Pinarello Dogma F DuraAce Princeton Wake kerékpár, különkiadás Giro 50
Regisztrált külföldi áfafizetőként nullás áfával vásárolhatsz nálunk További infók
Az első győzelemhez vezető linkből létrehozva
Ez a limitált kiadás Fausto Bertoglio 1975-ös Giro d'Italián aratott győzelmének állít emléket – annak a pillanatnak, amely kezdetét vette Pinarello veretlen, 30 Grand Tour-győzelme.
A fényezés a Gloss Midnight Blue és a Borealis Luxter Venice árnyalatait ötvözi, utalva a motor eredeti színvilágára, amellyel Bertoglio történelmi sikert ért el. A színek összefonódása nem dekoráció, hanem tudatos utalás a márka versenyzői örökségére.
A Dogma F Edizione Speciale villáján a GPT – Giovanni Pinarello Treviso – részlet látható, tisztelgésként az alapító és a márka identitásának születési helye előtt. A felső vázcsövön egy diszkrét 50. évfordulós matrica található. Az egészet a Princeton Wake Wheels exkluzív színdizájnja teszi teljessé, amelyet kifejezetten ehhez a kiadáshoz terveztek.
Amikor a részletek igazán számítanak
A keret minden formáját, minden részletét és minden új vonalát azzal a céllal tervezték, hogy a CdA-értéket 0,2%-kal csökkentsék (súlyozott átlag különböző szélszögek mellett). Az eredmény egy sor apró, de alapvető beállítás, amelyeket a legmodernebb CFD-szimulációk segítségével fejlesztettek ki, és számtalan órányi szélcsatornás teszteléssel validáltak.
ÚJ KARBON M40X
A DOGMA fejlődik. Újra meglepetésként változtatja formáját. Az új M40X szénszálas összetétel már bizonyított ultralight modelleken és az Ineos Grenadiers csapat versenymotorjain. Ez az anyag kivételesen magas szakítószilárdsági modulussal rendelkezik, amely lehetővé tette, hogy a legújabb generációs DOGMA F oldalirányú merevségét új szintre emeljék.
ALSÓ VÁZCSŐ
Jobb légbeömlés elölről
Az alsó csövet teljesen újratervezték. Vastagságának csökkentése javítja a váz elülső aerodinamikáját és csökkenti az általános légellenállást.
ÚJ, KÖZÉPSŐEN ÖSSZETETT AEROGEREKCSŐ
Az órarekordból átvitt technológia
Az alsó csövet 3,5°-kal elforgatták, így gerincformát hoznak létre, amely optimalizálja a középső szerkezet aerodinamikáját. Ez a megoldás 1,2%-kal javítja az aerodinamikai hatékonyságot.
FEJCSŐ
Keskenyebb és gyorsabb "orr"
A jellegzetes fejcső forma, amelyet először a DOGMA F8-on mutattak be 2014-ben, majd később a versenytársak széles körben lemásoltak, további fejlődésen ment keresztül. Az első rész térfogata és szélessége is 8 mm-rel csökkent, ami jobb légbehatolást és nagyobb aerodinamikai hatékonyságot eredményezett.
FEJ ÖSSZETÉTEL
Alacsonyabb súly és jobb kábelkezelés
A fejcső keskenyítéséhez egy innovatív ellipszis alakú kormányoszlopot és egy teljesen új fejcsapágyat terveztek különböző átmérőjű csapágyakkal - alul szélesebbek, felül keskenyebbek. A belső kábelvezetést a kormányoszlop oldaláról az elejére helyezték át.
ÁTMENŐ TENGELYEK
Tisztább aerodinamika
Az új, rövidebb átütőtengelyek javítják mind az aerodinamikát, mind a megjelenést. A villa jobb oldalán található csavar közvetlenül a karbonba van integrálva, így kiküszöböli az előző generációs külső furatot. Ugyanezt az elvet alkalmazták a hátsó konstrukciónál is a váltófül integrálásával.
ÚJ ONDA VILLA
Vékonyabb, gyorsabb, még erősebb
A profi versenyzők által tesztelt, keskenyebb profilú, újratervezett villa javítja az aerodinamikát, és a 47 mm-es eltolásnak köszönhetően növeli a stabilitást, a kezelhetőséget és a magabiztosságot nagy sebességnél lejtőkön.
INTEGRÁLT ÜLÉSTARTÓ
Könnyebb és tisztább konstrukció
A nyeregcső bilincset csökkentették és teljesen integrálták a nyeregcsőbe. Ez a megoldás csökkenti a súlyt, javítja a keret vizuális tisztaságát, és korlátozza a por és az izzadság bejutását a belső térbe.
ÚJ GYORS JEGY
Könnyebb, gyorsabb, aerodinamikusabb
A Talon Fast integrált pilótafülkéje még kisebb súlyt és nagyobb aerodinamikai hatékonyságot eredményez. A karok természetesen elforgatott helyzete biztonságosabb és stabilabb aerodinamikai pozíciókat tesz lehetővé a kontroll feláldozása nélkül.
Sport/használat: kerékpározás
Szín: Különkiadás Giro 50
Modellcsalád: Dogma F Disc
Váz: TorayCa M40X, TiCR™ kábelvezetés
Villa: eTICR Onda ForkFlap
Kerekek: PRINCETON WAKE 6560 EVOLUTION
Szett: Shimano Dura Ace
Váltó: Shimano Dura-Ace Di2 FD-9200 12s, Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9200 12s
Hajtókarok: Shimano Dura Ace FC-R9200, HollowTech 2, 12 uncia.
Fékek: Dura Ace BR-R9200, 2 dugattyús féknyereg, 160 mm-es tárcsa, Dura Ace BR-R9200, 2 dugattyús féknyereg, 140 mm-es tárcsa
Kormány: MOST Talon Ultra Fast
Nyeregcső: Pinarello Aero 3D nyomtatott titán felső bilinccsel és csavarokkal
Nyereg: Most Lynx Ultrafast Superflow L Carbon Large 145mm
Kerékpárok, amelyeket gyakran profi sportolók hajtanak. Kompromisszumok nélkül könnyű és nagy teljesítményű gépek a legjobb alkatrészekkel szerelve, amit az alkatrészgyártók kínálnak.
| Váz |
Dogma F Disc, TorayCa M40X, TiCR™ kábelvezetés
|
| Első villa |
eTICR Onda villafedél
|
| Hátsó váltó |
Shimano Dura-Ace Di2 FD-9200 12s
|
| Hajtómű |
Shimano Dura Ace FC-R9200, HollowTech 2, 355 g
|
| Fékek |
Dura Ace BR-R9200, 2 dugattyús féknyereg, 160 mm/140 mm-es tárcsa
|
| Kerekek |
PRINCETON WAKE 6560 EVOLUTION
|
| Nyeregcső |
Pinarello Aero 3D nyomtatott titán felső bilinccsel és csavarokkal
|
| Nyereg |
Most Lynx Ultrafast Superflow L Carbon Large 145 mm
|
| Kormány |
MOST Talon Ultra Fast
|
| Nem | Férfi, Unisex |
| Modellév | 2026 |
| Fokozatok száma | 2x12 |
| Szett | Shimano Dura-Ace |
| Szín | Különkiadású Giro 50 |
| Anyag | karbon |
| Kerekek anyaga | Karbon |
| Fékek | Hidraulikus tárcsafék |
| Villa | Merev |
| Termék azonosító | 380034 |
| Kerékpár mérete | 430 | 460 | 500 | 515 | 530 | 540 | 550 | 560 | 575 | 600 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testalkat magassága (cm) | < 157 cm | 157 - 165 cm | 165 - 170 cm | 170 - 174 cm | 174 - 179 cm | 179 - 183 cm | 183 - 187 cm | 187 - 191 cm | 191 - 195 cm | > 195 cm |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.
Jelenleg nincsenek itt kérdések
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

Jelenleg nincsenek itt értékelések