Schwalbe Marathon Almotion Addix E-25 40-622 (28x1,50") trekking gumi, kevlar
A kedvelt Marathon Almotion új mintával, 40-622 méretben trekking kerékpárokhoz, V-guard védőréteg, kevlár perem, súlya 490 g.
A Marathon család csúcsmodellje, könnyű és hatékony V-Guard defektvédelemmel.
Kevlár peremet kínál, amelyből a 67 TPI sűrűségű szálakból álló szerkezet épül fel, amelyet egy V-Guard defektvédő réteg egészít ki, amely egyben nagyon könnyű, és semmilyen módon nem rontja a gumi jó gördülési tulajdonságait. A gumi új Addix keverék.
Ahogy a többi modern trekking és országúti gumiabroncs, úgy a Marathon Almotion is alkalmas elektromos kerékpárokon való használatra, 25 km/h sebességig.
Mérete colban: 28x1,50"
ETRTO: 40-622
Sorozat: Evolution
Keverék: Addix
Technológia: LiteSkin, V-Guard, Addix
Fényvisszaverő csík: Igen
Nyomás: 3.50 - 5.50 Bar (50 - 80 psi)
TPI: 67
Terhelhetőség: 110 kg
Súly: 490 g
| Szín | fekete |
| Anyag | kevlár |
| Fényvisszaverő szalag | Nem |
| Termék azonosító | 93659 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
Külsőgumi-méretek és -jelölések áttekintése
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben | Francia jelölés |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Mérettáblázat | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Jó nap,
mi az EAN ill Ennek a guminak a termékszáma?
Hát, köszönöm.
Dobrý deň,
aký je EAN príp. Product number tejto pneu?
Ďakujem.
Dobry den,
IDcko vyrobcu je 11654056.
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

































































A kezdeti km-es lelkesedést harag váltotta fel. Az egyik abroncs a kukában kötött ki a második út során és az aszfaltról nézve. A kevlár és a V őr valószínűleg elszaladt valahova, amikor ott kellett volna lenniük, és az oldal nem tartott. Nem igazán volt kemény, száz méter enyhe ereszkedés makadámon. Rendszeresen járok ide, és soha sem előtte, sem azóta nem volt defektem. A második abroncs napi rendszerességgel gyűjtött hibákat, és egy út során még többet. Ezek a gumik mesterré tettem a defektek javításában. Egy nagy KÖSZÖNÖM. Még 9 euróért sem venném meg őket, nemhogy 39,99-ért.
Nadšenie z prvotných km vystriedal hnev. Jeden plášť pri druhej jazde a nazretí mimo asfalt skončil v koši. Kevlar a V guard asi niekde odbehli na výlet vtedy, keď tam mali byť a bočnica to nevydržala. Nnaozaj to nebol žiadny hardcore, sto metrov mierneho klesania po makadame. Chodievam tade pravidelne a nikdy som tam predtým ani potom defekt nechytil. Druhý plášť zbieral defekty na dennom poriadku a dokonca aj viac za jeden výjazd. Tieto plášte so mňa spravili majstra v lepení defektov. Jedno veľké ĎAKUJEM. Už by som ich nekúpil ani za 9 eur a nieto 39,99.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva