Peaty's Holeshot Fast Flow belső nélküli szelep, 42 mm, mangó
Peaty's Holeshot Fast Flow tubeless szelepek
A Peaty Holeshot Fast Flow tubeless szelepeit a maximális légáramlás és a lehető legegyszerűbb tubeless gumiabroncs-felszerelés érdekében tervezték. A speciális kialakításnak köszönhetően a szelepmechanizmus a felni belsejében található, ami lehetővé teszi a levegő és a tömítőanyag gyors bejutását közvetlenül a gumiabroncsba, megkönnyítve a felhelyezést és csökkentve a karbantartási igényt. A szelepek légmentesen záródnak, biztonságosak, és precíz, mikroszkopikusan állítható nyomásszabályozást biztosítanak a kupak eltávolítása nélkül. Az eldobható alkatrészek nélküli, teljesen szervizelhető kialakítás meghosszabbítja a termék élettartamát, és a minőségi anyagok felhasználásának köszönhetően a szelepek alkalmasak intenzív használatra szántóföldön és közúton.|
Holeshot Fast Flow kialakítás a mechanizmus felni belsejében történő elhelyezésével
|
|
Körülbelül 200%-kal nagyobb légáramlás a Peaty's Presta Mk2 szelepekhez képest
|
|
Úgy tervezték, hogy ne tömődjön el tömítőanyaggal
|
|
Teljesen kompatibilis a gumiabroncsbetétekkel
|
|
Légmentes szelepmechanizmus, amely csökkenti a sérülés és a nyomásvesztés kockázatát
|
|
Finomnyomás-állítási lehetőség a szelepsapka eltávolítása nélkül
|
| Szín | mangó |
| Szelep hossza | 42 mm |
| Súly | 11 g (42 mm/pár) |
| Anyaga | 7075 alumínium, rozsdamentes acél |
| Termék azonosító | 391879 |
Jelenleg nincsenek itt kérdések
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

Változat Peaty's Holeshot Fast Flow bezdušové ventily, 42 mm, zlatá
Tökéletes tubeless szelepek, amellett, hogy jól néznek ki, praktikus, többcélú zárral rendelkeznek, a szabadalmaztatott felfújás és a tej hozzáadása egyetlen szelepen keresztül - nincs hiba egyetlen csepp nélkül. Használati utasítás nélkül is rájöttem, és a belső eltávolítása után sikerült felfújnom a gumit, csak a Cycplus mini kompresszorral, másodszorra is. Felfújás közben forgattam a kereket, és megkocogtattam a gumit, hogy leülepedjen, majd egy új szeleppel minimális nyomásra leeresztettem, és egy tömlővel és a szükséges mennyiségű, azonos márkájú tömítőanyaggal feltöltöttem, majd újra felfújtam a pumpával, és a kétirányú szelep miatt nem volt felesleges nyomásesés vagy alulfújás.
Automatikusan lefordítva