Pirelli Scorpion™ XC R 29x2.2" ProWALL külső gumi, TLR, kevlárperemes
Pirelli Scorpion™ XC RC 29x2.2" ProWALL gumiabroncs
A Pirelli Scorpion XC RC gumiabroncsot úgy tervezték, hogy megbirkózzon az XCO pályákon előforduló különböző terepekkel és felületekkel: a mesterségesen épített technikai szakaszoktól a természetes felületekig, keménytől a puha és laza talajokig. Ideális választás azoknak a versenyzőknek, akik maximális sebességet szeretnének elérni, és képesek szilárdan irányítani kerékpárjukat. A SmartGRIP gumikeveréknek köszönhetően a gumiabroncs hosszú élettartammal és magas szintű megbízhatósággal rendelkezik.|
SmartGRIP - defektállóság és kiváló tapadás száraz és nedves körülmények között a gumiabroncs teljes élettartama alatt
|
|
Szövés - többrétegű nylon szövés 120 tpi sűrűséggel az alacsony súly és a kiváló gördülési ellenállás érdekében
|
|
ProWALL konstrukció - oldalfal-erősítés a jobb defektállóság érdekében
|
|
Tubeless Ready - tömlő nélküli használat könnyű szereléssel és tartós peremekkel
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Kerékátmérő | 29" |
| Külső gumi szélessége | 2.2" |
| Külső gumi rendeltetése | cross-country (XC) |
| Modell széria | Scorpion™ XC |
| Súly | 680 - 800 g info |
| TPI | 120 |
| ETRTO | 55-622 |
| Termék azonosító | 95275 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Jelenleg nincsenek itt kérdések
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.


































































A tökéletes XC gumi.
Egy közepes súlyú, 750 grammos harcos megfelelő izmokkal törekszik - készen áll a szó szoros értelmében undorító kezelésre.
1,55-1,65-ös nyomással és 93 kg-os súllyal - mega kényelem, de mégis gyors, mint egy nyíl, Kiválóan kialakított futófelület! Kiválóan tart meredek emelkedőkön és törött felületeken, valamint technikás lejtőkön. Tökéletes puha és hajlékony keverék, amely jól működik az ösvényeken, de tapad az aszfaltra. Most vezetek vele - őszi körülmények között, problémamentes tapadás különböző felületeken.
Mindössze annyit kell tennie, hogy tökéletesen eltalálja a nyomást. Ellenkező esetben hajlamos ugrani vagy gurulni.
Szélesség 25 mm-es peremen: 56 csapok között, 58 csapoktól
Maxxisszal, Schwalbével és Vittoriával hasonlítom össze. 8/10
Perfektný XC plášť.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaBorec v strednej váhe, 750g sa odvďačí riadnymi svalmi - pripravený na doslova nechutné zaobchádzanie.
Pri tlaku 1,55-1,65 a váhe 93 kg - mega komfort no stále rýchly ako šíp, Výborne navrhnutý behúň! V prudkých stúpaniach a rozbitom povrchu excelentne drží, rovnako aj v technických zjazdoch. Perfektná mäkká a poddajná zmes, ktorá na trailoch funguje ale asfalt lepí. Jazdím ho teraz - v jesenných podmienkach, trakcia na rôznych povrchoch bez problémov.
Jediné čo treba je perfektne trafiť tlak. Inak má tendenciu poskakovať, alebo rozvaľovať.
Šírka na 25 mm ráfiku: 56 medzi štuple, 58 zo štuplami
Porovnávam s Maxxis, Schwalbe a Vittoria. 8/10
Egyelőre meg vagyok elégedve a kabáttal, a casting öröm. Egyszerre kombináltam a Pirelli soullal. Korábban volt egy 29x2.1-es abroncsom TLR támasz nélkül a teljes kerék tömege 2865g, most Pirelli 29x2.2 TLR gumiabroncs felrakása után 2860g. Lélek nélkül újra megpróbálom és lemegy a súly. Mindenképpen Pirelli gumit választok elöl is.
Zatiaľ som s plášťom spokojný, nahadzovanie jedna radosť. Kombinoval som zároveň s dušou Pirelli. Predtým som mal plášť 29x2.1 bez podpory TLR hmotnosť celého kolesa 2865g teraz po nahodení plášťa Pirelli 29x2.2 TLR 2860g. Ešte vyskúšam bez duše a hmotnosť pôjde dole. Určite zvolím Pirelli plášť aj dopredu.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaJó gumi. szépen ül a keréken - nem dob, jól gurul aszfaltozott felületen és nehéz terepen is megállja a helyét. Elöl egy XC S-sel kombinálva vezetem - eddig teljes elégedettség
Dobrá guma. pekne sedí na kolese - nehádže, dobre odvaľuje na spevnenom povrchu a podrží v ťažkom teréne. Vozím ju v kombinácií s XC S v predu - zatiaľ plná spokojnosť
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaMegbízható abroncsok, egy kis fájdalom a felszereléskor, de egyébként csúcsminőségű.
Spoľahlivé plášte, trošku potrápia pri osádzaní, ale inak top kvalita.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvanagyon drága, mert nem érzem a teljes stabilitást a hátsó keréken
velmi drahe na to ze nemam pocit uplnej stability na zadnom kolese
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
No Pirelli patrí k najdrahším značkám 🙃 tak sa netreba čudovať
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése