Maxxis Dissector 29x2.40" WT EXO+ TR 3C Maxx Terra külső gumi, kevlárperemes
Maxxis Dissector 29x2,40" WT EXO+ TR 3C Maxx Terra gumiabroncs
A Maxxis Dissector egy gyors enduro gumiabroncs, amelyet az ausztrál DH Star Troy Brosnan tervezett. A gumiabroncsot az alacsony gördülési ellenállás és a legjobb tapadás optimális kombinációjára fejlesztették ki a kanyarokban. Tehát ezt a sokoldalú abroncsot valójában a hátsó kerékre tervezték, de a felülettől függően az első vagy mindkét keréken is használható. Troy Brosnan egy egyedi héjat akart kifejleszteni, amely őrülten gyorsan megy, "precízen vágja le a sarkokat", és ha szükséges, ennek megfelelően lassít.|
EXO+ - az EXO és a SilkShield védelmi technológiák kombinációja
|
|
A 3C háromkomponensű technológia minimális gördülési ellenállást és rendkívül hosszú futófelületi élettartamot kínál
|
|
WIDE TRAIL (WT) - a külső gumi formája 30-35 mm belső szélességű felnikre van optimalizálva
|
|
TR Tubeless kevlar összecsukható láb
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Kerékátmérő | 29" |
| Külső gumi szélessége | 2.40" |
| Max. ajánlott nyomás | 2,8 bar/40 psi |
| TPI | 60 |
| Súly | 870 - 1010 g info |
| Termék azonosító | 114021 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Pekny den,
Vyrobca Maxxis pre tento plast uvadza TPI 60, vy uvadzate 120.
Co je spravne?
Dakujem
Dobry den,
vdaka za upozornenie, podl aproduktoveho cisla sa naozaj jedna o plast s 60TPI - popis upraveny.
Prosím vás aká je dostupnosť?
Dobrý deň,
Žiaľ momentálne je dostupnosť u dodávateľov neznáma.
Môžem sa spýtať znova na dostupnosť?
Dobry den prajem,
preverujem!
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

Azt mondanám, hogy a gördülési ellenállás érezhetően alacsonyabb, mint a DHR II-nél. Ugyanakkor száraz és enyhén nedves terepen nem érzek iszonyatos tapadási hiányt. Valószínűleg nem lesz teljesen vizes, de ezt még nem tudom összehasonlítani. Számomra remek kabát.
Automatikusan lefordítvaJó, gyors gumi. Persze nem fékez úgy, mint a Minion DHR, de Semmeringben bírta, és mivel itt-ott aszfalton is tekerek biciklivel (kerékpárúton Biely Kríž felé, vagy csak egy sörre), a gumiprofil nekem megfelel.
Automatikusan lefordítvaRemek kabát, nem csak száraz időre. Nagy elégedettség.
Automatikusan lefordítvaFőként nedves és sáros terepen elégedett
Automatikusan lefordítvaJó egyensúly a súly és a biztonság között
Automatikusan lefordítvajó választás
Automatikusan lefordítvanagyon jó műanyag technikás motorozáshoz nehéz sziklás terepen, a megnövelt védelemnek köszönhetően hosszú utakon, viszonylag nagy gördülési ellenállással rendelkezik
Automatikusan lefordítvaNem tudom, a 10. menetnél eltörtem, előtte volt egy DHR2-m, szintén EXO+, és a hátsó keréken voltak sokkal rosszabb idők. De jobban gurul mint a DHR2 de a tapadás fékezéskor rosszabb.
Automatikusan lefordítvaAz endurón biztosan nem tűnt el a szemek elől, és az exo+ védelem sem elég. Talán még jó lenne egy trail biciklinek..
Automatikusan lefordítva