Pinarello Dogma F DuraAce Princeton Wake kerékpár, különkiadás Giro 50
Regisztrált külföldi áfafizetőként nullás áfával vásárolhatsz nálunk További infók
Pinarello Dogma F DuraAce Princeton Wake kerékpár
Ez a limitált kiadás Fausto Bertoglio 1975-ös Giro d'Italián aratott győzelmének állít emléket – annak a pillanatnak, amely kezdetét vette Pinarello veretlen, 30 Grand Tour-diadalának sorozata. A fényezés a Gloss Midnight Blue és a Borealis Luxter Venice árnyalatait ötvözi, utalva a motor eredeti színvilágára, amellyel Bertoglio történelmi sikert ért el. A színek összefonódása nem dekoráció, hanem tudatos utalás a márka versenyzői örökségére.A Dogma F Edizione Speciale villáján a GPT – Giovanni Pinarello Treviso – részlet látható, tisztelgésként az alapító és a márka identitásának születési helye előtt. A felső vázcsövön egy diszkrét 50. évfordulós matrica található. Az egészet a Princeton Wake kerekek teszik teljessé, exkluzív színdizájnnal, amelyet kifejezetten ehhez a kiadáshoz terveztek.
A keret minden formáját, minden részletét és minden új vonalát azzal a céllal tervezték, hogy a CdA-értéket 0,2%-kal csökkentsék (súlyozott átlag különböző szélszögek mellett). Az eredmény egy sor apró, de alapvető beállítás, amelyeket a legmodernebb CFD-szimulációk segítségével fejlesztettek ki, és számtalan órányi szélcsatornás teszteléssel validáltak.
Az új M40X - Dogma karbon fejlesztés alatt áll. Újra meglepetésként változtatja formáját. Az új M40X szénszálas összetétel már bizonyított ultralight modelleken és az Ineos Grenadiers csapat versenymotorjain. Ez az anyag kivételesen magas szakítószilárdsági modulussal rendelkezik, amely lehetővé tette , hogy a legújabb generációs DOGMA F oldalirányú merevségét új szintre emeljék.
Alsócső váz - jobb légbeömlés elölről. Vastagságának csökkentése javítja a váz elülső aerodinamikáját és csökkenti az általános légellenállást.
Új, középre épített aero-keel – A technológia az egyórás rekordból származik. Az alsó cső 3,5°-kal el van forgatva, így gerincforma jön létre , amely optimalizálja a középső szerkezet aerodinamikáját. Ez a megoldás 1,2%-kal javítja az aerodinamikai hatékonyságot.
Fejcső – A jellegzetes fejcsőforma, amelyet először a DOGMA F8-on mutattak be 2014-ben, majd később a versenytársak széles körben lemásoltak, további fejlődésen ment keresztül. Az első rész térfogata és szélessége is 8 mm-rel csökkent, ami jobb légbehatolást és nagyobb aerodinamikai hatékonyságot eredményezett.
Fejcsapágy - Egy innovatív ellipszis kormányoszlopot és egy teljesen új, különböző átmérőjű csapágyakkal ellátott fejcsapágyat terveztek - alul szélesebbek és felül keskenyebbek - a fejcső szűkítésére. A belső kábelvezetést a kormányoszlop oldaláról az elejére helyezték át.
Áthajtótengelyek – Az új, rövidebb áthajtótengelyek javítják mind az aerodinamikát, mind a megjelenést. A villa jobb oldalán található csavar közvetlenül a karbonba van integrálva, így kiküszöböli az előző generáció külső furatát. Ugyanezt az elvet alkalmazták a hátsó konstrukciónál is a váltófül integrálásával.
Új ONDA villa - Karcsúbb, gyorsabb, még erősebb. A profi kerékpárosok által tesztelt, keskenyebb profilú, újratervezett villa javítja az aerodinamikát, és a 47 mm-es eltolásnak köszönhetően növeli a stabilitást, az irányíthatóságot és a magabiztosságot nagy sebességnél lejtőkön.
Integrált nyeregcső-bilincs - A nyeregcső-bilincset csökkentettük, és teljesen integráltuk a nyeregcsőbe. Ez a megoldás csökkenti a súlyt, javítja a keret vizuális tisztaságát, és korlátozza a por és az izzadság bejutását a belső térbe.
Az új TALON FAST - Integrált pilótafülke még alacsonyabb súlyt és nagyobb aerodinamikai hatékonyságot ér el. A karok természetesen elforgatott helyzete biztonságosabb és stabilabb aerodinamikai pozíciókat tesz lehetővé a kontroll feláldozása nélkül.
Kerékpárok, amelyeket gyakran profi sportolók hajtanak. Kompromisszumok nélkül könnyű és nagy teljesítményű gépek a legjobb alkatrészekkel szerelve, amit az alkatrészgyártók kínálnak.
| Váz |
Dogma F Disc, TorayCa M40X, TiCR™ kábelvezetés
|
| Első villa |
eTICR Onda ForkFlap
|
| Hátsó váltó |
Shimano Dura-Ace Di2 FD-9200 12s
|
| Hajtómű |
Shimano Dura Ace FC-R9200, HollowTech 2, 12 oz
|
| Fékek |
Dura Ace BR-R9200, 2 dugattyús féknyereg, 160 mm/140 mm-es tárcsa
|
| Kerekek |
PRINCETON WAKE 6560 EVOLUTION
|
| Nyeregcső |
Pinarello Aero 3D nyomtatott titán felső bilinccsel és csavarokkal
|
| Nyereg |
Most Lynx Ultrafast Superflow L Carbon Large 145 mm
|
| Kormány |
MOST Talon Ultra Fast
|
| Nem | Férfi, Unisex |
| Modellév | 2026 |
| Fokozatok száma | 2x12 |
| Szett | Shimano Dura-Ace |
| Szín | Különkiadású Giro 50 |
| Anyag | karbon |
| Kerekek anyaga | Karbon |
| Kerékátmérő | 700C (28") |
| Fékek | Hidraulikus tárcsafék |
| Villa | Merev |
| Termék azonosító | 380034 |
| Kerékpár mérete | 430 | 460 | 500 | 515 | 530 | 540 | 550 | 560 | 575 | 600 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testalkat magassága (cm) | < 157 cm | 157 - 165 cm | 165 - 170 cm | 170 - 174 cm | 174 - 179 cm | 179 - 183 cm | 183 - 187 cm | 187 - 191 cm | 191 - 195 cm | > 195 cm |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.
Jelenleg nincsenek itt kérdések
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

Jelenleg nincsenek itt értékelések