Schwalbe Marathon Plus 29x2.10" Reflex külső gumi, drótperemes
Schwalbe Marathon Plus 29x2,10" Reflex gumiabroncs
Áthatolhatatlan - jellegzetes trekking profillal. Aszfalt vagy földút? Napi használat vagy kerékpáros kirándulások? Ez a sokoldalú kabát mindig jól végzi a munkát. Robusztus felépítése durvább kezelést is elbír. A SmartGuard réteg védi, amely a leghatékonyabb defektvédelem a cyclo gumikban.|
Kiváló minőség intenzív használathoz, a Performance abroncsok legkelendőbb termékcsaládja
|
|
Két különböző gumikeverék az optimális teljesítmény érdekében
|
|
Speciális abroncsok gyors elektromos kerékpárokhoz
|
|
Bevágás a dinamós használathoz
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Nem |
| Anyag | drót |
| Kerékátmérő | 29" |
| Külső gumi szélessége | 2.10" |
| ETRTO | 54-622 |
| Súly | 1170 - 1370 g info |
| Nyomás | 2,00–4,50 bar (30–65 psi) |
| Max terhelés | 125 kg |
| Termék azonosító | 47435 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Helló.
Elolvastam a véleményeket, és néhányan azt mondják, hogy a szélesség nem illik. Van 2,1" vagy kevesebb?
Dobry den,
ano, podla nasich skusenosti je tento model oproti nominalnej sirke uzsi o 1-2 mm - zalezi to vsak samozrejme aj od vnutornej sirky rafika.
Viete to prosim presne zmerat lebo ak ma sirku ako uvadzaju zakaznici cca 1,75 palca tak budem musiet objednat iny plast
Dobry den,
zial tazko sa to meria - plaste nie su nahodene na rafikoch, realnu sirku tak je mozne premerat az naozaj po osadeni na konkretny rafik a nafukani na pozadovany tlak.
Kazdopadne aktualne kusy by mali na sirsich rafikoch mat naozaj sirku na hranici 51-53 mm.
Helló. A 125 kg-os teherbírás a kerékpáros teljes tömegét jelenti, vagy egy keréken vontatják? Diki.
Automatikusan lefordítva
Dobry den,
jedna sa o systemovu hmotnost (zatazenie) vztiahnutu na jedno koleso (jeden plast).
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.



Erdei hsználat mellett a defekt probléma megszűnt....😃
Munkába bringázni vettem őket – 90%-ban aszfalt. Kényelmes, csendes, kényelmes. Schwalb nem fukarkodott az anyagokkal. A durva minta és a védőréteg, a betét nagyon kényelmessé teszi ezt a gumit, de ahogy Schwalb is állítja, nagyobb a gördülési ellenállása. Lehet, hogy emiatt kicsit keskenyebb a kabát, de nekem személy szerint bejön. Összehasonlítom a WTB NANO 2.1-el, ami 685g-os az 1270g-os MARATHON-hoz képest! A WTB "gyorsabb", de aszfalton zajos, mint néhány e-bike motor, és meglehetősen "sebezhető". A Maratonon eddig 80 km-t mentem, a defektállóságot nem tudom megítélni, de szerintem rendben lesz.
Automatikusan lefordítva
prosimta vies mi odmerat aku maju sirku? lebo ak maju 1,8palca tak neviem ci chem ist do nich
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseMost tettem fel a túravázamra, valószínűleg ez a legjobb gumi a biciklimre, remekül gurul úton és terepen is, nagyszerű, még nem volt sárban.
Automatikusan lefordítvaEddig nagyon meg vagyok elégedve, kb 600 km-t mentem, gyorsan és könnyen gurulnak az úton, terepen is tisztességesen viselkednek - de tény, hogy nem vezetek extrémet
Automatikusan lefordítvaEddig 10241 km-t mentek hiba nélkül, különböző felületeken!!! Hamarosan át kell változnom. Nagy.
Automatikusan lefordítvaTökéletes. Végre hiba nélkül, és nagyon csendesek az aszfalton.
Automatikusan lefordítvaCsendesek, még nagy sebességnél is jól tartanak
Automatikusan lefordítvaFelváltva is.
Meg vagyok elégedve, tavasszal mentem kb 250 km-t, a feleségemnek is megveszem
Automatikusan lefordítvaKiváló!Végre hibátlan!Maximális elégedettség!
Automatikusan lefordítvaszupergyors és jó minőségű műanyag
Automatikusan lefordítvaHIBA NÉLKÜL VEZETEK - ELÉGEDETT
Automatikusan lefordítvaJó választás. Elégedettség
Automatikusan lefordítvaMaximális elégedettség.
Automatikusan lefordítvaMaximális elégedettség
Automatikusan lefordítva@Bohus
Automatikusan lefordítva@m
Automatikusan lefordítvaFőleg a hiba elleni jó védelem miatt vásároltam. Eddig jó. De vékonyabbak, mint amire számítottam.
Automatikusan lefordítvaJól néz ki, de végül nem én vezetem. keskeny
Automatikusan lefordítva
Ahoj, ako myslíš úzky? Ja som ho tiež pozeral, má mať šírku 2,10" ale po natlakovaní a zmeraní šublerou to bolo len cca 4,5 cm, čo odpovedá cca 1,75"... hm...
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseAz abroncs ellenáll a defekteknek, de a 2,10-es szélesség nem véletlen. Nem nyújtja az elvárt biztonságot az aszfaltról.
Automatikusan lefordítva