Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Dura Ace Di2 2018 ARD országúti kerékpár
Ballistec Hi-Modulus karbon váz és villa, Shimano Dura Ace Di2 2x11 váltó, Cannondale HollowGram Si karbon kerekek, kis tömeg, merevség és aerodinamika.
A Cannondale Supe Six Evo Hi-Mod Dura Ace Di2 Ballistec Hi-Modulus kerettel rendelkezik. A Hi-Mod változat a hosszú és ultrahosszú modulusú szálak kifinomultabb keverékét használja, hogy olyan merev hálót hozzon létre, amely minimálisra csökkenti a teljes keret súlyát. A hi-mod szálak élénkebb vezetést és jobb reakciót biztosítanak, és jobb érzetet adnak a vezetési felületnek, így a peremeken való vezetés jobban ellenőrizhető. Ugyanakkor a váz a Speed Save rendszernek köszönhetően maximálisan kényelmes. A Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Dura Ace Di2 Shimano Dura Ace Di2 komponensekkel és 2x11 sebességgel van felszerelve. A Cannondale Hoolowgram Si hajtókarok 3D szabadalmaztatott technológiával készültek. A váltók kovácsolt duralumínium tartóra vannak felszerelve, és olyan merevséget és súlyt biztosítanak, hogy felülmúlják a Shimano Dura-Ace-t. A vázat új Cannondale HollowGram Si fonott karbon kerekek egészítik ki. A rendszerbe integrált kialakításnak köszönhetően a Super Six Evo Hi-Mod Dura Ace Di2 könnyű, merev, remek kezelhetőségű géppé teszi a rendkívüli sebességre vágyó igazi versenyzők számára.
MAXIMÁLIS MEREVSÉG ROBBANÁSVESZÉLYES GYORSÍTÁSIG
Az aszimmetrikus BB30 agy, a lapított Delta nyeregcső és a továbbfejlesztett Ballistec szénszálas útvezetés nagyszerű erőátvitelt biztosít a sprinthez.
MEGLEPŐ KÉNYELEM, JOBB KANYÁR ÉS SEBESSÉGES VEZETÉS
A kifinomult SPEED SAVE felfüggesztési rendszer elnyeli az ütéseket, és még agresszív ereszkedések, gyors sprintek során is érintkezésben tartja a kerekeket az úttal, és meglepő kényelmet biztosít.
AERO TUBE PROFIL A JOBB HATÉKONYSÁGHOZ
A csövek aeroprofilja és a palack csökkentett helyzete a kereten 6 wattal csökkenti az aerodinamikai ellenállást. Ingyenes sebességnövelés.
NAGY ELJÁRÁS
Abszolút rakéta az ereszkedésekben a borotvaéles kormányzásnak köszönhetően, amelyet a kerékpár geometriája és a váz merevsége, ugyanakkor a megfelelő helyeken való megfelelősége biztosít. A tárcsafékek extra teljesítménye még gyorsabbá teszi az EVO-t.
ULTRA FÉNY
A Ballistec Carbon konstrukció és a rendszerbe integrált kialakítás az EVO-t könnyűvé, ugyanakkor kellően tartóssá teszi, hogy életre szóló garanciát adjunk rá.
Modellév: 2018
Keret: SuperSix EVO, Ballistec Hi-MOD Carbon, Di2 kompatibilis, SPEED SAVE, PressFit BB30
Villa: SuperSix EVO, SPEED SAVE, Ballistec full Carbon, 1-1/8 "to 1-1/4" kormánymű, integrált koronaverseny. SuperSix EVO, SPEED SAVE, Ballistec full Carbon, 1-1/8 "to 1- 1/4" kormánymű, integrált koronaverseny.
Forgattyúk: Cannondale HollowGram Si, BB30, OPI Spiringgel, 50/34
Központi összetétel: Cannondale Alloy PressFit30
Váltókarok: Shimano Dura-Ace Di2 9150
Kazetta: Shimano Dura-Ace R9100, 11-28, 11 sebességes
Lánc: Shimano HG901, 11 sebességes
Váltó: Shimano Dura-Ace Di2 9150
Váltó: Shimano Dura-Ace Di2 9150
Agyak: Mavic Cosmic Pre Carbon SL, tengely 100x9mm gyorskioldó elöl, 130x9mm gyorskioldó hátul
Pedálok: N/A
Fékek: Shimano Dura-Ace 9100
Szára: Cannondale C1 Ultralight, 2014 Ötvözet, 31,8, 6 fok. w/, Integrált Garmin rögzítőrendszer
Fejösszetétel: SuperSix EVO, 1-1/4" alsó csapágy, 25 mm-es karbon felső sapka
Fékkarok: Shimano Dura-Ace Di2 9150
Felnik: Mavic Cosmic Pro Carbon SL WTS
Vezetékek: Sandvik vékonyítás 1,8 / 2,0
Gumiabroncsok: Mavic Yksion Pro SSC GripLink elöl / PowerLink hátul, 700x25c
Nyereg: Fizi: Antares R3-hoz
Nyeregcső: Cannondale SAVE Carbon, 25,4x350 mm (44-56), 400 mm (58-63)
Szín: Piros fekete
Kormány: Cannondale Escape Hanger Carbon
Modellév | 2018 |
Fokozatok száma | 2x11 |
Szett | Shimano Dura-Ace |
Anyag | karbon |
Termék azonosító | 52930 |
Hegyi, városi és krossz
Méret | Testmagasság |
---|---|
XS | 147-160 cm |
S | 157-170 cm |
M | 165-177 cm |
L | 175-187 cm |
XL | 182-195 cm |
XXL | 193-205 cm |
Méret | Testmagasság |
---|---|
44 | 154-160 cm |
48 | 160-170 cm |
51 | 165-175 cm |
54 | 170-180 cm |
56 | 177-185 cm |
58 | 182-193 cm |
61 | 190-200 cm |
Méret | Testmagasság |
---|---|
Univerzális | 139-190 cm |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.

Jelenleg nincsenek itt kérdések
Jelenleg nincsenek itt értékelések