Pinarello Dogma F SRAM Red AXS kerékpár, starry red
Regisztrált külföldi áfafizetőként nullás áfával vásárolhatsz nálunk További infók
Pinarello Dogma F SRAM Red AXS kerékpár
Készülj fel a tekintetekre. A DOGMA nem olyan, mint a többi kerékpár. Soha nem tűnik hétköznapinak. Dizájnmegoldások eredménye, funkcionális műalkotás. A DOGMA mindig kitűnik, magára vonzza a figyelmet, és a Pinarello márka számára elképzelhetetlen lenne másképp kerékpárt alkotni. Mert a szépség a márka DNS-ének szilárd része. A Pinarello kezdettől fogva kitűnik azzal a képességével, hogy kilép a tömegből és olyan kerékpárokat alkot, amelyek nemcsak vizuálisan, hanem mindenekelőtt vezetési tulajdonságaikban is egyediek. A forma és a funkció közötti kapcsolat az evolúció állandó témája, és éppen a DOGMA F képviseli a kettő elv rendkívül kiegyensúlyozott kombinációját.
Új M40X karbon
A DOGMA fejlődik. Megváltoztatja alakját, hogy ismét meglepetést okozzon. Az M40X karbonrostok új összetételét ultrakönnyű modelleken és az Ineos Grenadiers csapat versenykerékpárjain tesztelték. Ez az anyag kivételesen nagy szakítószilárdságú moduluszáról ismert, ami lehetővé tette a DOGMA F legújabb generációjának laterális merevségét új szintre emelni.
Amikor a részletek valóban számítanak
Minden formát, minden részletet és a váz minden új vonalát úgy tervezték, hogy 0,2%-kal csökkentsék a CdA értéket (átlagos súlyozott érték különböző szélsebességeknél). Ennek eredménye apró, de alapvető módosítások sorozata, amelyeket a legmodernebb CFD szimulációk fejlesztettek ki, és számtalan óra az aerodinamikai szélcsatornában igazolt.
Alsó vázcső
Az alsó vázcsövet teljesen átalakították. Vastagságának csökkentése javítja a váz homlokfelületi aerodinamikáját és csökkenti a teljes légellenállást.
Új aero-kiel középtartó
Az alsó cső egyúttal 3,5°-kal el van forgatva, ami kiel alakot hoz létre, optimalizálva a középtartó terület aerodinamikáját. Ez a megoldás 1,2%-os javulást eredményez az aerodinamikai hatékonyságban.
Fejcső
A fejcső homlokfelületének jellegzetes formája, amelyet először a DOGMA F8 modellnél mutattak be 2014-ben, és amelyet később a konkurencia széles körben másolt, további fejlődésen ment keresztül. Az elülső rész térfogatát és szélességét 8 mm-rel csökkentették, ami jobb légáramlást és magasabb aerodinamikai hatékonyságot eredményez.
Kormánycsapágy
A fejcső szűkítéséhez innovatív, elliptikus kormányszárat és teljesen új kormánycsapágyat terveztek, különböző átmérőjű csapágyakkal – alul szélesebbekkel és felül keskenyebbekkel. A belső kábelvezetés a kormánycsapágy oldaláról az elülső részére került át.
Átmenő tengelyek
Az új, rövidebb átmenő tengelyek javítják az aerodinamikát és a megjelenést. A villa jobb oldalán lévő csavar közvetlenül a karbonba van integrálva, így kiküszöbölte az előző generáció külső nyílását. Ugyanezt az elvet alkalmazták a hátsó villán is a váltó fülének integrálásával.
Új Onda villa
Az átdolgozott, keskenyebb profilú, profi versenyzők által tesztelt villa javítja az aerodinamikát, és a 47 mm-es utánfutásnak köszönhetően egyúttal növeli a stabilitást, az irányíthatóságot és a magabiztosságot nagy sebességű lejtmenetben.
Integrált nyeregcső bilincs
A nyeregcső bilincset csökkentették és teljesen integrálták a nyeregcsőbe. Ez a megoldás csökkenti a súlyt, javítja a váz vizuális tisztaságát, és korlátozza a por és az izzadság bejutását.
Új Talon Fast
Az integrált Talon Fast kormány még alacsonyabb súlyt és magasabb aerodinamikai hatékonyságot ér el. A karok természetesen elforgatott pozíciója biztonságosabb és stabilabb aerodinamikai pozíciók felvételét teszi lehetővé anélkül, hogy kompromisszumot kellene kötni az irányíthatóságban.
Kerékpárok, amelyeket gyakran profi sportolók hajtanak. Kompromisszumok nélkül könnyű és nagy teljesítményű gépek a legjobb alkatrészekkel szerelve, amit az alkatrészgyártók kínálnak.
| Váz |
TorayCa M40X, TiCR™ cable routing, Italian BB, UCI approved
|
| Első villa |
eTICR Onda s ForkFlap™, 1.5" upper and lower steerer, Ultra Light Headset bearings
|
| Hátsó váltó |
SRAM Red eTap AXS 12-sebességes
|
| Első váltó |
SRAM Red eTap AXS 12-sebességes
|
| Kazettás lánckeréksor |
SRAM Red XG-1290
|
| Lánc |
SRAM Red 12-sebességes
|
| Hajtómű |
SRAM Red eTap AXS 12-sebességes
|
| Fékek |
SRAM Red 2 pistons caliper, 160 mm rotor
|
| Kerekek |
PRINCETON PEAK 4550 DB
|
| Külső gumik |
Pirelli P Zero Race 26 mm - Black, 127 TPI aramid breaker
|
| Nyeregcső |
Pinarello Aero seatpost with 3D printed titanium top seatclamp and bolts
|
| Nyereg |
Most Lynx Ultrafast Superflow L Carbon Large 145 mm
|
| Kormány |
MOST Talon Ultra Light
|
| Bandázs |
MOST Ultragrip Evo 3 mm - Black
|
| Nem | Férfi, Unisex |
| Modellév | 2025 |
| Fokozatok száma | 2x12 |
| Szett | SRAM Red |
| Szín | starry red |
| Anyag | karbon |
| Kerekek anyaga | Karbon |
| Kerékátmérő | 700C (28") |
| Fékek | Hidraulikus tárcsafék |
| Villa | Merev |
| Vezérlés típusa | elektronikus |
| Termék azonosító | 380299 |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.
Jelenleg nincsenek itt kérdések
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

































































Jelenleg nincsenek itt értékelések