlárperemes, tanwall
13 990 Ft
savings
Kisker ár 25 990 Ft
savings Maxxis Ikon 29x2.20" EXO MaxxSpeed külső gumi, TR, kevlárperemes
19 990 Ft
savings
Kisker ár 29 490 Ft
savings Maxxis Ikon 29x2.20" EXO Protection 3C külső gumi, TR, kevlárperemes, tanwall
16 990 Ft
savings
Kisker ár 29 490 Ft
savings Maxxis Ikon 29x2.20" külső gumi, kevlárperemes
10 490 Ft
savings
Kisker ár 17 990 Ft
-21% Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" ProWALL külső gumi, TLR, kevlárperemes
20 990 Ft
-21%
Kisker ár 29 490 Ft
Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.2 Lite TLR külső gumi, kevlárperemes
20 990 Ft
Kisker ár 29 490 Ft
Pirelli Scorpion™ XC R ProWALL 29x2.2" külső gumi, TLR, kevlárperemes, classic
20 990 Ft
Kisker ár 29 490 Ft
Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" ProWALL külső gumi, TLR, kevlárperemes, classic
20 990 Ft
Kisker ár 29 490 Ft
savings Maxxis Aspen ST 29x2.40" MaxxSpeed EXO külső gumi, TR, kevlárperemes
18 490 Ft
savings
Kisker ár 29 490 Ft
savings Maxxis Aspen ST 29x2.25" MaxxSpeed EXO külső gumi, TR, kevlárperemes
17 990 Ft
savings
Kisker ár 29 490 Ft
-43% Continental MTB 28/29"x 1.75-2.5" belső gumi, szingó szelep
1 849 Ft
-43%
Kisker ár 3 649 Ft
savings Continental MTB 28/29"x 1.75-2.5" belső gumi, autó szelep 40 mm
1 799 Ft
savings
Kisker ár 3 649 Ft
savings Pirelli SPORTUBE 29"x 2.1-2.3" belső gumi, szingó szelep 48 mm
1 299 Ft
savings
Kisker ár 3 499 Ft
savings Joe's Super sealant defektgátló folyadék
3 649 Ft -tól
savings
Kisker ár 9 499 Ft
savings Joe's Elite Racers belső nélküli defektgátló folyadék, 500 ml
4 749 Ft
savings
Kisker ár 8 099 Ft
Schwalbe Doc Blue Professional belső nélküli tömítőanyag, 500 ml
6 299 Ft
Kisker ár 8 799 Ft
-9% Stan’s NoTubes belső nélküli defektgátló folyadék
3 649 Ft -tól
-9%
Kisker ár 13 490 Ft
savings Joe's Eco Sealant belső nélküli defektgátló folyadék, 1 l
7 499 Ft
savings
Kisker ár 10 990 Ft
FORCE szelep belső nélküli gumihoz, 44 mm, 2 db, piros
6 199 Ft
Kisker ár 6 999 Ft
FORCE szelepek belső nélküli rendszerhez, 44 mm, 2 db, fekete
5 899 Ft
Kisker ár 6 999 Ft
Akció -22% Lezyne Micro Floor Drive HV minipumpa, ezüst
15 990 Ft
-22%
Kisker ár 24 990 Ft
Akció -23% Lezyne Micro Floor Drive HP minipumpa, ezüst
13 490 Ft
-23%
Kisker ár 21 490 Ft
Akció -32% Lezyne Micro Floor Drive Digital HPG pumpa
21 490 Ft
-32%
Kisker ár 32 990 Ft
Schwalbe Tire Booster – belső nélküli gumik felszereléséhez
18 990 Ft
Kisker ár 21 990 Ft
Több tízezer elégedett vásárlóval mi vagyunk a legnagyobb kerékpáros webáruház Szlovákiában.
Elérhetőek vagyunk e-mailben, cseten, telefonon vagy személyesen az MTBIKER központban.
A megrendelésednek köszönhetően támogatjuk a kerékpározás fejlődését.
A fizetési művelet biztonságos, emelett számos lehetőség közül választhatsz.
Megjutalmazunk Téged a vásárlásokért, valamint az értékelhető hozzászólásokért az MTBIKER fórumban, az e-shopban, ill. a túráid és fotógalériád megosztásáért.
A megrendelést a raktárunkban található árura a megrendeléstől számított 1-2 munkanapon belül kiszállítjuk
arrow_outward
Hátulra szerelve, mint a tubeless (ezzel a szettel https://www.mtbiker.sk/shop/servis-a-trening/tmely-lepidla/mitas-sealant-set-pre-tubeless-supra.html ), normál CTM ZX-lite felnikre, 622x19 BA, 32H, és kb. 400 km után be kell vallanom, hogy ez egy ugrás a jobbra (korábbi gumik WTB Ranger 29x2.25" Comp). Eddig nem szakadt, nem szivárgott a tömítőanyag, kopp-kopp (egyszer kellett utántöltenem, de igaz, hogy magasabb nyomáson megyek (hátul 2,5-3,5, elöl 2-3 bar). 50% aszfalton, 35% mező/erdei utakon és 15% ösvényeken megyek, és ideálisnak találom őket ehhez. (Elöl 3C keveréket használok).
A gumik gyorsak és jól tartják a pályát.
Nahodené dozadu ako bezdušáky (s týmto setom https://www.mtbiker.sk/shop/servis-a-trening/tmely-lepidla/mitas-sealant-set-pre-tubeless-supra.html) na obyč ráfiky CTM ZX-lite, 622x19 BA, 32H a po cca 400km musím uznať, že je to skok k lepšiemu (predchádzajúce plášte WTB Ranger 29x2,25" Comp) Zatiaľ nikde žiadne slzenie, prepúšťanie tmelu klop klop ( Raz som musel dofukovať ale je pravda, že jazdím na vyšších tlakoch (vzadu 2,5 až 3,5, vpredu 2 až 3baru) . Jazdím 50% asfalt, 35% poľné/lesné cesty a 15% traily a na toto mi prídu ideálne. (vpredu jazdím 3C zmes)
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaPlášte sú rýchle a dobre držia stopu.
Június óta használom ezt a gumiabroncsot hátsó keréken tömlő nélküliként. A felszerelésével egyáltalán nem volt probléma, minden elsőre jól működött. 1500 km után a futófelület jó állapotban van, a barázdák még mindig láthatóak, helyenként jobban kopottak. Eddig nincsenek defektek, és a gumiabroncs szivárgásával sem volt probléma. Leginkább erdei ösvényeken és murvás utakon, illetve murván tekerek. Kemény, enyhén sziklás felületeken a legjobban illik hozzá, ahol nagyon gyors lehet. A port és a sarat is jól kezeli, de itt veszít a tapadása egy kicsit. Ha egy univerzális gumiabroncsot kellene választanom, valószínűleg ez lenne az.
Tento plášť jazdím od júna na zadnom kolese ako tubeless. S nahodením nebol vôbec žiadny problém, všetko klaplo hneď na prvýkrát. Po 1500 km je buhúň v dobrom stave, ryhovanie je ešte stále viditeľné, miestami viac zodrané. Zatiaľ bez defektu alebo akéhokoľvek problému s netesnosťou plášťa. Jazdím prevažne lesné cestičky a zvážnice, prípadne šotolinu. Najviac mu vyhovujú skôr tvrdé, jemne kamenisté povrchy, kde vie byť naozaj veľmi rýchly. Poradí si aj s prachom alebo blatom, no tu už trochu stráca grip. Ak by som si mal zvoliť jeden univerzálny plášť, bol by to asi tento.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaőszinte leszek. Ezt a műanyagot azért vettem hátulra, mert Imro is mondta (és nem csak ő), hogy hátulra jó műanyag. Nem tartott sokáig, és békében pihent (a garázsban), hátul szintén egy Ardent váltotta fel. De....ennek ellenére idén tervezek egy másikat, mert a BA-ból Komáron át Zsolnára tervezek, és ez mind sík és gát, és erre az Ikon tökéletes. Műanyag és nem az én igényeim 90%-ára tervezték, de aki Petrzalkáról Cunovba megy úszni, az elégedett lesz. Inkább réteken és mezőkön való kirándulásokhoz való. Nem győzött meg az erdőben.
Budem uprimny. Tento plast som si kupil dozadu, lebo aj Imro vravel(a nie iba on) ze to je do zadu dobry plast. Netrvalo dlho a odpociva v pokoji(garazi) nahradeny aj vzadu Ardentom. Ale....napriek tomu sa chystam tento rok si kupit este jeden, lebo sa chystam na trip z BA cez komarno do ziliny a to je sama rovina a hradza a na to je Ikon perfektny. Je to plast ktory nieje urceny pre 90% mojich potrieb ale kto chodi z petrzalky do cunova sa okupat, bude spokojny. Je to skor na vylety po lukach a poliach. V lese ma nepresvedcil.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaÉn cső nélkül használom a hátsó keréken. TR - Jól illeszkedik (ne felejtsd el a csatornát a TR felniben) és abban a helyzetben, ahol a kerék tengelye merőleges a talaj felszínére és a gumi a felnin kívül semmivel nem érintkezik, felfújtam közönséges szivattyúval = szerelvény 1/5. Ez egy szép XC abroncs szárazra, amiből a tulajdonságai és korlátai következnek: nagyra értékelem a "lágy" keveréket, jó tapadást = 2/5. Alacsony szegecsekkel rendelkezik, hogy jól gördüljön, de szeretnék vastagabb középpontot is (ezért nem adok csillagot a mintára - aki nem bánja +csillag) és esetleg egy kicsit magasabb oldalsó szegecseket, ami egyébként elég stabilak. Szárazban egész jó oldalsó tapadást biztosít (tekintve, hogy hátul használom, ahol soha nem hiányzott különösebben a tapadás. Elöl elégtelen lenne nekem). Száraz és XC körülmények között egyenes vonalban nem volt gondom a tapadással. EXO védelem - 3/5 hüvelykujj nekem - őrültség számomra, ahogy egyre kevésbé nézem a nyomvonalat a kabát esetleges veszélye miatt. Eddig egy hiba sem volt (ez is TR) és egyáltalán nem kíméltem. A súlyt 655 g-ra mértem (+-1g eltéréssel), ami OK = 4/5 a 29x2,2-es (őszintén szólva terjedelmes) TR-hez EXO-val. Összességében számomra nagyon szép gumi, és ha a közepe (ami pusztán szubjektív - aszfalton haladva engem zavar, hogy a ZRRR rezeg és "ellenáll", de az útról nem észrevehető) akkor biztosan 5/ 5 nekem.
Vegye mindezt pusztán szubjektív nézetnek.
Používam ho bez duše na zadnom kolese. TR - Nahadzoval sa mi dobre(nezabudnúť na kanál v TR ráfku) a pozícii kde os kolesa je kolmo na povrch zeme a plášť nieje s ničím okrem ráfku v kontakte som ho nafúkal obyčajnou pumpou = montáž 1/5. Je to fajn XC plášť do sucha, z čoho plynú aj jeho vlastnosti, resp obmedzenia: Oceňujem "mäkkú" zmes s dobrým gripom =2/5. Má nízke štuple aby sa dobre odvaľoval no ja by som uvítal aj hustejší stred (kvôli tomu za dezén nedám hviezdu-komu to nevadí +hviezda) a možno trochu vyššie bočné štuple, ktoré su mimochodom celkom stabilné. Poskytuje celkom fajn bočný grip na suchu (vzhľadom na to že ho používam vzadu, kde mi grip nikdy moc zvlášť nechýbal. Vpredu by mi bol nedostatočný). S trakciou v priamom smere na suchu a XC podmienkach som zatiaľ problém nemal. EXO ochrana - za mňa palec hore 3/5 - až mi je to blbé ako čím ďalej tým menej pozerám do stopy na možné nebezpečie pre plášť. Zatiaľ ani jeden defekt(tiež je to ale TR) a to som ho vôbec nešetril. Hmostnosť som nameral 655g(váha s odchýlkou +-1g) čo mi na 29x2,2(je poctivo objemný) TR s EXO príde OK = 4/5. Celkovo je to pre mňa veľmi sympatický plášť a keby bol ten stred(čo je čisto subjektívne-pri presunoch po asfalte mi to vadí ako ZRRR vibruje a "odporuje", mimo cesty však neciteľné) hustejší tak má určite u mňa 5/5.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaBerte to všetko ako čiste subjektívny pohľad.
A aky plast davas do predu?
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Maxxis Ardent Race 2,2 exo tr
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
rýchly, tvrdý, drží tlak, používam ho vpredu v kombinácii s maxxis aspen vzadu. za mokra sa na tvrdom povrchu trochu šmýka, ale trochu blata znesie. myslím to tak, že keď je spevnený povrch a po daždi trochu zmäkne tak ten plášť ešte drží, ak je viac blata, tak už nie (ale to nie je chyba toho plášťa ).
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Z mojich skúseností, keď je terén rozblatený, tak tam nedrží nič. Vždy, keď som vbehol do blata, tak som zahučal.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
ja nie
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseMár két éve használom ezeket a gumiabroncsokat. Vettem egy újat, hogy kicseréljem a hátsó kereket.
Szinte a kezdetektől fogva tubeless rendszerre alakították át.
Nem könnyűek, volt korábban egy 3C-m, és az olyan 630 gramm körüli volt. Gyorsak, még nedvesen vagy enyhén sáros időben is lehet velük menni. Eddig elégedett vagyok velük.
Jazdím tieto plášte už dva roky. Nový som kupoval ako náhradu za zadný plášť.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaTakmer od začiatku je prerobený na bezdušový systém.
Nie sú ľahké podľa váženia predtým som mal 3C a tie mali okolo 630g. Sú rýchle, dá sa s nimi jazdiť aj keď je mokro, alebo mierne blato. Zatiaľ som s nimi spokojný.
Súly 700g. Zajos, mint minden hegyi műanyag, semmi különös. A sebesség valószínűleg rendben van, nem igazán tudom megítélni, 25-30 km/h-t tudok gond nélkül menni, és remek a tapadás az ösvényeken, nem járok sárban, és az időnkénti tócsa sem okoz gondot.
Hmotnost 700g. Hlucny je ako kazdy horsky plast, nijako extra. Rychlost asi ok neviem to moc posudit, da sa ist bezproblemov 25-30kmh a grip na trailoch super, v blate nejazdim a nejaka prilezitostna kaluz nieje problem.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
kupene 2 ks 690g a 699g
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Mam ho vzadu, ako bezdusak. Plaste sice trochu bzucia, ale je to raketa oproti predoslemu (Specialized Purgatory). Na bezne jazdenie po Karpatoch plne postacuju. Vpredu mam tiez Ikon ale so zmesou 3C.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Vyborny plast, dal som ho na zadne koleso a oproti povodne jazdenym zakladnym schwalbe smart sam je to citelny rozdiel. Trosku tazsie sa nahadzuje, ale je to vyvazene jeho jazdnymi vlastnostami.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
plášte dostačujúce na cestu a ľahké lesné cestičky, ale ked sa dostanete na blato, tak dávajte pozor aby ste nespadli, celkom dosť sa šmýkajú. a celkom pekný zvuk pri rýchlosti na asfalte
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Ja som spokojný, na moje hobby jazdenie akurát. Je odolný a drží dobre v teréne. Predtým som jazdil odľahčené Schwalbe, takže váha šla trochu hore, ale negramárčim, tak mi to až tak nevadí.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Ak chcete XC plášť pod 30e práve ste ho našli. Nezničiteľný a nahodený bezdušovo prakticy nemožné dostať defekt, môžete jazdiť ako tank v teréne a on drží. Odporúčam Váha ~710g
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
ale ta vaha nejako narastla z povodnych 655g
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Neviem odkial mas 655g, rozne zdroje mozu uvadzat rozne cisla. Maxxis dokonca tento plast ani nema na oficialnej stranke! Mal som uz 7 tychto plastov v rukach, kazdy som vazil a priemer je fakt ~710g. 655g ano, ale nie Dual Compound ale 3C maxspeed verzia (ktora je vsak drahsia)
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Ahoj, mal si aj tu 3C verziu ? neviem sa rozhodnut ci ist do nej alebo dual compound. dik za info
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Môje majú 689g a 690g
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseEddigi elégedettség. Volt egy Continental Cross King 2.2 a motoromon, és azt kell mondanom, hogy ezek jobban állnak nekem. Elöl egy 3C-s, hátul TR-em van, és remekül pedáloz.
Zatiaľ spokojnosť. Mal som na biku Continental Cross King 2.2 a musím povedať, že tieto mi sedia viac. Vpredu mám nahodenú 3C zmes a vzadu TR a šlape to na parádu.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
Nahodeny v zadu podla predchadzajucich hodnoteni. Zatial iba par vyjazdov. Zda sa mi trosku hlucnejsi. Vyjazd v blate zatial nebol problem. Drzal dobre 👍
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
jazdene pol sezony cca 2000km (zadny plast uz javi znamky opotrenia)......v blate ziadna parada,ale inak dobry univerzal na asfalt a polne cesty super
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseElöl IKON 2.35-ös, hátul Aspen gumim van....elment, és tettem hátulra IKON 2.25-öst is, és sokkal jobban tapad, főleg nedves füvön, sárban...
Mam IKON 2,35 vpredu a vzadu som mal Aspen....ten isiel prec a dal som dozadu tiez IKON 2,25 a drzi to ovela lepsie hlavne na mokrej trave, blate...
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
Skvelý a rýchly plášť dozadu aj dopredu na suché podmienky a ľahší terén. Po 1500 km musím vymeniť zadný plášť ale predný je stále skoro ako nový.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
1500 km je hrozne málo ... mozes prosim ta napisat ci sa jedna o e-bike alebo mas tak agresívny štýl jazdy?
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítésemne Vittoria Mezcal III vydrzal vzadu 6000km, ale 80% jazdim len lahke kondicne jazdy po asfalte, ale aj tak
Kedze meni zadny a nie aj predny bude to skor o nespravnom sposobe brzdenia. Tiez som ako pubertak menil iba zadne lebo som furt flekoval a predna brzda bola tabu
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Super do sucha. Isiel lahko nahodit ako bezdusak s insertom. Mlieko neslzi/nebublinkuje von ako na conti plasti co mam este vpredu.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Mal som ho aj na maratone na zadnom kolese. Podmienky blatiste a mokro no nikdy mi nepreklzol do kopca. Zatial velka spokojnost.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Vynikajuci rychly plast s fantastickou trakciou. V bezdusovej verzii dlhodobo bez defektu. Jednoducho legenda medzi plastami!
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése