Maxxis Rekon 29x2.40" WT EXO DC külső gumi, TR, kevlárperemes
Maxxis Rekon 29x2.40" WT EXO DC gumiabroncs
Agreszív trail gumiabroncs, melyet az Ikon+ gyors gumiabroncs ihletett, alkalmas lágyabb és nehezebb terepre. A gumiabroncs középső részén található széles kapaszkodók biztosítják a kontrollt erős fékezéskor, az L-alakú oldalsó kapaszkodók pedig támaszt nyújtanak kanyarokban nagy dőlésszög esetén.|
Dual Compound - a keményebb középső keverék (62a) alacsony gördülési ellenállást biztosít lassú kopással, míg az oldalakon használt lágyabb keverék (57a) kiváló oldalirányú alakíthatóságot és kiváló tapadást kínál a gumiabroncsnak kanyarokban, esőben vagy szárazon egyaránt.
|
|
EXO - oldalfal-védelem vágások vagy átszúródás ellen
|
|
WIDE TRAIL (WT) - a külső gumi formája 30-35 mm belső szélességű felnikre van optimalizálva
|
|
60 TPI szálsűrűségű kord
|
|
Tubeless Ready (TR) - hajtogatós kevlárperem
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Kerékátmérő | 29" |
| Külső gumi szélessége | 2.40" |
| Külső gumi rendeltetése | trail |
| Súly | 780 - 900 g info |
| Max. nyomás | 40 PSI/2,8 bar |
| Termék azonosító | 113970 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Zdravím, mám DT Swiss M1900 Spline 29, ID-22,5mm. Rozmer WT asi nebude OK. Či? Dá sa plášť prípadne zohnať aj na ráfik 22,5 mm? Ďakujem
Zravim, WT plaste je idealne pouzivat na vnutorny rozmer 30-35mm. Pouzitie na uzsom rafiku neprinasa ziadny benefit, spravi sa viac kruhovy profil a bude potrebne viac naklonit bike aby sa dostali do zaberu bocne stuple. Bez WT sa robi len v sirke 2.25"
Zdravim budú tieto super plašte dostupné ešte tento rok? Vopred ďakujem za odpoveď😉
Dobrý deň,
Mali by prísť v najbližších týždňoch.
Zdravim,
Budu este?
Igor
Dobrý deň,
stačí si tovar pridať do wishlitu : https://www.mtbiker.sk/shop/wishlist a o zmene jeho dostupnosti budete informovaný mailom.
Dobrý deň,
dostupnosť očakávame začiatkom až 04/2021. Mrzí ma to
V pohode, dakujem
A Maxxis egy globális vezető márka, amely 1967 óta határozza meg a kerékpáros külsőgumik világszínvonalát. Narancssárga logója a kompromisszummentes teljesítmény szimbóluma MTB, országúti kerékpározásban és gravel használatban is. A márka olyan technológiákban emelkedik ki, mint a tapadást növelő 3C keverékek, az EXO védelem vagy a TR tubeless rendszerek. Az olyan modellek, mint a Minion DHF, Assegai vagy Ikon legendásak a tapadásukról és tartósságukról. A Maxxis a profik és amatőrök választása, akik maximális kontrollt és megbízhatóságot igényelnek bármilyen terepen. Ez egyszerűen minőség, amely minden kanyarban megtart.
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

Korrekt gördülés, jó tapadás jellemzi. Majdnem úgy gurul mint a Rocket Ron, és kb úgy tapad mint a Nobby Nic, kanyarban még egy kicsit jobban is.
Eddig kiváló abroncs, jobban gurul, mint a korábbi WTB Trail Boss, ami 4500 km-t bírt, de nem bírta olyan jól a nyomot, mint a Rekon. Aszfalton is jobban megy. A mínusz valószínűleg a kitartásba fog temetni, mindegy. De nem mindig teszem fel magamra a Rivalist betétjét, valószínűleg Borekhez kell mennem segítségért.
Automatikusan lefordítva
Manželka jazdí tento plášť roky na výletné jazdenie po lesoch, sem tam trail pre začiatočníkov. Vyšliape na tom všade, aj veci, ktoré som ja nezvládal na iných plášťoch s agresívnejším vzorom. Použiť sa dali aj v zime na snehu a ľade - zmes DC funguje na výletné jazdenie celoročne.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseAzt vártam, hogy nehezebb lesz, mint amennyit valójában, és ráadásul nagyon puha is volt. Felszereltem, és tömítőanyag nélkül is tartja a levegőt. Aggódom, hogy a puhaság nagyobb defektveszélyt jelenthet (végül is 60 TPI), de majd idővel meglátjuk.
Automatikusan lefordítvaElső kerékre szerelve, az árához képest elégedett vagyok, a gyártó legalább 2,5 bart ír, ami sok, én 1,5-re, néha 1 alá is fújom, és defekt nélkül is jól bírja.
Automatikusan lefordítvaValószínűleg ez a legsokoldalúbb gumiabroncs, amit valaha használtam. Elöl és hátul is használom, és eddig nagyon elégedett vagyok.
Automatikusan lefordítvaminőségi gumi, amely minden körülményre alkalmas, kopás- és defekttűrő
Automatikusan lefordítvaA kipróbált és bevált műanyagom az első kerékhez
Automatikusan lefordítva