Lapierre Xelius DRS 8.0 kerékpár, párizsi kőbézs
Lapierre Xelius DRS 8.0 kerékpár
Tapasztalja meg az úton való tekerés tiszta örömét a negyedik generációs Lapierre országúti kerékpárral, amelyet gondosan a sebességre és a teljesítményre fejlesztettek ki. A továbbfejlesztett aerodinamikai kialakítás minden eddiginél jobban átszeli a levegőt, és minden pedál gyorsabban és finomabban visz előre. Ez a kerékpár nem csak lovaglásra készült; ez a Lapierre márka több mint 75 éve tartó szenvedélyének és a tökéletességre való fáradhatatlan törekvésnek az ünnepe, és minden ezt követő utazás alkalom arra, hogy élve és szabadon érezd magad.Az AERO kategória országúti kerékpárjai egyre inkább univerzális gépekké válnak, és fokozatosan kiszorítják a PERFORMANCE kerékpárokat. Az új Xelius DRS pedig egyesíti és felváltja ezt a két szegmenst a Lapierre kollekcióban. Az adatok egyértelműen azt mutatják, hogy a légellenállás kulcsfontosságú, és ez a megtakarítás segíti a versenyzőt abban, hogy fejlődjön, és értékes másodperceket takarítson meg, amelyek eldöntik a versenyt.
Aerodinamika
A váz aerodinamikája kulcsszerepet játszik, és mögötte a szélcsatornában végzett részletes tesztelés és a számítógépes szimulációk állnak. Ennek köszönhetően magának a váznak a légellenállása 16%-kal csökkenthető az előző generációs Xelius SL-hez képest, és ez a jelentős előny 15,8 W megtakarítást jelent 50 km/órás sebesség mellett.Karbon váz
3D Tubular™ Ez az üléstámaszok egyedi és logikus összekapcsolása a felső keretcsővel, messze a nyeregcső előtt. Az üléscsövet teljes hosszában szabadon hagyja, és jobban csillapítja a rezgéseket, és biztosítja a motoros számára a szükséges kényelmet.Kétféle keret található a kínálatban, amelyek nem formájukban, hanem csak a szénszálak választékában és a gyanta mennyiségében térnek el egymástól. Az UD SLI TEAM LIGHT jelzésű, 790 g-os elit keret (festés előtt M méret) a 10.0 és 11.0 (SE) csúcsmodellek kiváltsága. A standard keret súlya 908 g.
Geometria
A legjelentősebb geometriai változás a 0,5°-kal meredekebb nyeregcső (74°). Rövidebb fejcső alacsonyabb légellenállással és hosszabb kinyúlással a sportosabb, teljesítményorientáltabb testtartásért. XXL méret is felkerült a kínálatba a 195 cm feletti versenyzőknek.Pilótafülke és alkatrészek
A legmagasabb, 8.0 - 11.0 jelzésű modelleket DT SWISS karbon kerekekkel és teljesen új Lapierre kombinált kormány/szárral (325 g) szerelték fel. Minden modell tartalmaz egy karbon aero nyeregcsövet nulla eltolással.Országúti kerékpár tapasztalt bringásoknak, akik évente több ezer kilométert tesznek meg. Alkalmas rendszeres vagy kemény edzéshez, amatőr versenyzéshez és hosszú túrákhoz. Nagyszerű felszereltség és könnyű súly, amiben megbízhatsz.
Váltókar |
Shimano Ultegra ST-R8170
|
Első váltó |
Shimano Ultegra Di2 R8150 felforrasztott
|
Kazettás lánckeréksor |
Shimano Ultegra R8101 12s, 11-34T
|
Lánc |
Shimano CN M7100 12s
|
Hajtómű |
Shimano Ultegra R8100, 52/36T
|
Fékek |
Shimano Ultegra R8170 hidraulikus tárcsa, 160/140 mm
|
Kerekek |
DT Swiss ERC1600 spline 45 mm
|
Külső gumik |
Continental GP 5000 S TR 700x25C
|
Nyereg |
Prologo Dimension T4.0 sínek
|
Kormány |
Lapierre RB167 szén félig integrált, -10°; Esés: 125 mm, Kinyúlás: 72 mm, Kitörés: 5° 37 mm
|
Markolatok |
LAPIERRE TAPE
|
Kormánycsapágy |
Az ICR-en keresztül
|
Pedál |
VP VPE-527
|
Nem | Férfi, Unisex |
Modellév | 2025 |
Fokozatok száma | 2x12 |
Szett | Shimano SLX, Shimano Ultegra |
Méret | XS - XXL |
Szín | párizsi kőbézs |
Anyag | karbon |
Kerekek anyaga | Karbon |
Kerékátmérő | 700C (28") |
Fékek | Hidraulikus tárcsafék |
Villa | Merev |
Termék azonosító | 312463 |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.

Jelenleg nincsenek itt kérdések
Jelenleg nincsenek itt értékelések