Schwalbe Racing Ralph 29x2.35" Evolution Addix Speed Super Ground külső gumi, TLE, kevlárperemes
Schwalbe Racing Ralph 29x2,35" Evolution Addix Speed Super Ground gumiabroncs
A mai XC pályák extrém kihívásaival szemben a Racing Ralph abroncsot teljesen módosították. Az eredmény egy maximálisan gyors és univerzális XC profil , amelyet kifejezetten a hátsó kerékhez fejlesztettek ki.|
Számos markolat él a futófelület közepén a szuper tapadás és a kiváló gyorsulás érdekében
|
|
Kiemelkedő blokkok a kiváló oldalirányú tapadásért
|
|
Jó gördülési tulajdonságok és rendkívül csendes ház
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Kerékátmérő | 29" |
| Külső gumi szélessége | 2.35" |
| ETRTO | 60-622 |
| Sorozat | Evolúció |
| Keverék | Addix Speed |
| Technológiák | Snake Skin, TL Easy |
| Ajánlott nyomás | 1,6–3,5 bar (23–50 PSI) |
| TPI | 67 TPI |
| Súly | 690 - 810 g info |
| Teherbírás | 125 kg |
| Termék azonosító | 119702 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Jó nap,
Tegnap kicseréltem ezt a gumit a Racing Ray-vel együtt (gyakorlatilag egyforma), kérem, mondja meg, hogyan lehetséges, hogy mindkét gumi csak kb. 56-57 mm vastag, amikor az ETRTO szerint 60 mm-nek kellene lennie? Megvehettem volna a 2,25-ös szélességet, és könnyebb lett volna. A felnim belső szélessége 25mm. Azt sem értem, hogy az egyik abroncs miért kb 765 g a másik kb 770 g, amikor a gyártó Schwalbe honlapja szerint kb 730 g-nak kellene lennie.
Dobry den prajem,
2.25" verzia je este o cca. 1.5 mm uzsia ako 2.25". Kazdopadne plaste sa aj vo Vasom pripade este trochu "roztiahnu", pri 29 mm rafiku maju 2.35" po istom prvotnom usadeni sirku cca 58.5-59.0 mm, na uzsich rafikoch to bude veru naozaj zial este o par desatin menej.
Standardne hmotnosti plastov lietaju cca. +/- 5%, zial nie je to len problemom Schwalbe - prip. mozete nepouzite plaste vratit (https://www.mtbiker.sk/shop/informacie/vsetko-o-nakupe.html) a skusit objednat nove kusy, zial vo vacsine pripadov je realna hmotnost o tych par gramov viac ako udava samotne Shwalbe.
Ďakujem za odpoveď, opäť som o niečo múdrejší. Nasledujúce plášte vyskúšam novú značku.
S radostou
Netreba sa prip. bat aj "novych vyrobcov" - vyborne plaste ma aktualne v ponuke napr. Vittoria alebo Pirelli.
Helló. Szeretném megkérdezni, hogy ez a gumiabroncs Superground vagy Super Race típusú-e. A súly alapján úgy néz ki, mint egy Superground, de szeretnék biztos lenni benne. Köszönöm.
Automatikusan lefordítva
Dobrý deň,
Jedná sa o Super Ground
Aký je rozdiel pri plášťoch Schwalbe Racing Ralph Super Race a Super Ground, keď sa premiestnujem jazdím aj asfalt na Mtb, ktorý by ste odporučili
Dobrý deň, prevedenie Super Ground ponúka o niečo väčšiu odolnosť, ochranu bočníc a životnosť, je však o pár gramov ťažšie - Super Race tak budú rýchlejšie, na pevných povrchoch a asfalte ešte o niečo citeľnejšie. Záleží tak od štýlu jazdenia, a osobných preferencií.
Jó nap,
ha ma rendelek, mikorra számíthatok kiszállításra (a hradeki üzletbe)?
hát, köszönöm.
Dobry den,
plast je dostupny na externom sklade nasho dodavatela - dorucenie na vybrane odberne miesto je v tomto pripade do 3 pracovnych dni od vytvorenia objednavky.
Sziasztok, mik a jelenlegi elérhetőségi kilátások?
Automatikusan lefordítva
Dobrý deň,
Za 2-3 týždne od objednania by mohli byť u nás. Ak máte záujem, uveďte to do poznámky k objednávke.
Sziasztok, mi az elérhetőség?
Automatikusan lefordítva
Ahoj,
plast sa vypredal zaciatkom marca, cakam na doskladnenie - odporucame si produkt pridat do Wishlistu a pride Vam automaticky notifikacia akonahle bude dostupny, ocakavame to v priebehu niekolkych tyzdnov.
Prip. je k okamzitemu objednaniu dostupny SuperGround 2.25" variant - https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/29/schwalbe-racing-ralph-29x225-superground-snakeskin-tle-plast-kevlar.html.
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

Nagyon precíz kidolgozás, könnyű és nagyon jól működik hátul.
SPECIALIZED Fast Trak + Renegade-et vezettem két szezonon keresztül (egész évben), és miután lecseréltem a SCHWALBE Racing Ralph + Racing Ray-re (mind 2,35" vastag) már váratlan különbséget érzek. Kisebb gördülési ellenállás aszfalton, jobb tapadás terepen , főleg a hátsó keréken Vagyis érezhető jobbra váltás, ami 300 km után sem tűnik el.
Automatikusan lefordítvaminden felületen tartanak, "játszani" kell a nyomásokkal, alacsony gördülési ellenállás
Automatikusan lefordítvaGyors, jó fogás, TL öntés egy közönséges pumpával problémamentesen
Automatikusan lefordítva793 g 2,35" és kerek 695-700 g 2,25"
Automatikusan lefordítvajó univerzális
Automatikusan lefordítvaLevettem egy csillagot a kabát szélessége félrevezető méretei miatt. Körülbelül 57 mm-t mértem a 25 mm széles belső felnire, míg az előző Rocket Ron 29x2,25-ös gumim ugyanilyen szélességű volt, ezért könnyebb is volt. Ki kell azonban emelnem a menettulajdonságokat, amik a hátsó keréken kiválóak, jobban fékez, jobban tapad a hegyhez, és véleményem szerint legalább olyan jól gurul, mint a Rocket Ron.
Automatikusan lefordítvaA Schwalbe csökkenti a költségeket, az abroncs Indonéziában készül. Eddig semmi negatívumot nem vettem észre. Remekül gurul, szárazon nem probléma az aszfalt tapadása, szintén remek. Súlya 732g.
Automatikusan lefordítva
a kde sa vyrábal predtým?
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Už ani v Indonézií nie, už len vo Vietname. Nové plášte už to mali uvedené aj na krabici, a tento Racing Ralph som mal s nejakým bielym povlakom, neleskol satak ako Racing Ray, alebo iné čo som kupoval predtým.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
slušne kombo
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseCsalódást keltő a Rocket Ron 2.25"-hoz képest. Az egyetlen előrelépést a szélessége látom, ami nagyobb stabilitást biztosít és biztonságosabb kanyarvételt tesz lehetővé.
Automatikusan lefordítvaEgyébként a gumiabroncs jobban csúszik makadámon és murván emelkedőkön, mint a Ron. Rosszabbul is gurul, aszfalton ugyanolyan kemény.
Nem tudom, hogy hiba-e, de az én darabomon furcsa fehéres-szürke bevonat volt, és nem csillogott, mintha más lenne a keverék.
Az első hónapban vezettem, kb. 400 km-t.
Körülbelül 400 km után az oldalsó dugók elkezdtek lejönni a gumiról. A futófelület néhol lepattogzottnak tűnt. Az Mtbiker tudomásul vette a panaszomat és kicserélte a gumit. Határozottan hiszem, hogy csak egy hibás darabról volt szó. Több éve használom a Schwalbét, több ezer km-t, és ilyet még soha nem tapasztaltam. A Ralph volt az első Addix Speed gumim, aminek a legtartósabbnak kellene lennie, de nem vált be. Nehéz megítélni a menettulajdonságokat, de a gumi már a legelején úgy hangzott, mintha szó szerint rágná a kemény felületet, akár 1,7-es, akár 2 bar nyomáson. A besorolást a kicserélt gumi teljesítménye alapján fogom módosítani.
Automatikusan lefordítva