Michelin COUNTRY DRY2 26x2.0" gumi, drót
Gumiabroncs COUNTRY DRY2 26x2.00 (52-559) 30TPI 590g
Abroncs Cross-Country-hoz nedves felületen, nagy tapadás, robusztus profil, puha gumikeverék.
| MŰSZAKI ADATOK: | |
|---|---|
| ETRTO | 52-559 (26x2,00) |
| típus | vezetékes |
| Szín | fekete |
| Súly | 590 g |
| Nyomás | 2.00 - 4.00 Bár |
| EPI | 30 |
| Lélek | C4 |
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Nem |
| Anyag | drót |
| Termék azonosító | 37747 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
Külsőgumi-méretek és -jelölések áttekintése
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben | Francia jelölés |
|---|---|---|---|
| 26" | 20-559 | 26 x 3⁄4 | |
| 23-559 | 26 x 0.90// 26 x 7⁄8 | ||
| 25-559 | 26 x 1.00 | ||
| 28-559 | 26 x 1.10 | ||
| 30-559 | 26 x 1.20 | ||
| 32-559 | 26 x 1.25 | ||
| 35-559 | 26 x 1.35 | ||
| 37-559 | 26 x 1 5/8 x 1 3/8, 26 x 1.40 | ||
| 40-559 | 26 x 1.50 | ||
| 42-559 | 26 x 1.60 | ||
| 44-559 | 26 x 1.625 | ||
| 47-559 | 26 x 1.75 / 1.80 / 1.85 / 1.90 | ||
| 50-559 | 26 x 2.00 / 1.90 / 1.95 | ||
| 54-559 | 26 x 2.10 / 1.95 / 2.125 | ||
| 57-559 | 26 x 2.25 / 2.125 / 2.20 | ||
| 60-559 | 26 x 2.35 | ||
| 62-559 | 26 x 2.40 / 2.50 | ||
| 64-559 | 26 x 2.50 | ||
| 65-559 | 26 x 2.60 | ||
| 70-559 | 26 x 2.75 | ||
| 75-559 | 26 x 3.00 | ||
| 95-559 | 26 x 3.70 / 3.80 | ||
| 100-559 | 26 x 4.00 | ||
| 115-559 | 26 x 4.50 | ||
| 120-559 | 26 x 4.80 | ||
| 20-571 | 26 x 3/4 | ||
| 23-571 | 26 x 7/8 | 650 x 23C | |
| 40-571 | 26 x 1 1/2 CS | 650 x 38C | |
| 40-571 | 26 x 1 3/8 x 1 1/2 NL | ||
| 47-571 | 26 x 1 3/4 | 650 x 45C // 650 CS Confort | |
| 54-571 | 26 x 2 x 1 3/4 | 650 x 50C | |
| 20-590 | 26 x ¾ | 650 x 20A | |
| 25-590 | 26 x 1.00 | 650 x 25A | |
| 28-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄8 | 650 x 28A | |
| 32-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ¼ | 650 x 32A | |
| 37-590 | 26 x 1 3⁄8 | 650 x 35A | |
| 40-590 | 26 x 1.50 | 650 x 38A | |
| 40-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ½ | ||
| 42-590 | 26 x 1 5⁄8 | 650 x 40A | |
| 32-597 | 26 x 1 1⁄4 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Összehasonlítható egy versenyabronccsal? Vagy ugyanaz a keverékük? Sebesség és tapadás tekintetében?
Automatikusan lefordítva
Dobrý deň,
racer je o niečo širší a má iné výstupky. Takže je to plášť ktorý by som skôr dal na predné koleso a toto na zadné ak by som si mal takto vybrať. Inak sú si veľmi podobné.
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

Eddig tökéletesen tartja a szárazon és a nedvesen is, és gond nélkül össze is rakható
Automatikusan lefordítvaellentétben Contimentalkával
Nagyon szépen gurul az aszfalton, sárban még nem próbáltam.
Automatikusan lefordítvaJelzett forgási iránya van elöl/hátul használathoz.
Elég széles (egy rendes 559x19-es felnire hordva akár 54 mm szélességet mértem) - át kell nyomni a v-féken.
A futófelület mélysége csak 2-3 mm (néhány menet után kaptam az 1. defektet, nem is tudom miért), és nekem is ugyanilyen kevlár futófelületű gumim van, amit régen vettem és megvan lényegesen mélyebb futófelület.
Aszfalton úgy tapad, mintha ragasztották volna, inkább az elejét ajánlom, a hátsó minta eltűnik a szemek előtt. Valójában olyan széles, mint valami 2,25-ös gumi. Kiváló súly/ár/teljesítmény arány.
Automatikusan lefordítva
Všimol som si, že ho máš vpredu aj vzadu.(resp. mal) koľko ti vydržal a aká je presná šírka v tvojom rafiku.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseA na akých tlakovej si ich jazdil.
No nečudujem sa že rýchlo mizne v zadu, mäkký materiál ten Michelin
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése