Campagnolo Record 11x2, készlet kazettás lánckeréksor nélkül
A RECORD készlet a következő alkatrészeket tartalmazza az alapkészletben: váltó, váltó (hegesztett), váltó (beleértve a komplett kábelezést), Record 11s lánc, hajtókarok (titán változat), középső csészék (BSA menet) és MONO-DUAL fékpofák.
A készlet NEM tartalmaz kazettát. Kérjük, a KAZETTÁT külön rendelje meg a "11s KAZETTÁK" rovatban.
FIGYELEM: ha más menetet szeretne a középső csészékhez, vagy Press-Fit adaptert, kérjük, jelezze ezt a megjegyzésben.
A 2015-ös modellévre készült Record 11s váltó karbonból (a paralelogramma vezető és középső része), szénporból készült technopolimerből (a váltótest felső és alsó része) és duralumíniumból (a vezető hátsó része) készül. A csavarok és szegecsek gyártásához a tartós és szilárd acélt választották. Az előző modellhez képest a geometriája jelentősen átalakult, így most még gyorsabb és precízebb váltást tesz lehetővé (főleg a kazetta középső részén)
A váltó univerzális, i.e. az új 11-29-es patronhoz is használható (módosítás nélkül).
A váltó CSAK a 11s rendszerekkel (Super Record, Record és Chorus) kompatibilis a 2015-ös modellévtől.
Súly: 170g
A Record 11s váltót jelentősen átalakították a 2015-ös modellévhez (akárcsak a Record váltó). Mind a váltó testét, mind annak vezetőjét úgy módosították, hogy a legjobban működjön az új váltókarral és az új 11s váltókkal. A váltó összességében nagyobb merevséget mutat, és gyorsabb váltást kínál nagy és kis sebességfokozatokra egyaránt (a váltó nagyobb terhelés mellett is képes váltani). Az új vezető ezután lehetővé teszi (az új Record shifttel együtt) mind a 11 fogaskerék használatát anélkül, hogy módosítani kellene a helyzetét (ha a nagy konverter be van kapcsolva). A váltó teste duralumíniumból készült. A külső vezető ekkor egy darab karbonból, a belső vezető duralumínium ötvözetből készül. A csavarok és szegecsek duralumíniumból és acélból készülnek. A váltó CSAK a 11s rendszerekkel (Super Record, Record és Chorus) kompatibilis a 2015-ös modellévtől.
Súly: 78g
GEARING ULTRA SHIFT A 2015-ös modellév 11-es rekordjainak belső mechanizmusa jelentős módosításon esett át. A váltó karbonfékkarral van felszerelve, amelynek felső részén formai horony található. A karos mechanizmus golyóscsapágyakra van felszerelve, így biztosítva a legsimább működést bármilyen körülmények között, a belső mechanizmus acél és duralumínium alkatrészekkel van felszerelve. A váltó (az egyetlen a piacon) lehetővé teszi akár 5 fogaskerék egyidejű eltolását. A kartest nagyobb formája kényelmesebb kéztartást biztosít. A karok modernizált Vari-Cushion gumihüvelyekkel vannak felszerelve. A No-Bulg kábelelvezető technológia pontos karformát biztosít nem kívánt ütések nélkül. A csomag most tartalmaz egy mechanizmust a váltókábel előfeszítésének beállítására.
A Shifting CSAK a 11s rendszerekkel (Super Record, Record és Chorus) kompatibilis a 2015-ös modellévtől.
Súly: 348g
KAZETTÁK A Record 11 -ek titánból (3 legnagyobb fogaskerék), duralumíniumból (a felső két háromszoros fogaskerék két alumínium tartója + ellenanya) és acélból (8 legkisebb fogaskerék króm-nikkel felületkezeléssel) készülnek. A kazetták a következő készletekben kaphatók: 11-23, 11-25, 11-27, 11-29, 12-25, 12-27 és 12-29. Az összes 11-es kazetta kompatibilis egymással az egyes 11-es készletek között.
Súly: 201 g (11-23-as kombináció)
LÁNC A Record 11s egy 5,5 mm széles lánc, amelyet kifejezetten 11 sebességes lánckerékhez fejlesztettek ki. A külső láncszemek speciális acélból készülnek, a lánc Ni-PTFE kopásgátló kezeléssel és üreges csapokkal rendelkezik. A Campagnolo láncok megbízhatóságukról és nagy tartósságukról ismertek. Minden Campagnolo 11s lánc kompatibilis az összes 11s rendszerkészlettel.
Súly: 2,10g / 1 cikk
CRANKS ULTRA TORQUE A modellév rekord 11 -esei jelentik talán a legnagyobb tervezési meglepetést. A Campagnolo elhagyta a hajtókarok hagyományos formáját, és teljesen új hajtókarokat fejlesztett ki. A hajtókaroknál megmaradt a két féltengely egyetlen csavar segítségével történő összekapcsolásának bevált rendszere (Ultra Torque rendszer). A hajtókarok hagyományosan szénszálból készülnek. A lehető legkisebb tömeg elérése érdekében a hajtókarok üregesek és acél féltengelyekkel vannak felszerelve, amelyek összekötő csavarja is acélból készült. Az alacsony gördülési ellenállású speciális USB csapágyak a tengelyek részét képezik. Szintén újdonságnak számítanak a gyorsabb váltás érdekében beállított rámpákkal ellátott konverterek, amelyek most nem egymáshoz vannak rögzítve, hanem közvetlenül a hajtókarokhoz vannak csavarozva. Ez az integrált váltótartó lehetővé teszi, hogy a kombináció által gyártott összes váltót egyetlen típusú hajtókarra szereljék. Az átalakítókat könnyű duralumínium csavarokkal rögzítik a hajtókarokhoz. A hajtókarokat 170 / 172,5 / 175 mm-es hosszban és 53-39/52-36/50-34 sebességváltó-kombinációban kínáljuk. Súly: 651g (170mm 50-34 kombináció).
KÖZPONTI TÁLAK és ULTRANYOMATÉK RÖGZÍTÉSEK
A lemez középső poharai duralumíniumból készülnek, és két menetes változatban kaphatók: ENG (1x37x24T) és ITA (36x24T). A Press-Fit rendszer adaptereit ezután olyan keretekhez szánják, amelyek menet nélküli középső csatlakozókkal rendelkeznek. Az adapterek a következő méretekben készülnek: 68x42 / 68x46 / 86,5x41 / 79x46 / 86,5x46 Súly: 29 g (Press-Fit adapterek) / 45 g (menetes tálak).
FÉKBETÉTEK
A Record 11-eket két változatban kínálják: DUAL-MONO könnyített hátsó fékpofával, amely csak egy csapra van felszerelve, vagy DUAL-DUAL változatban két csappal és mindkét fékpofa kialakításával. A fékcsapok ipari csapágyakra vannak felszerelve. Mindkét típus üreges fékpofákkal rendelkezik (SKELETON kivitel). A fékek cserélhető (plug-in) fékblokkokból álló rendszert használnak, amelyeket duralumínium pofákban tárolnak. A fékbetétek minden irányban kényelmes beállítást tesznek lehetővé. Súly: 284 g (DUAL-MONO típus) / 303 g (DUAL-DUAL típus).
Termék azonosító | 32664 |

Jelenleg nincsenek itt kérdések
Jelenleg nincsenek itt értékelések