Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.4" ProWALL Pro Endurance külső gumi, TLR, kevlárperemes
Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.4" ProWALL Pro Endurance abroncs
Az Scorpion Sport XC H abroncs a Pirelli legújabb tagja a cross country kategóriában, és az MTB-zés kevésbé versenyorientált, elsősorban könnyű XC és trail használatára tervezték. Azoknak szól, akik biztonságos, megbízható és kényelmes abroncsot keresnek.A 60 TPI ProWALL szerkezet, amely oldalfalvédelmet is nyújt, valamint a Procompound Endurance gumikeverék kombinációja, amelyet kifejezetten ehhez a modellcsaládhoz fejlesztettek ki, garantálja a maximális ellenállást a defektekkel és vágásokkal szemben, biztosítva az abroncs megbízható és hosszan tartó tartósságát. A H mintázat elrendezése és geometriája kemény és gyorsan gördülő felületekhez lett tervezve.
|
Procompound Endurance – egyenletes viselkedésű keverék, hosszú futásteljesítménnyel és kényelemmel
|
|
Szövetszerkezet – egyrétegű nylon szövetszerkezet 60 TPI sűrűséggel, oldalfal-erősítésekkel a maximális védelem érdekében
|
|
Tubeless-Ready – tömlő nélküli használat egyszerű szereléssel és tartós peremekkel
|
|
ProWall - oldalfal-erősítő technológia a jobb defektállóság érdekében
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Kerékátmérő | 29" |
| Külső gumi szélessége | 2.4" |
| Külső gumi rendeltetése | cross-country (XC), trail |
| Szövetsűrűség | 60 TPI |
| Gumikeverék | Procompound Endurance |
| Védelem | ProWALL |
| Súly | 760 - 880 g info |
| Termék azonosító | 231816 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Jelenleg nincsenek itt kérdések
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

































































Változat Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.2" ProWALL plášť, TLR, kevlar
Az első réteg ettől a márkától. Kellemesen meglepett annak ellenére, hogy alacsony és gyors modell. 30 mm-es felninél 57 mm, eddig csak száraz körülmények között tesztelték.
Prvý plášť od tejto značky. Príjemne prekvapil aj keď sa jedná o nízky a rýchly vzor. Na 30mm ráfiku má 57mm, zatiaľ vyskúšaný len na suchu.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
Aku ste kupovali širku plašta 2,2 alebo 2,4?Ďakujem
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Mám verziu 2,2. Aktuálne po pár jazdách sa plášť roztiahol na 58mm.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseVáltozat Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.2" ProWALL plášť, TLR, kevlar
Meglepő módon - kivéve persze az agyagot és az iszapot - szupergyorsan bírja.
Prekvapivo drží - až samozrejme po íl a ozaj blato - super rýchly.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaVáltozat Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.2" ProWALL plášť, TLR, kevlar
jó futófelület több felületen, csúszásmentes
dobry dezen na viac povrchov, nehuci
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaVáltozat Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.2" ProWALL plášť, TLR, kevlar
A gumi jól gurul és jól tartja a talajt, de a futófelülete nagyon gyorsan kopik...
Plášť sa dobre odvaľuje, aj drží, ale strašne rýchlo ide dole dezén...
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaVáltozat Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.4" ProWALL Pro Endurance plášť, TLR, kevlar
Meglehetősen jó tapadás, de a minta lehetne kicsit agresszívebb.
Celkom dobrý grip, ale mohla by byť vzorka trochu agresívnejšia.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaVáltozat Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.4" ProWALL Pro Endurance plášť, TLR, kevlar
nahodené na zadnom kolese , odjazdene cca 3OO km po lese po suchom teréne a zatiaľ spokojnosť. par km aj po ceste , tichý nehučí.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseVáltozat Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.2" ProWALL plášť, TLR, kevlar
Apámtól kaptam az első mountain bike-omat 1990-ben. Mai szemmel nézve szörnyű volt: nehéz acélváza, túrakerékpár-geometriája, műanyag fékkarjai és névtelen fogaskerekei voltak.
De tudod mit?
Oppnynak sokkal jobbai voltak, mint annak a fránya Pirellinek!
Csúnya sérülést szenvedtem emiatt a gumiabroncs miatt, több mint 500 eurót vesztettem.
Ne vedd meg ezt a hülyeséget, ha nem akarsz problémákat vezetés közben.
Talicskákhoz és még lassabbakhoz is alkalmas!
Alsó!
Pierwszy rower górski dostałem od ojca w 1990 roku. Z dzisiejszego punktu widzenia był straszny: miał ciężką, stalową ramę, geometrię roweru turystycznego, plastikowe klamki hamulców i przerzutki "no name"
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaAle wiecie co?
Oppny miał o niebo lepsze niż to zas*ane Pirelli!
Zaliczyłem przez tę oponę paskudnego szlifa, strat mam na ponad 500 euro.
Nie kupujcie tego gniota, jeżeli nie chcecie kłopotów podczas jazdy.
Na taczki się to nadaje a i to na te wolniejsze!
Dno!