Lapierre Spicy CF 6.9 29 kerékpár, aventurine blue
Regisztrált külföldi áfafizetőként nullás áfával vásárolhatsz nálunk További infók
Lapierre Spicy CF 6.9 29 kerékpár
Az új Spicy CF összefoglalva:- 1 váz - 2 felhasználási mód: Enduro verseny vagy bike park
- 2 kinematika: High Pivot (HP) vagy Low Pivot (LP)
- 4 konfiguráció: HP vagy LP, 29” vagy Mullet
A hátsó körös rögzítési pozíciója befolyásolja a kinematikát és a hátsó kerék pályáját a kompresszió során. Ugyanazon az akadálynál a hátsó kerék High Pivot pozícióban hátrább mozog, így kevésbé 'találkozik' az akadállyal.
A Low Pivot pozícióban a hátsó háromszög kevesebbet mozog hátrábbra.
High Pivot pozíció
- Javított stabilitás
- Lejtőre optimalizált felfüggesztés
- Optimalizálva Enduro versenyekre, nagyobb lejtős részekkel
- Minimalizálja a felfüggesztés lesűllyedését gyorsításkor
- Nagyobb stabilitást biztosít lassításkor
Low Pivot pozíció
- Javított dinamika
- Univerzális felfüggesztés
- Optimalizálva Enduro versenyekre, nagyobb tekeréses részekkel
- Nagyobb tekerési hatékonyság
- Felfüggesztés, amely szabadon működik lassításkor és kényelmesebb lassításkor
Geometria
Az új Spicy CF geometriája jelentősen fejlődött az előző generációhoz képest, különösen négy kulcsfontosságú területen:- Nyeregcső szöge – Mint minden legújabb modellnál, a nyeregcső szöge 78°-ra egyenesedett, ami előre helyezi a versenyző súlypontját, és javítja a felfelé tekeréshez való pozíciót.
- Reach – A meredekebb nyeregcső szög szokásos következménye a rövidebb felső cső, amelyet részben hosszabb reach kompenzál a jó súlyeloszlás megőrzése érdekében. Ez előnyös a nagy sebességű stabilitás és az egyszerű kezelhetőség szempontjából is.
- Homlokcső szöge – Ez követi az első kerék emelkedésének (+10 mm) fejlődését egy nyitottabb szöggel, amely alkalmazkodik a 180 mm-es villához. Ez az igény a Lapierre Zipp Collective csapat versenyzőitől is érkezett, akik nagyobb stabilitást és pontosságot kerestek a gyors kanyarok és meredek lejtők esetén.
- Középtengely magassága – A cél az volt, hogy megtaláljuk a megfelelő egyensúlyt a lehető legalacsonyabb hasmagasság és az enduro hegyi kerékpár szükséglete között, hogy elkerüljük a talajjal való érintkezést a terep durvaságától függően. Végül csak 3 mm-rel magasabb, de ezt extra emelkedés kompenzálja.
A nehéz terepen való bringázás, de még a versenyzés sem jelent majd problémát ennek a kerékpárnak. Minőségi felszerelés kompromisszumok nélkül, amelyet mind a kalandok szerelmesei, mind a rendszeresen versenyzők egyaránt kihasználnak.
| Váz |
Spicy Full Carbon 180 mm travel (29''), pressfit, boost, metric, Thru axle
|
| Első villa |
Rockshox ZEB Select Charger RC 180 mm
|
| Hátsó rugóstag |
Rockshox Super Deluxe Coil select R 205x65 mm
|
| Hátsó váltó |
Shimano SLX 12s Shadow +
|
| Kazettás lánckeréksor |
Shimano Deore 10-51T 12s
|
| Lánc |
Shimano Deore 12s
|
| Hajtómű |
Shimano MT612 32T 165 mm (XS, S, M), 170 mm (L, XL)
|
| Fékek |
Shimano MT420 203/203 mm
|
| Kerekek |
Shimano MT400 hubs/Rodi Tryp30 alloy rims
|
| Külső gumik |
SCHWALBE MAGIC MARY Evo, Super Trail 62-622
|
| Nyeregcső |
Lapierre dropper, Ø: 31.6 mm, travel 100 mm (XS,S), 130 mm (M), 150 mm (L), 170 mm (XL)
|
| Nyereg |
WTB Volt 142 mm
|
| Kormányszár |
Lapierre Thirty Five alloy, 0°, Ø: 31,8 mm, hosszúság: 35 mm (XS, S), 45 mm (M, L, XL)
|
| Kormány |
Lapierre Thirty Five 6061DB, szélesség: 800 mm, emelkedés: 30 mm, Ø: 35 mm
|
| Markolatok |
Lapierre markolat eloxált, S/M: kis átmérő, L/XL: nagy átmérő
|
| Kormánycsapágy |
Acros Integrated ZS56/ZS56 Block Lock
|
| Középcsapágy |
Shimano BSA MT801
|
| Pedál |
XLC by VP VPE-527
|
| Nem | Férfi, Unisex |
| Modellév | 2025 |
| Fokozatok száma | 1x12 |
| Szett | Shimano SLX, Shimano Deore |
| Szín | aventurine blue |
| Anyag | karbon |
| Kerekek anyaga | Alumínium |
| Fékek | Hidraulikus tárcsafék |
| Villa | Légrugós |
| Rugóút | 180 mm |
| Hátsó rugóút | 180 mm |
| Teleszkópos nyeregcső | igen |
| Rugóstag típusa | Spirálrugós |
| Vezérlés típusa | mechanikus |
| Termék azonosító | 292504 |
| Kerékpár mérete | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Testalkat magassága (cm) | < 170 cm | 170 - 179 cm | 180 - 189 cm | 190 - 199 cm |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.
Jelenleg nincsenek itt kérdések
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.


































































Jelenleg nincsenek itt értékelések