Vittoria Corsa N.EXT 700x26C G2.0 külső gumi, TLR, kevlár
Vittoria Corsa N.EXT 700x26C G2.0 köpeny
Verseny napok, intervall edzések, többcsúcsos napok, alapvető támogatás nélküli távolság – a Corsa N.EXT Tubeless-Ready egyesíti a kanyarokban nagy tapadást, alacsony gurulási ellenállást és rendkívül tartós konstrukciót a mindennapi „nehéz ló“ számára. Ezeket a tulajdonságokat egy defektálló tömlőnélküli kialakítás egészíti ki.|
Grafén és szilícium-dioxid keverékek a futófelületen, négy különböző arányban
|
|
Megbízható, defektálló platform, amelyet versenyzésre és hosszú edzéskilométerekre terveztek
|
|
Kiegészítő védőréteg, amelyet kiváló defektállóság biztosítására terveztek
|
|
A gumiabroncs peremén lévő kiegészítő réteg védelmet nyújt a defekt ellen alacsony nyomás esetén
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Kerékátmérő | 700C |
| Külső gumi szélessége | 26C |
| Hookless | nem kompatibilis (28C és annál magasabb kompatibilis) |
| ETRTO | 26-622 |
| Súly | 260 - 300 g info |
| Konstrukció | 100 TPI |
| Termék azonosító | 209652 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
Külsőgumi-méretek és -jelölések áttekintése
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben | Francia jelölés |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Mérettáblázat | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x24C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Jó napot, ma kaptam egy szállítmányt személyes átvételre a BA-nál, amely a következő műanyagokat tartalmazta:
https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-treking/cestne-plaste/vittoria-corsa-next-700x26c-g20-plast-tlr-kevlar-full-black-p209652.html
Azt írják, hogy "csak kampós felnikre" valók, amik, ha nem tévedek, azok, amiknek enyhén befelé van hajlítva az oldalfaluk, ugye? Úgy értem, ezek a kerekek, amiket Tubeless Ready változatban rendeltem az FFWD Ryot 55-től, jók lesznek rám?
https://www.ffwdwheels.com/products/ryot-55?_pos=7&_fid=689e352b4&_ss=c&variant=41991309820066
Előre is köszönöm a válaszát. Üdvözlettel.
Dobry den, dnes som si prevzal v BA zasielku na osobny odber o.i. aj na tieto plaste:
https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-treking/cestne-plaste/vittoria-corsa-next-700x26c-g20-plast-tlr-kevlar-full-black-p209652.html
Je na nich napisane "for hooked rims only" to su, ak sa nemylim, take co maju bocnicu trochu zahnutu dovnutra, dobre hovorim? Tzn. tieto kolesa, co mam objednane vo verzii Tubeless ready od FFWD Ryot 55 mi budu pasovat?
https://www.ffwdwheels.com/products/ryot-55?_pos=7&_fid=689e352b4&_ss=c&variant=41991309820066
Dakujem vopred za odpoved. Pozdravujem Vas
•
edit
Dobry den,
ano, spominane FFWD kolesa disponuju clincher hooked rafikmi, plaste budu sediet.
•
Dobry den, dnes som si tieto plaste nahodil na uvedene kolesa FFWD RYOT 55 clincher, ale za cca. 3 hod skusam a plaste su makke... sfukuju. Nedaval som tam este mlieko, len som ich nafukal na 7 barov a nechal na kolesach... a sfukuju. Neviete prosim Vas, kde moze byt problem?
Jazdim bezdusaky na mtb uz viac ako 5 rokov, tiez si kupujem Vittoria plaste, verzia BARZO, ale tieto nesfukuju a drzia tlak.
•
Dobry den,
zial tazko takto na dialku identifikovat problem - skusali ste setup aj s mliekom? Viete identifikovat miesto uniku? Nejedna sa o problem v okoli ventilu, ktory by mohol prave tmel vyriesit?
•
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x26C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Tejjel még nem próbáltam, még csak most rakom össze a bringát... De hallottam egy halk sercegő légszivárgást a felni szélénél, ahol a műanyag be van nyomva. Ha ezt nem teszem meg, vagy ha nem tömítem le tejjel, ezek a műanyagok haszontalanok számomra.
S mliekom som to este neskusal, bike si este iba skladam... Ale bolo pocut take jemne praskave prepustanie vzduchu okolo hrany rafika, kde je pritlaceny plast. Ak to neurobim resp. neutesnim mliekom, tak su mi tieto plaste zbytocne.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
•
Na aky tlak boli plaste nafukane? S istotou zapadli spravne do hran rafika?
Setup by mal spolu bez problemov fungovat, samozrejme mlieko utesni male netesnosti bez problemov. Prosim, len si este skontrolujte na plasti, ci ste omylom neobdrzali tube-type (dusovu) verziu plasta, dakujem.
•
Posielam foto, dnes som ich nafukal na 7 bar a vecer uz boli sfuknute.. patky si pekne zapadnute na obidvoch stranach, zatial stale bez mlieka, este som nedaval.
•
•
Malo by to byt v poriadku, tazko naozaj odhadnut nakolko dokaze tmel utesnit pritomne medzery - tazko bez neho identifikovat ci sa jedna o unik cez bocnice plasta, alebo tak ako sme spominali vyssie - v okoli ventilu a pod. Pokial sa jedna o TLR verziu, tubeless rafik so spravne osadenou paskou a ventilom, tak by po naliati tmelu naozja problem byt nemal.
Pokial by predsalen boli s plastom problemy, tak samozrejme urcite odporucame reklamaciu produktu.
•
OK, dakujem zatial za odpoved. Prijemny den.
•
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Helló, ez a 28 mm-es verzió használható standard tubeless felnikre is? Nekem FFWDRYot 55 kerekeim vannak tubeless műanyagon. A weboldalon azt írják, hogy a 28 mm tubeless felnikre való...
Dobry den, prosim Vas, moze sa pouzit tato 28mm verzia aj na standarne tubelless rafiky? Ja mam kolesa FFWDRyot 55 na tubeless plaste. Na stranke pisu, ze 28mm si na hokeless rafiky...
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
•
Dobry den prajem,
ano, plaste mozete pouzit aj na standardne TLR rafiky.
•
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Helló, ezek a gumiabroncsok belső tömlős, horog nélküli felnikre is használhatók?
Köszönöm.
Dobrý deň, je možne tieto plášte použiť aj na hookless ráfiky s dušou?
Ďakujem.
•
Dobry den,
ano, do max. tlaku 5 bar.
•
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x30C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Dá sa objednať tento plášť?
•
Dobrý deň,
bohužiaľ plášť je aktuálne nedostupný aj u dodávateľa.
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.
Pirelli P ZERO™ Race X 700x26C külső gumi, TLR, kevlárperemes
16 490 Ft
Kisker ár 22 990 Ft
Vittoria Corsa Pro 700x26C G2.0 külső gumi, TLR, kevlárperemes, para/black/black
23 490 Ft
Kisker ár 29 490 Ft
Vittoria Corsa Pro Control 700x26C G2.0 külső gumi, TLR, kevlárperemes, para/black/black
23 490 Ft
Kisker ár 29 490 Ft
savings Pirelli P ZERO™ Race RS 700x26C külső gumi, TLR, kevlárperemes
21 490 Ft
savings
Kisker ár 36 490 Ft
Vittoria Corsa Pro 700x30C Cotton G2.0 külső gumi, TLR, kevlárperemes
23 490 Ft
Kisker ár 29 490 Ft
Vittoria Corsa Pro 700x29C G2.0 külső gumi, TLR Wide, kevlárperemes, tan/black/black
26 490 Ft
Kisker ár 29 490 Ft
-6% Vittoria Corsa Pro Control 700x30C G2.0 külső gumi, TLR, kevlárperemes, para/black/black
24 490 Ft
-6%
Kisker ár 29 490 Ft
Vittoria Corsa Pro 700x30C G2.0 külső gumi, TLR, kevlárperemes, para/black/black
23 490 Ft
Kisker ár 29 490 Ft
Akció -7% Vittoria Corsa Pro Control 700x38C G2.0 külső gumi, TLR, kevlár
26 490 Ft
-7%
Kisker ár 29 490 Ft
savings Vittoria Sealant tubeless tömítőanyag
3 649 Ft -tól
savings
Kisker ár 12 990 Ft
Schwalbe Doc Blue Professional belső nélküli tömítőanyag, 500 ml
6 299 Ft
Kisker ár 8 799 Ft
savings Joe's Super sealant defektgátló folyadék
3 649 Ft -tól
savings
Kisker ár 9 499 Ft
Kiárusítás -17% Vittoria TLR Road Kit szett a belső nélküli rendszer üzemeltetésére habbetétekkel, 120 ml
28 490 Ft
-17%
Kisker ár 34 490 Ft
savings Joe's Eco Sealant belső nélküli defektgátló folyadék, 1 l
7 499 Ft
savings
Kisker ár 10 990 Ft
Vittoria ROAD Latex 700 x 25 - 28C belső gumi, szingó szelep 48 mm
4 399 Ft
Kisker ár 5 099 Ft
Akció -9% Schwalbe 622x18C-28C belső gumi, szingó szelep
1 499 Ft -tól
-9%
Kisker ár 3 649 Ft
Vittoria Ultra Light Speed 700x25-30C belső gumi, szingó szelep 60 mm
6 999 Ft
Kisker ár 8 099 Ft
Akció -32% Lezyne Micro Floor Drive Digital HPG pumpa
21 490 Ft
-32%
Kisker ár 32 990 Ft
Akció -23% Lezyne Micro Floor Drive HP minipumpa, ezüst
13 490 Ft
-23%
Kisker ár 21 490 Ft
Akció -22% Lezyne Micro Floor Drive HV minipumpa, ezüst
15 990 Ft
-22%
Kisker ár 24 990 Ft
Schwalbe Tire Booster – belső nélküli gumik felszereléséhez
18 990 Ft
Kisker ár 21 990 Ft
FORCE szelepek belső nélküli rendszerhez, 44 mm, 2 db, fekete
5 899 Ft
Kisker ár 6 999 Ft
Több tízezer elégedett vásárlóval mi vagyunk a legnagyobb kerékpáros webáruház Szlovákiában.
Elérhetőek vagyunk e-mailben, cseten, telefonon vagy személyesen az MTBIKER központban.
A megrendelésednek köszönhetően támogatjuk a kerékpározás fejlődését.
A fizetési művelet biztonságos, emelett számos lehetőség közül választhatsz.
Megjutalmazunk Téged a vásárlásokért, valamint az értékelhető hozzászólásokért az MTBIKER fórumban, az e-shopban, ill. a túráid és fotógalériád megosztásáért.
A megrendelést a raktárunkban található árura a megrendeléstől számított 1-2 munkanapon belül kiszállítjuk
arrow_outward
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x26C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Elégedett. Hiába TLR-ről van szó, elég könnyű volt bedobni őket (a vége felé montpakkal kellett megemelni a sarkát, de nem törtek el, hátha valaki erős ujjakkal meg tudja csinálni nélkülük is). Légszomj üzemmódban egész rendesen tartják a nyomást, én nem tartozom azok közé, akik minden utazás előtt ellenőriznek és fújnak, de hetente egyszer fújok (kevesebb, mint egy barral). 27,2 mm-esek a 21 mm-es felnimen (a 26C a 19C-es felnikre van optimalizálva). A súlyozott tömeg megfelel a bejelentett súlynak, mindketten pontosan 285 g-ot nyomtak Valivy ellenállását nehezen tudom értékelni, de átlagban nem vettem észre csökkenést, inkább enyhe növekedést a megadott watton, ez attól függ, hogy mit lovagoltál előtte, de szerintem edzésre teljesen fantasztikus, néhány versenyen elég. Eddig még nem volt lehetőségem kipróbálni a tapadást vizes úton, ami a kanyartapadást illeti, de ez gond. Szúrásállóság - remélem jó Kopásállóság - remélem a futásteljesítmény is nagy lesz Általánosságban elmondható, hogy a Vittoria műanyagokat illetően soha nem volt gondom a hibákkal vagy a gyors kopással (valójában semmi gond) , akár közúton, akár MTB-n), de ki akartam próbálni a tubus nélkülieket útközben, és ezek az említett tulajdonságok és az ár tekintetében is remek kompromisszumnak tűntek, még a többi márka között keresgélve is. Ráadásul - bár valószínűleg sokan nem a dizájn miatt vesznek műanyagot - nekem esztétikailag is tetszik, tiszta fekete, kivéve az oldalsó írást, ahogy a termék fotóján is látszik, amit nagyra értékelek, hogy mai tanwall módra még lehet kapni
Spokojna. Aj ked ide o TLR, isli docela pohode nahodit (ku koncu som si musela patku nadvihnut montpakami, ale neslo o ziadne ich lamanie, mozno niekto so silnymi prstami to da aj bez nich) . V bezdusovom rezime drzia tlak docela slusne, nie som z tych, co kontroluju a fukaju pred kazdym vyjazdom, ale dofukavam zhruba raz tyzdenne (pokles o necely bar). Na mojich 21 mm rafikoch meraju 27,2 mm (26C su optimalizovane pre rafik 19C). Vazena hmotnost sedi s deklarovanou, oba vazili presne 285 g Valivy odpor mi tazko hodnotit, ale nezaznamenala som ziaden pokles v priemerke, skor mierny narast pri danych watoch, zalezi co ste jazdili predtym, no myslim, ze na trening uplne fantasticky, na nejake preteky dostacujuci. Grip na vlhkych cestach som nemala doteraz sancu nejak vyskusat, co sa tyka gripu do zakrut, no problem. Odolnost voci prepichnutiu - dufam ze dobra Odolnost voci opotrebeniu - takisto dufam, ze najazd bude vysoky Vseobecne, co sa tyka plastov Vittoria, nikdy som nemala problem s defektami ci s rychlym opotrebenim (vlastne ziaden problem, ci uz na cestaku alebo MTB), ale chcela som vyskusat bezdusaky aj na cestaku a tieto mi prisli ako skvely kompromis v spominanych vlastnostiach a v cene, a to aj pri hladani medzi inymi znackami. Plus - aj ked asi vela ludi nekupuje plaste kvoli dizajnu - mne sa lubia aj esteticky, cisto cierne okrem napisu zboku ako je vidiet aj na fotke produktu, co pri dnesnej mode tanwall ocenujem, ze este mozno zohnat
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
Aktualizacia po 7000 km: ziaden defekt, predny plast este docela pekny stav, myslim ze snad aj do tych 10000 km by vydrzal. Zadny zacina byt viditelne opotrebeny, indikator stavu (bodka na behuni) je uz sotva viditelny. Zrovna minuly tyzden som presla cez nejaky bordel az to zaskripalo, na zadnom sa objavili 2 akoby dierky presne v strede behuna, no bez defektu, aj tlak drzia po tyzdni bez zmeny a vcera tak vydrzali 50 km, no po zime pojde pre pokoj v dusi isto vymenit, snad ju este bez ujmy prezije
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseNa doplnenie: vozim tlaky okolo 4,6 max 5 baru (orientacna hmotnost s komplet vybavou a s bicyklom pod 65 kg), mlieko Muc Off (obcas isto aj bez neho, dolievam tak 2x rocne), teren prevazne asfalt, sem tam jemna sotolina, v dazdi nejazdene, obcas vlhka vozovka, tam grip pohode.
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x32C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Finom futófelület-mintázatú, tapadós keverékű gumiabroncs, kiszámítható viselkedéssel mind száraz, mind nedves úton. Alacsony hőmérsékleten kissé veszít a tapadásaból. A gördülési ellenállás viszonylag jó, figyelembe véve a gumiabroncsok szélességét. A tömlő nélküli beszerelés problémamentes, hosszú idő után enyhe légszivárgás, talán a DTswiss alacsony nyomású változatokhoz való tejsavójával van összefüggésben.
Plášť s jemným pásovým dezénom s priľnavou zmesou s predvídateľným správaním na suchej aj mokrej vozovke. Prinízkych teplotách mierne stráca trakciu. Valivý odpor pomerne dobrý, vzladom na šírku plášťov. Nahadzovanie v bezdušovom prevedení bezproblémové, mierny únik vzduchu po dlhšom čase, možno je to súvislosť s mliekom DTswiss pre nízkotlaké prevedenie.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaVáltozat Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Moje prvé bezdušové. Nahadzovanie na kolesá bola katastrofa. Veľmi som sa zapotil. Už sa obávam chvíle, keď ich budem vymieňať. Po najazdených 4.000km som mal jeden defekt na zadnom kolese. A to práve pri dosiahnutí tých 4.000 km. Dovtedy nič. Predné koleso je v poriadku. Ešte pár tisíc km prejde. Ale zadné koleso je na výmenu.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseVáltozat Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Eddig elégedett a menetkényelem és a tapadás száraz körülmények között. Esőben még nem volt alkalmam ítélkezni.
Zatiaľ spokojnosť s konfortom jazdy a prilnavosťou za sucha. V daždi som zatiaľ nemal možnosť posúdiť. Ešte doplnenie: teraz som menil zadný plášť po 5 200 km. Toľko som ešte nikdy nenajazdil, super.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaVáltozat Vittoria Corsa N.EXT 700x30C G2.0 plášť, TLR, kevlar
felső és különösen könnyű műanyag
top a hlavne velmi lahky plast
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaVáltozat Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Jó gumik, nincs jelentős különbség a Conti 5000-hez képest.
A műanyag gyenge, ami azt jelentette, hogy vészfékezéskor a tányérig fékeztem, és maximum 1000 km-t ment.
Dobre plaste, v porovnani s Conti 5000 ziadny zasadny rozdiel.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaPlast je makky čo nudzovom brzdeni znamenalo ze som ho prebrzdil na platno a to mal max 1000km.
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar