CTM KOYUK 3.0 28 kerékpár, matt fekete/fényes fekete

Változat CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

Nem igazán akartam véleményt írni, de úgy döntöttem, mégis megteszem, remélve, hogy valaki a CTM-től elolvassa ezt az értékelést. Kezdésnek elmondom, hogy 3 hónapja van a motorom, és kb 800 km-t mentem vele.

Kíváncsi vagyok hol kezdjem...
Ahogy @Papaccos írta korábban, én is CTM-rajongó vagyok, és ez a harmadik motorom ebből a márkából (volt egy még régebbi Caliberem, és jelenleg egy Skaut 3.0-val közlekedek, 2022-es modellév, több módosítással vagy alkatrészfrissítéssel).

De vissza Koyukhoz, amit nagyon-nagyon vártam.
A 3.0-s verzió volt a kézenfekvő választás, különösen az 1x12-es hajtáslánc miatt.
A 195 cm-es magasságommal a 600-as méretet vettem fel.

Már a BA-ban található MTBiker üzletben, ahol kipróbáltam és átvettem a bringát, kicsit megleptek a fent említett hiányzó kupakok a vázfuratokon. Részlet, de kár, hogy a CTM nem törődött vele... A második, ami zavart, a villából hiányzó csavarok voltak. A 6-ból (3 mindkét oldalon) 2 hiányzott.
Az ezüst műanyag dugók a nyomószárakon... kicsit túl messzire... azonnal kicseréltem őket BBB BHT-96 ScrewOn-ra. Valamint a becsomagolás idővel...
A váltó kábele olyan hosszú volt, hogy menet közben és váltás közben magába vágódott a kábelbe... Ez megint csak vizuális szempont, de egy új bringán nem tetszetős...
Ezek csak vizuális hibák, amelyeket könnyen ki lehet javítani, és megyünk tovább...

Rosszabb volt, hogy maga a motor működött minden beállítás és finomhangolás előtt az első kilométerek után...
Sajnos azt kell mondanom, hogy annak ellenére, hogy ez a legmagasabb szintű kavics a CTM-től, a "gyári" előkészítés katasztrofális.
Száraz nyeregcső, száraz szár, száríts meg mindent, amit csak el tudsz képzelni... és ami a legfontosabb (és erre nem számítottam) egy teljesen kiszáradt "fej" - önmagában egy fejezet...

Az első 100-150 km-en nem fogsz észrevenni semmi problémát, de ahogy tovább haladsz, elkezdenek hallani zajokat, pukkanást, csikorgást, és minden mást, amit nem akarsz hallani vezetés közben.
Minden kivehető dolog, így nekiálltam a szervizelésnek. Az alsó tartót Shimano Ultegra SM-BBR60-ra cseréltem, szükség szerint beállítottam és kentem. Minden érintkező felület, valamint menetes illesztés... De amire nem gondoltam, vagyis fel sem merült, hogy szétszedjem és ellenőrizzem a fejszerelvényt...

Mivel a pedálozásnál nem szűnt meg a reccsenés, "börcsög", és már nem bírtam magammal, elvittem a bringát a srácokhoz az MTBikerbe ellenőrzésre.
Hogy rövid legyen... 3 szervíz (garanciával együtt) és egy 100 eurós számla után végre megtalálták a srácok az okot, az előbb említett headsetet... Számomra érthetetlen, hogy összeszerelve egy ilyen alkatrész kezeletlenül maradt a bringán... Nagy szégyen és elég sok pénzembe került hiba. Még a szervizből is csóválták a fejüket... A kiszáradt fej okozta, hogy a zörgő-ropogó hangok a vázon keresztül a hajtásláncba továbbítottak, mi pedig egész idő alatt valahol "odalent" kerestük a hibát.
Amúgy felszerelt és nekem jó szerviz tapasztalat, hogy még egy új bringának is vannak ilyen hiányosságai...

Számolva és aláhúzva...

Nagyon szeretem ezt a biciklit!
A geometria megfelel nekem, és nagyon jól érzem magam a motoron. Főleg a bringaszerelés után, amit a BA üzletből Matej végzett, amit nagyon köszönök. Nagyszerű tapasztalat volt, értékes tanácsok és sok érdekes információ.

Az összes hiányosság kijavítása után a Koyuk kiváló partner mind a szántóföldi, mind az erdei utakon és az aszfalton, ahol eddig a legtöbbet motoroztam vele.
Az alkatrészek valóban jó minőségűek és a magasabb tartományban vannak, ami szerintem az élettartamon is meg fog látszani (természetesen rendszeres karbantartás mellett).
Annak ellenére, hogy nem egy prémium márka vagy modell, mindenképpen kiváló belépő a murvás és részben országúti kerékpározás világába...

A 3/5-ös összesített értékelésem elsősorban a bringa "készültségének" és a befejezetlen részleteknek köszönhető, amelyek igazából egy jobb megközelítés és hajlandóság kérdése, hogy a CTM által adott szegmensben a legjobbat nyújtsuk a vásárlónak.

Úgy gondolom, hogy a CTM nagyobb figyelmet fog fordítani arra, hogyan juttatják el kerékpárjaikat az ügyfelekhez.

Sok boldog kilométert mindenkinek!

Változat CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

Po precitaní recenzii od chalanov vyssie, som hned rozobral hlavove zlozenie, vybral vidlicu a vsetko dokladne namazal. Naozaj tam nebolo ziadnej vazeliny. Skontroloval som vsetky skrutky, nastavil sedadlo, barany a zacal jazdit. Je to moj prvy gravel, takze zbieram skusenosti. Doteraz som jazdil len na MTB. Hned na uvod napisem, ze kupu v ziadnom pripade nelutujem. Bicykel je spolahlivy, dobre vybaveny, GRX sada funguje ako ma, sedadlo Fizik ma dobry tvar a je pohodlne, FSA barany 440 mm postacujuce. Vymenil som akurat plaste za Tufo Thundero 44HD. Omotavku na baranoch budem menit. Je tam len taka 1mm hruba zakladna. Diery v rame som zalepil paskou. Na bicykli som najazdil viac ako 1000km. Skusal som jeho limity aj v terene aj na ceste. Jeho charakteristickou vlastnostou by mohla byt v prvom rade stabilita a pohodlny posed. Nazval by som ho takym cykloturistickym gravelom. Som s nim spokojny a na moje jazdenie mi vyhovuje. Mam velkost 580. Meriam 186cm.

Változat CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

Először is el kell mondanom, hogy a CTM márka rajongója vagyok. 18 éve vettem tőlük egy országúti kerékpárt. Koyuk-ra váltottam a Cube márkáról.

Papíron nagyon jól néz ki a bicikli. Vásárláskor azonban kellemetlenül meglepődtem a részleteken. Például találhat lyukakat a keretben a fedetlenül hagyott Bowden-kábelek számára. A dugók azonban Kínában néhány centbe kerülnek, és rögtön másképp nézne ki.

A kormánysapka is rosszul néz ki. Az egész bicikli fekete, a kormányba ezüst dugót tettek. A másik dolog, hogy a fóliát közönséges szigetelő vízvezeték-szalaggal fejezik be (tévedek?).

Nagyon sajnálja ezeket a részleteket, hiszen néhány centről van szó, és elrontják a fejést.

Körülbelül 1200 kilométer után értékelem a bringát. A motor szép, dinamikus, jól kezelhető, plusznak tartom az egysebességes váltót is, ami miatt aggódtam, de nem cserélnék. Amit lecserélek, az a gumik, ezek két kategóriával alacsonyabbak, mint a Tufo Speedero.

Változat CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

Na začiatok musím povedať, že som fanúšik CTM značky. Mám od nich 13 rokov starý bike, CTM elite plus, crossový ešte, a doteraz som s ním nadmieru spokojný, vtedy sa ešte poctivo robilo všetko komplet deore sada a funguje ako má. Práve preto bola pre mňa voľba jasná a išiel som po značke CTM.
Vybral som si najvyššiu radu od gravelu a to Koyuk 3, šporil som si naň a na 40ku som si urobil super darček 😊. Veľmi sa mi páčil, aj keď tiež nechápem tie diery v ráme a tie koncovky na baranoch, na ktoré mi môj 7 ročný syn povedal že to mám spätné zrkadlá (fakt, a páčia sa mu – mne nie). Od prvej chvíle som sa do bicykla zamiloval a starám sa oň ako o dieťa. Kúpil som si ochranné fólie, taktiež som zalepil všetky diery v ráme.
Od chvíle čo som začal jazdiť (momentálne za 3 mesiace mám najazdených cez 500 km) som čakal, že to bude veľký rozdiel v rýchlosti. ALE NEBOL. Moja chyba, mal som podfúknuté duše, cca 1,4 baru, to som zistil až po garančke, kedy sa mi podarilo na obrubníku seknúť dušu. Keď som nasadzoval novú skontroloval som aj druhé koleso a malo 1,4 baru. Myslel som, že po garančke nemusím nič kontrolovať (omyl). Dofúkal som duše, vyčistil, namazal bike a apllikácia strava začala vykazovať nové PR (personal records) . Wow, paráda.
Taktiež mi pred garančkou zle brzdila predná brzda, vibrovala a sem tam bolo počuť pukanie od predného kolesa. Po garančke brzda vibrovala ďalej, ale bral som to tak, že sa to musí jednoducho vyjazdiť – brzdila ok, a taktiež že rám si musí asi jednoducho sadnúť keďže od začiatku trošku pukal. Nič také som so svojím starým bicyklom nikdy neriešil.
Po ďalších cca 200 km však začal bike nepríjemne v pravidelných intervaloch pukať, už som nevedel, či to je hlavové zloženie, stredová os, kľuky, alebo čo. Len sa mi zdalo, že to ide z predu. Kolega v práci (skúsený biker) mi poradil, nech tam nič neskúšam opravovať, že to mám v rámci záruky zaniesť do mtbikeru.
Bike som doniesol do mt biker Banská Bystrica s tým, že stále puká niečo v predu a taktiež predný kotúč stále vibruje. O týždeň som prišiel poň.
Zhrniem to tak, že predný kotúč vibruje ďalej, pukanie neprestalo (pri záťaži hore kopcom je to citeľné). Čakal som od fungel nového biku viac (kupoval som koncom apríla, teraz je júl), preto som dal 2 hviezdičky. Jazdí sa mi ale na ňom super, je krásny a s geometriou som veľmi spokojný.
Som však zúfalý, že vkuse niečo puká a tá brzda je úplne na nič, keď brzdím pri 50-60 km/h tak to veru cítiť.
Čiže neviem, či v tom CTMku ,,soudruzi udelali" niekde chybu, ale ako som ho kúpil tak riešim len bike. Čiže kúpil som si nový bike, ktorý asi nebol nikdy nový.

Változat CTM KOYUK 3.0 28 bicykel, matná čierna/lesklá čierna

Barátnőm lovagol vele és dicséri a geometriát, jól vezet.
Szerintem nagyon jó az ár-érték arány.
Ami miatt kifogásolnám, az a kulacskosarak rögzítésére szolgáló szálak, nagyon-nagyon magasak, nem értem miért, nem lehet magasabb palackot rakni a nyeregcső alá, miközben még sok a hely alatt. Ugyanez a ferde csövön..
A gyors kerékbilincsek némi gyakorlatot igényelnek, furcsák. A nyeregcső bilincse minden kinyitáskor meglazul.
Különben jó kerékpár ennyi pénzért