Vittoria Corsa Pro Control 700x30C G2.0 külső gumi, TLR, kevlárperemes, para/black/black
Vittoria Corsa Pro Control 700x30C G2.0 gumiabroncs
Professzionális választás a legszélsőségesebb útviszonyok – mint a macskakövek és a kavics – és a legszélsőségesebb időjárási körülmények esetén. A Corsa PRO gumiabroncs forradalmi felépítését tekintve, az újonnan kifejlesztett vulkanizálási eljárás a futófelületet a 320 TPI pamutköpenybe helyezi. Ezenkívül a Corsa PRO Control megerősített, vastagabb futófelülettel rendelkezik a defektvédelem növelése és az élettartam meghosszabbítása érdekében.|
Az innovatív elektromos vulkanizálási eljárás 100%-ban problémamentes kapcsolatot tesz lehetővé a bevált pamutváz anyag és a forradalmi futófelület-konstrukció között, amely új szabványokat állít fel az országúti kerékpárabroncsok területén.
|
|
A speciálisan kifejlesztett keverék ötvözi a Vittoria grafén és szilícium-dioxid felhasználásával kapcsolatos know-how-ját, egy olyan anyagot, amely kifejezetten javítja az országúti gumiabroncsok teljesítményét a sebesség, a tartósság és a tapadás tekintetében.
|
|
A halszálka mintázat jelentősen javítja nemcsak a vezetési tulajdonságokat, hanem a kanyarokban való tapadást is
|
| Szín | para/black/black |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Kerékátmérő | 28" |
| Külső gumi szélessége | 30C |
| Súly | 300 - 340 g info |
| Szövetsűrűség | 320 TPI |
| Termék azonosító | 229009 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
Külsőgumi-méretek és -jelölések áttekintése
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben | Francia jelölés |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Mérettáblázat | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Jó napot, listás Vittoria Corsa Pro Control 700x30C G2.0 gumi, TLR, kevlár, para/fekete/fekete
színe olyan, mint a képen, és tubus nélkül is hordható. köszönöm
dobrý den, uvedeny plášt Vittoria Corsa Pro Control 700x30C G2.0 plášť, TLR, kevlar, para/black/black
je farba ako na foto a da sa dat ako bezdušák. dakujme,
Dobry den,
ano, jedna sa v tomto pripade o bezdusovy plast so svetlo-hnedou bocnicou.
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

































































Kiemelkedő tapadás, strapabíràs és sebesség. A Magyar utakra szerintem top.
A Schvalbe Pro One-ról Vittorky-ra váltottam és elégedett vagyok. Sikerült puszta kézzel feldobnom a köpenyt és felfújnom az első kagylóra.
Tej nélkül a burok nem bírja a nyomást. Átfújják az oldalakat, amelyeket tejjel kell lezárni.
A menetkényelem 30 mm-nél fantasztikus. Meglepődtem, mennyit változhat a kényelem 28 mm és 30 mm között.
Prešiel som na Vittorky zo Schvalbe Pro One a som spokojný. Nahodenie plášťou sa mi podarilo holými rukami a nafúkanie na prvú šupu.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaBez mlieka plášte neudržia tlak. Fučia cez bočnice, ktoré sa musia utesniť mliekom.
Komfort jazdy na 30mm je fantastický. Prekvapilo ma ako veľmi sa môže zmeniť komfort medzi 28mm a 30mm.
Update: zadný plášť so mnou prežil takmer celú sezónu 2024. Zvládol 4000 km po nie najlepších cestách. Začiatkom septembra som ho dokončil po tom ako som chytil 6 mikro-defektov na jednej jazde a mlieko od "Stan’s NoTubes" do nedokázalo zalepiť.
Cau. V porovnami 28 vs 30 odporucas sirsie? Kolko vazis? Diky.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Moje odporúčanie je najširšie ako sa ti zmestí.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseAktuálne jazdím už na 32mm (to je moje max v ráme), ale musel som prejsť na inú značku, keďže tieto plášte sú len do 30mm.
Pri hmotnosti 85kg fúkam na 5 BAR (87 PSI).
Po prvej jazde hlboký šrám na boku asi 2cm, zda za mi že tieto plášte sú len na hladučký asfalt, sú málo odolné. Rýchle, ale ide to do peňazí.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
nasadi isiel plast super. doteraz som pouzival roky Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR a nasadenie bol obcas pain. Lenze tato Vittoria mam pocit, ako keby nedrzal spolu ten bledy a tmavy material. cca po 2tis km je viditelne, ze ako keby obe zlozky prestali licovat.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Stalo sa mi to podobne. Plášť sa cca po 1000 km začal roztvárať na častiach kde sú spoje...
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítésePrestal som jazdiť Vittorie, presne kvôli ich slabej odolnosti a výdrži.