Maxxis Ikon 29x2,20" EXO külső gumi , TR, kevlárperemes
Maxxis Ikon 29x2,20" EXO külső gumi
Az Ikon olyan kerékpárosok számára készült, akik könnyű és méretes, alacsony gördülési ellenállású versenyzésre szánt külső gumit keresnek, amely a legtöbb felületen kiváló teljesítményt nyújt. Ahogy a neve is sugallja, megjelenése óta a külső gumik keresett ikonjává vált.|
A nagy térfogatú és gyors mintázatú Dual Compound keverék minden terepviszony között megőrzi mintaszerű tulajdonságait
|
|
TR - Tubuless Ready, belső nélküli használatra is alkalmas
|
|
EXO Protection defekt elleni védelem
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Kerékátmérő | 29" |
| Külső gumi szélessége | 2.20" |
| Súly | 700 - 820 g info |
| TPI | 60 |
| Termék azonosító | 9395 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Üdvözlöm. Szeretnék kérdezni. Nemrég vettem Önöktől ezt a gumit, és miután felraktam a felnire, elég sokat dobál oldalra. Először azt hittem, hogy a felnim nincs középen, de miután visszaraktam, semmi sem változott. A kérdés az, hogy akkor is valahogy beáll-e, vagy gyártási hiba. Köszönöm a korai infót.
Automatikusan lefordítva
Skus skontrolovat usadenie patky v plasti, resp pozri ci ciara plasta co je pri rafke je od neho po celom obvode rovobezne. Ak niekde lezie pod rafik, vtedy hadze. Treba to nabomobovat na dake 4bary naplno a ak nepomoze, vyfucat a nahodit nanovo.
Jó napot kívánok,
A gumiabroncs kép csak illusztráció?
A képen látható műanyag 3C, MaxxSpeed, Exo és TR
A leírásban csak kettős vegyület szerepel, Exo és TR.
Tervezek tubelessre váltani, és a nagyobb súlyom miatt keresek valami tartósabbat, kedvező áron, szabadidős lovagláshoz, alkalmi maratonhoz, alkalmi ösvényhez.
Köszönöm
Dobry den,
ano, obrazok je ilustracny kvoli dezenu - popis vsak sedi: jedna sa o 2C prevedenie, s EXO casingom, a samozrejme TR prevedeni.
Na XC jazdenie je to overena volba.
Tomas84us - Jól ül, és a zsinór párhuzamos a peremével. Fújáskor szépen "beleugrott" a perembe (szappanos vizet is használtam)! 4 rúdra tettem - szóval holnap újra ellenőrzöm.
Automatikusan lefordítva
Ked to bude sediet, tak potom nezabudni sfuknut na normalny tlak
Helló, Felszerelhetek egy gumit egy 25 mm belső szélességű felnire? Egy Schwalbe Racing Ralph Performance 29 x 2,25"-os gumi felszerelése igazi hősies tett, ezért először is ezt kérdezem.
Köszönöm.
Dobry den,
ano, plast v tomto rozmere bude pekne sediet aj na rafiku s ID 25 mm.
Helló,
Szeretnék kérdezni, lehet, hogy buta kérdés, de mégis... a gumin lévő Maxxis logó fehér vagy sárga?
Zdravim, MAXXIS zlty a IKON biely.
Helló,
Kérem, 29x2,35 méretű ikonokat is kínálna?
Meg tudná ellenőrizni az elérhetőséget?
Köszönöm
M.
Dobrý deň,
U dodávateľov je nedostupný a bez známeho termínu naskladnenia.
A gumiabroncs fel van fújva a szükséges nyomásra, a peremek a helyükön vannak, mégis oldalra repül. Ez valószínűleg gyártási hiba?! Most akkor mi a helyzet?
Automatikusan lefordítva
Dobrý deň,
Plášť nám môžete zaslať na reklamáciu. Postupujte prosím podľa http://www.mtbiker.sk/shop/informacie/vsetko-o-nakupe.html
Helló, egy kicsit laikus kérdés, lehet-e gond belsővel használni? és mekkora a szélessége egy 23 mm széles felnin?
Automatikusan lefordítva
Dobrý deň,
Do plášťa kľudne môžete použiť aj dušu. Čo sa týka šírky plášťa na 23mm ráfiku tak to Vám nevieme žiaľ povedať, nemáme to vyskúšané a odmerané.
Szeretnék venni egy 3c Maxx speed-et és egy Dual-t. Szerinted jó választás visszatenni a 3C-t, vagy fordítva? Köszönöm a tanácsot...
Automatikusan lefordítva
Keď už, tak 3C dopredu, a dual dozadu, vpredu je dôležitejšia priľnavosť, vzadu sa dual tak rýchlo nezoderie. Ale úprimne, ja by som sa Ikonu vyhol. Podľa mňa je to asi najpreceňovanejší plášť na svete. Prezentujú ho, ako najuniverzálnejší plášť, ale na základe vlastných skúseností by som to skôr povedal tak, že nestojí za veľa ani na ceste, ani v teréne.
Ale tubeless ready je ? Vecer som ho objednal, idem robit bezduse cize je to dost podstatne
Dobrý deň,
Áno, Tubeless Ready je.
Szia, ez a Kellys Vanity 30 kerékpár gumi megfelel nekem? Köszönöm
Automatikusan lefordítva
Dobry den,
pokial mate 29" verziu Vanity, tak ano, plaste budu sediet a mozete ich pouzit.
Jó
Első kerékre is alkalmas lesz?
Vagy egy alternatíva?
Köszönöm
Dobrý deň,
Áno je vhodný na predné koleso
Ez a TPI illik? Mert a gyártó szerint 120TPI-s 3C-vegyületnek kellene lennie.
Automatikusan lefordítva
Ahoj, dik za upozornenie, je to opravené, chyba nastala v zamenení PSI a TPI.
este jedna chyba je v popise zo zaciatku je pisane ze me trojitu zmes 3C a potom dole je zmes Dual Compound
Nakoniec je to úplne inak, skontrolovali sme plášť na sklade a ukázalo sa, že oproti stránke Maxxisu máme reálne inak označený plášť. Zmes je Dual Compound, TPI je 60 a je EXO TR.
Pravdepodobne teda Maxxis dodáva na náš trh iné plášte ako pre US, inak si to vysvetliť nevieme. Popis upravíme, ten text dodaný dovozcom o 3C zmesi k tomuto plášťu nepatrí.
Jó napot kívánok
Milyen futófelület-keveréket használnak?
Köszönöm
Dobrý deň,
uvádza sa to v popise, je to zmes Dual Compound a taktiež je použitá ochrana bočnice EXO Protection .
Én is más szélességben, 2.00-ás vagy 2.1-esben?
Automatikusan lefordítva
Dobrý deň,
Ikon sa vyrába aj v šírke 2,0" ale iba so zmesou 3C MAAX SPEED a to v dvoch prevedeniach:
1. 3C/EXO/TR
2. 3C/TR
O ktoré prevedenie by ste mali záujem?
Skinwall verzió?
Automatikusan lefordítva
Preverime u dodávateľa
Dobrý deň,
Veria Skinwall aktuálne nie je dostupná no u dodávateľa by mala byť naskladnená cca za 1-2 týždne. Pokiaľ ju nebudeme mať v eshope tak napíšte a preveríme potom jej dostupnosť.
Reklamoval som jeden IKON...osobne v BA v Mtbikeri. Úplne hádzal. Čo je s tou reklamáciou? Nejako je dlho už ticho okolo toho....Prosím, informujte ma..
Reklamovať u predajcu. ...
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

Nahodené dozadu ako bezdušáky (s týmto setom https://www.mtbiker.sk/shop/servis-a-trening/tmely-lepidla/mitas-sealant-set-pre-tubeless-supra.html) na obyč ráfiky CTM ZX-lite, 622x19 BA, 32H a po cca 400km musím uznať, že je to skok k lepšiemu (predchádzajúce plášte WTB Ranger 29x2,25" Comp) Zatiaľ nikde žiadne slzenie, prepúšťanie tmelu klop klop ( Raz som musel dofukovať ale je pravda, že jazdím na vyšších tlakoch (vzadu 2,5 až 3,5, vpredu 2 až 3baru) . Jazdím 50% asfalt, 35% poľné/lesné cesty a 15% traily a na toto mi prídu ideálne. (vpredu jazdím 3C zmes)
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítésePlášte sú rýchle a dobre držia stopu.
Tento plášť jazdím od júna na zadnom kolese ako tubeless. S nahodením nebol vôbec žiadny problém, všetko klaplo hneď na prvýkrát. Po 1500 km je buhúň v dobrom stave, ryhovanie je ešte stále viditeľné, miestami viac zodrané. Zatiaľ bez defektu alebo akéhokoľvek problému s netesnosťou plášťa. Jazdím prevažne lesné cestičky a zvážnice, prípadne šotolinu. Najviac mu vyhovujú skôr tvrdé, jemne kamenisté povrchy, kde vie byť naozaj veľmi rýchly. Poradí si aj s prachom alebo blatom, no tu už trochu stráca grip. Ak by som si mal zvoliť jeden univerzálny plášť, bol by to asi tento.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseőszinte leszek. Ezt a műanyagot azért vettem hátulra, mert Imro is mondta (és nem csak ő), hogy hátulra jó műanyag. Nem tartott sokáig, és békében pihent (a garázsban), hátul szintén egy Ardent váltotta fel. De....ennek ellenére idén tervezek egy másikat, mert a BA-ból Komáron át Zsolnára tervezek, és ez mind sík és gát, és erre az Ikon tökéletes. Műanyag és nem az én igényeim 90%-ára tervezték, de aki Petrzalkáról Cunovba megy úszni, az elégedett lesz. Inkább réteken és mezőkön való kirándulásokhoz való. Nem győzött meg az erdőben.
Automatikusan lefordítvaÉn cső nélkül használom a hátsó keréken. TR - Jól illeszkedik (ne felejtsd el a csatornát a TR felniben) és abban a helyzetben, ahol a kerék tengelye merőleges a talaj felszínére és a gumi a felnin kívül semmivel nem érintkezik, felfújtam közönséges szivattyúval = szerelvény 1/5. Ez egy szép XC abroncs szárazra, amiből a tulajdonságai és korlátai következnek: nagyra értékelem a "lágy" keveréket, jó tapadást = 2/5. Alacsony szegecsekkel rendelkezik, hogy jól gördüljön, de szeretnék vastagabb középpontot is (ezért nem adok csillagot a mintára - aki nem bánja +csillag) és esetleg egy kicsit magasabb oldalsó szegecseket, ami egyébként elég stabilak. Szárazban egész jó oldalsó tapadást biztosít (tekintve, hogy hátul használom, ahol soha nem hiányzott különösebben a tapadás. Elöl elégtelen lenne nekem). Száraz és XC körülmények között egyenes vonalban nem volt gondom a tapadással. EXO védelem - 3/5 hüvelykujj nekem - őrültség számomra, ahogy egyre kevésbé nézem a nyomvonalat a kabát esetleges veszélye miatt. Eddig egy hiba sem volt (ez is TR) és egyáltalán nem kíméltem. A súlyt 655 g-ra mértem (+-1g eltéréssel), ami OK = 4/5 a 29x2,2-es (őszintén szólva terjedelmes) TR-hez EXO-val. Összességében számomra nagyon szép gumi, és ha a közepe (ami pusztán szubjektív - aszfalton haladva engem zavar, hogy a ZRRR rezeg és "ellenáll", de az útról nem észrevehető) akkor biztosan 5/ 5 nekem.
Automatikusan lefordítvaVegye mindezt pusztán szubjektív nézetnek.
A aky plast davas do predu?
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Maxxis Ardent Race 2,2 exo tr
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
rýchly, tvrdý, drží tlak, používam ho vpredu v kombinácii s maxxis aspen vzadu. za mokra sa na tvrdom povrchu trochu šmýka, ale trochu blata znesie. myslím to tak, že keď je spevnený povrch a po daždi trochu zmäkne tak ten plášť ešte drží, ak je viac blata, tak už nie (ale to nie je chyba toho plášťa ).
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Z mojich skúseností, keď je terén rozblatený, tak tam nedrží nič. Vždy, keď som vbehol do blata, tak som zahučal.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
ja nie
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Jazdím tieto plášte už dva roky. Nový som kupoval ako náhradu za zadný plášť.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseTakmer od začiatku je prerobený na bezdušový systém.
Nie sú ľahké podľa váženia predtým som mal 3C a tie mali okolo 630g. Sú rýchle, dá sa s nimi jazdiť aj keď je mokro, alebo mierne blato. Zatiaľ som s nimi spokojný.
Súly 700g. Zajos, mint minden hegyi műanyag, semmi különös. A sebesség valószínűleg rendben van, nem igazán tudom megítélni, 25-30 km/h-t tudok gond nélkül menni, és remek a tapadás az ösvényeken, nem járok sárban, és az időnkénti tócsa sem okoz gondot.
Automatikusan lefordítva
kupene 2 ks 690g a 699g
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Mam ho vzadu, ako bezdusak. Plaste sice trochu bzucia, ale je to raketa oproti predoslemu (Specialized Purgatory). Na bezne jazdenie po Karpatoch plne postacuju. Vpredu mam tiez Ikon ale so zmesou 3C.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Vyborny plast, dal som ho na zadne koleso a oproti povodne jazdenym zakladnym schwalbe smart sam je to citelny rozdiel. Trosku tazsie sa nahadzuje, ale je to vyvazene jeho jazdnymi vlastnostami.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
plášte dostačujúce na cestu a ľahké lesné cestičky, ale ked sa dostanete na blato, tak dávajte pozor aby ste nespadli, celkom dosť sa šmýkajú. a celkom pekný zvuk pri rýchlosti na asfalte
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Ja som spokojný, na moje hobby jazdenie akurát. Je odolný a drží dobre v teréne. Predtým som jazdil odľahčené Schwalbe, takže váha šla trochu hore, ale negramárčim, tak mi to až tak nevadí.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Ak chcete XC plášť pod 30e práve ste ho našli. Nezničiteľný a nahodený bezdušovo prakticy nemožné dostať defekt, môžete jazdiť ako tank v teréne a on drží. Odporúčam Váha ~710g
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
ale ta vaha nejako narastla z povodnych 655g
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Neviem odkial mas 655g, rozne zdroje mozu uvadzat rozne cisla. Maxxis dokonca tento plast ani nema na oficialnej stranke! Mal som uz 7 tychto plastov v rukach, kazdy som vazil a priemer je fakt ~710g. 655g ano, ale nie Dual Compound ale 3C maxspeed verzia (ktora je vsak drahsia)
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Ahoj, mal si aj tu 3C verziu ? neviem sa rozhodnut ci ist do nej alebo dual compound. dik za info
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Môje majú 689g a 690g
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseEddigi elégedettség. Volt egy Continental Cross King 2.2 a motoromon, és azt kell mondanom, hogy ezek jobban állnak nekem. Elöl egy 3C-s, hátul TR-em van, és remekül pedáloz.
Automatikusan lefordítva
Nahodeny v zadu podla predchadzajucich hodnoteni. Zatial iba par vyjazdov. Zda sa mi trosku hlucnejsi. Vyjazd v blate zatial nebol problem. Drzal dobre 👍
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
jazdene pol sezony cca 2000km (zadny plast uz javi znamky opotrenia)......v blate ziadna parada,ale inak dobry univerzal na asfalt a polne cesty super
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseElöl IKON 2.35-ös, hátul Aspen gumim van....elment, és tettem hátulra IKON 2.25-öst is, és sokkal jobban tapad, főleg nedves füvön, sárban...
Automatikusan lefordítva
Super do sucha. Isiel lahko nahodit ako bezdusak s insertom. Mlieko neslzi/nebublinkuje von ako na conti plasti co mam este vpredu.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Mal som ho aj na maratone na zadnom kolese. Podmienky blatiste a mokro no nikdy mi nepreklzol do kopca. Zatial velka spokojnost.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Vynikajuci rychly plast s fantastickou trakciou. V bezdusovej verzii dlhodobo bez defektu. Jednoducho legenda medzi plastami!
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Stará klasika. Vždy keď špekulujem zoberiem nakoniec IKONY a vždy som spokojný. Tentokrát išli manželke na bajk.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése