Maxxis Rekon Race 29x2.40" MaxxSpeed EXO külső gumi, TR, kevlárperemes
Maxxis Rekon Race 29x2.40" MaxxSpeed EXO gumiabroncs
A Maxxis Rekon Race egy gyors semislick gumiabroncs, amelynek mintázatát a trail Rekon ihlette, de kisebb és szélesebb mintázatú kiemelkedésekkel. Ideális felhasználása hátsó gumiabroncsként, agresszívebb első gumiabronccsal kombinálva, vagy elöl és hátul is használva száraz pályán vagy short track versenyeken.|
MaxxSpeed - új szilícium-dioxid tartalmú keverék, 25%-kal csökkenti a gördülési ellenállást és növeli a tapadást nedves körülmények között is
|
|
EXO - oldalfal-védelem vágások vagy átszúródás ellen
|
|
TR - Tubeless ready külső gumi belső nélküli használatra alkalmas
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Kerékátmérő | 29" |
| Külső gumi szélessége | 2.4" |
| Külső gumi rendeltetése | cross-country (XC) |
| ETRTO | 61-622 |
| Súly | 760 - 890 g info |
| Szövetsűrűség | 120 TPI |
| Max. nyomás | 40 PSI |
| Gumi pereme | kevlár (összecsukható) |
| Termék azonosító | 262215 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobrý deň,
tento plášť, je uvádzaný ako zadný, aj na stránke výrobcu.
Chcem sa spýtať, ak použijem tento plášť ako zadný, aký by ste mi odporúčali ako predný.
Už som si urobil svoj prehľad, avšak rád by som vedel váš názor, nezávisle odo mňa.
Rád by som použil tiež niečo od Maxxis-u.
Prípadne, keby ste odporúčali viac možností, tak v krátkosti, keby ste uviedli aj dôvod ... (úplne stačí iba slovne ... napr. lepší v blate, alebo viac na ľahké traily ... atd.)
Ďakujem
•
Dobry den,
jasne, radi s vyberom pomozeme
Ake pouzitie?
Osobne na traily vozim kombo Dissector/Rekon Race (alebo standardny Rekon pre vacsiu istotu), pripadne rychlejsou volbou bude dopredu napr. Ardent alebo Forekaster.
•
Dobrý deň môžem používať tieto plášte aj na predné aj zadné? Tieto plášte chcem používať na asfalt a jemnejší terén, na celodenný výlet v horách ale skôr Bratislava a okolie. Pre ľahšie šľapanie a menší valivý odpor a rýchlosť tu pre naše okolie keďže vlastním na trail bajku Maxxis Dissector 29x2.40" WT EXO+ TR 3C MaxxTerra tie si neviem predstaviť na celodenný výlet.
Mimochodom mám ráfik 29mm ďakujem
•
edit
Dobry den,
do suchych podmienok a na pevny podklad, sotolinu, prip. spominany asfalt kludne na predne aj zadne koleso. Na variabilnejsi teren odporucam Rekon Race skor len do zadu, a dopredu nieco s vyraznejsim bocnym vedenim - klasicky Rekon, prip. Ardent.
•
Jó napot, ez a műanyag 29/2.4 alkalmas 32 mm-es nyomókerékhez?
Köszönöm.
P
Dobry den, Je tento plast 29/2.4 whodny na 32mm ram kolesa?
Dakujem.
P
•
Dobry den,
ano, plaste mozete pouzit.
A Maxxis egy globális vezető márka, amely 1967 óta határozza meg a kerékpáros külsőgumik világszínvonalát. Narancssárga logója a kompromisszummentes teljesítmény szimbóluma MTB, országúti kerékpározásban és gravel használatban is. A márka olyan technológiákban emelkedik ki, mint a tapadást növelő 3C keverékek, az EXO védelem vagy a TR tubeless rendszerek. Az olyan modellek, mint a Minion DHF, Assegai vagy Ikon legendásak a tapadásukról és tartósságukról. A Maxxis a profik és amatőrök választása, akik maximális kontrollt és megbízhatóságot igényelnek bármilyen terepen. Ez egyszerűen minőség, amely minden kanyarban megtart.
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.
savings Maxxis Aspen ST 29x2.40" MaxxSpeed EXO ONE70 WT külső gumi, TR, kevlárperemes
18 990 Ft
savings
Kisker ár 31 990 Ft
savings Maxxis Aspen ST 29x2.40" MaxxSpeed EXO külső gumi, TR, kevlárperemes
18 490 Ft
savings
Kisker ár 28 990 Ft
savings Maxxis Ikon 29x2.40" EXO MaxxSpeed WT külső gumi, TR, kevlárperemes
18 490 Ft
savings
Kisker ár 29 490 Ft
Maxxis Forekaster V2 29x2.40" WT EXO+ 3C MaxxTerra külső gumi, TR, kevlárperemes
23 990 Ft
Kisker ár 31 990 Ft
savings Maxxis Aspen 29x2.40" EXO MaxxSpeed külső gumi, TR, kevlárperemes
17 490 Ft
savings
Kisker ár 29 490 Ft
savings Maxxis Aspen 29x2.40" WT EXO TR külső gumi, kevlárperemes
14 990 Ft
savings
Kisker ár 27 490 Ft
savings Maxxis Dissector 29x2.4" WT EXO külső gumi, TR, kevlárperemes
17 990 Ft
savings
Kisker ár 25 990 Ft
savings Maxxis Aspen ST 29x2.25" MaxxSpeed EXO külső gumi, TR, kevlárperemes
17 990 Ft
savings
Kisker ár 29 490 Ft
Pirelli Scorpion XC M Colour Edition Gold 29x2.4" ProWALL külső gumi, TLR, kevlárperemes
23 490 Ft
Kisker ár 29 990 Ft
savings Continental MTB 28/29"x 1.75-2.5" belső gumi, szingó szelep
1 899 Ft -tól
savings
Kisker ár 3 699 Ft
savings Joe's Eco Sealant belső nélküli defektgátló folyadék, 1 l
7 599 Ft
savings
Kisker ár 10 990 Ft
Park Tool TSI-1 fecskendő defektgátló folyadék töltéséhez
9 699 Ft
Kisker ár 10 990 Ft
Schwalbe Doc Blue Professional belső nélküli tömítőanyag, 500 ml
6 299 Ft
Kisker ár 8 799 Ft
Akció -53% Effetto Mariposa CAFFELATEX STRIP PLUS belső nélküli készlet
6 099 Ft -tól
-53%
Kisker ár 13 490 Ft
savings Joe's Super sealant defektgátló folyadék
3 699 Ft -tól
savings
Kisker ár 9 599 Ft
Akció -20% Lezyne Micro Floor Drive HP minipumpa, ezüst
13 990 Ft
-20%
Kisker ár 21 490 Ft
Akció -20% Lezyne Micro Floor Drive HV minipumpa, ezüst
16 490 Ft
-20%
Kisker ár 24 990 Ft
Akció -30% Lezyne Micro Floor Drive Digital HPG pumpa
21 990 Ft
-30%
Kisker ár 32 990 Ft
FORCE szelepek belső nélküli rendszerhez, 44 mm, 2 db, fekete
5 999 Ft
Kisker ár 6 999 Ft
FORCE szelepek belső nélküli rendszerhez, 60 mm, 2 db, fekete
6 699 Ft
Kisker ár 7 699 Ft
Több tízezer elégedett vásárlóval mi vagyunk a legnagyobb kerékpáros webáruház Szlovákiában.
Elérhetőek vagyunk e-mailben, cseten, telefonon vagy személyesen az MTBIKER központban.
A megrendelésednek köszönhetően támogatjuk a kerékpározás fejlődését.
A fizetési művelet biztonságos, emelett számos lehetőség közül választhatsz.
Megjutalmazunk Téged a vásárlásokért, valamint az értékelhető hozzászólásokért az MTBIKER fórumban, az e-shopban, ill. a túráid és fotógalériád megosztásáért.
A megrendelést a raktárunkban található árura a megrendeléstől számított 1-2 munkanapon belül kiszállítjuk
arrow_outward
Első benyomások - OK, könnyen gurult, bár kellett egy rásegítőt használnom a gyöngyök kilövéséhez. A műanyag szépen illeszkedett felfújás után, nem gurult el,.... Kb. 300km-t vezetve aszfaltról nedves terepre. Számomra egy jó mindenes (persze nem nagy sárban), az egyetlen mínusz, hogy rosszabbul fékez - sokáig tartja magát, aztán hirtelen kilő.
Prvé pocity su - OK, ľahko sa nahadzoval, aj keď som musel použiť booster na nastrelenie pätiek. Plast po dofúkani pekne sadol, nehádzal,…. Odjazdených cca 300km od asfaltu až po mokrý terén. Za mna dobrý univerzál ( samozrejme nie do veľkého blata),Jedine mínus je, že horšie brzdí - dlho drží a potom naraz ustreli.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaEgy hónap után 300 km van mögöttem aszfalton, erdei utakon, sziklákon és lejtőkön, és eddig jól bírja. Alacsonyabb nyomással, elöl 1,1 barral, hátul 1,4-gyel vezetem. Könnyű feltenni. Sárban nem viselkedik olyan stabilan, mint amire számítottam, de nem sokat vezetek sárban, szóval eddig megbocsátható, nincs miért panaszkodnom rá.
Po mesiaci mam za sebou 300km po asfalte lesných cestách, kameňoch a zvazniciach a zatiaľ drží v pohode. Jazdím nižšie tlaky 1,1 bar v predu a 1,4 vzadu. Ľahko sa nasadzuje. v blate presne podľa očakávania sa nespráva najstabilnejšie ale nejazdím veľa v blate tak sa to dá odpustiť zatiaľ nemám čo vytknúť
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaGyors és megbízható héj. A maxx fordulatszám keverék nélküli 2,35-höz képest észrevehető különbség van. Az abroncs valamivel gyorsabb, jobban tart a terepen, alacsonyabb nyomáson hajlékonyabb. Nagy elégedettség az "alap" verzióhoz képest.
Jelenleg 800km és Spišské 111 (verseny) van rajtuk.
Rýchly a spoľahlivý plášť. Oproti 2.35 bez maxx speed zmesi je poznať citeľne rozdiel. Plášť je kúsok rýchlejší, lepšie drží v teréne, poddajneší pri nižších tlakoch. Veľká spokojnosť oproti "základnej" verzii.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaAktuálne mám na nich 800km a Spišských 111 (preteky).
Könnyű, gyors, tart és tartós. Univerzális kabátnak mondható. Felraktam a hátsó kerékre és elöl ment maxxis aspen maxxspeed
Ľahký, rýchly, podrží, aj vydrží. Univerzálny plášť dá sa povedať. Dal som ho na zadné koleso a dopredu šiel maxxis aspen maxxspeed
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaNagyszerű, gyors gumiabroncs. Meglepően jó fékképesség is.
Skvělý rychlý plášť. Překvapivě i s dobrou brzdnou schopností.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaa műanyag rendben van, jól is tart, de rövid ideig volt használva
plast vyzera OK, aj dobre drzi, ale pouzivane zatial kratko
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaszuper műanyag
super plast
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaNagyszerű gumiabroncs, harmadszorra veszem újra hátsó kerékre, kihívást jelentő ösvényeken, murván, gyökereken, ugratókon, nedvesen és szárazon is motorozom... mindent, amit Liptó kínál... pont ma, 2000 km után 50 ezer vm, ágyúlövés!! 2,5 bar volt a nyomás (aszfalton hadd menjen gyorsabban, különben alacsonyabb nyomással vezetek). A 77 kg-os aszfalt túrám, csak úgy a semmiből, miközben kávéztunk ? biztos elege volt ?
Skvelý plášť, kupujem ho znovu po tretí krát na zadné koleso, jazdím náročné traily, šutre, korene, skoky, za mokra za sucha...všetko čo Liptov ponúka...akurát dnes po 2000km 50tis.v.m. rana jak z dela!! Tlak bol 2,5bar (nech to ide rýchlejšie po asfalte, inak vozím nižšie tlaky)mojich 77kg výšlap po asfalte, len tak z ničoho nič kým sme pili kávu 😅 asi už mal dosť 🤘
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
Zdravím Vás, chcem sa spýtať, aký plášť používate do predu?
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseĎakujem
FRISSÍTÉS: a saját képességeik nagyszerűek, sajnos, ahogy mások is írják, maximum 400-800 km-t bírnak. Csak versenykerekeket vegyél, és váltogasd őket a gyakorlókerekekkel. Csak így bírják a szezon nagy részét.
UPDATE: vlastné schopnosti super, bohužiaľ, vydržia max od tých 400 do 800km ako píšu aj iní. Kupovať len na pretekové kolesá a striedať s tréningový. Tak jedine môžu vydržať väčšiu časť sezóny.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaSzárazon a gumiabroncsok abszolút kiválóak. Amikor nedves lesz, az alsó futófelület eléri a határait, különösen ilyen jól átázott füvön, sárban, járdán...
Upravujem po nejakych kilometroch : Za sucha kdesi na chorvatske ostrovy uplne super plast. Ked poprsi tak nedrzi takmer vobec, hlavne na takej vlhkej travicke, blatku, chodnicku… Uz ho nekupim.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaAszfalton rendben van, de terepen fékezéskor nem igazán bírja.
Po asfalte v pohode, ale v teréne pri brzdení to moc nedrží.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaVárj még egy kicsit, 500 km után vége, haver, az biztos.
a vezetési tulajdonságok viszont jók
vydrž nič moc po 500 km koniec kolega to iste
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvajazdne vlastnosti však dobre
mne vydržal 800 km _ slabota
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése