Continental Cross King 29x2.20" ProTection TLR külső gumi, kevlárperemes
Continental Cross King 29x2,20" ProTection TLR gumi, kevlár
A Continental Cross King a korábbi X-King modellre épül, amelyet most továbbfejlesztettek. Ennél a modellnél átdolgozták a mintát és az oldalfalakat, továbbfejlesztették az irányvezetést, és még a defekt elleni védelmet is javították.|
A Performance változatban az új Cross King magas, 3/180-as TPI-t kínál
|
|
A Protection verzió az új Cross Kinget kínálja, kompromisszumok nélküli 180 TPI-vel, megerősített oldallal
|
|
Black Chilli csúcskeverék
|
|
A külső gumit most újonnan elektromos kerékpárokhoz is igazították
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Kerékátmérő | 29" |
| Külső gumi szélessége | 2.20" |
| Külső gumi rendeltetése | e-bike |
| Súly | 590 - 690 g info |
| TPI | 3/180 |
| Maximális nyomás | 44 - 58 psi |
| Keverék | Black Chilli |
| ETRTO | 55-622 |
| Termék azonosító | 51983 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Jó nap,
Kérem, mekkora az oldalak szélessége mm-ben? Elöl szeretném vezetni, hátul maxxis icon 2.2-vel kombinálva. A 2.2-es méret alkalmasabb lenne cross királynak vagy 2.3-as, hogy a szélesség is passzoljon? Azért kérdezem, mert van tapasztalatom schwalbe gumikkal, amik 2.25-ös méretnél szemmel láthatóan keskenyebbek, mint a 2.2-es ikonnál. Hát, köszönöm
Dobrý deň,
prosím aká je šírka v mm cez bočnice ? Chcem ho voziť vpredu v kombináciíí s maxxis ikonom 2,2 vzadu. Bol by vhodnejši rozmer 2,2 pre cross kinga alebo 2,3 aby si šírkou sedeli? Pýtam sa lebo mám skúsenosť s plášťami schwalbe, ktoré sú pri rozmere 2,25 viditeľne užšie ako ikon 2,2. Ďakujem
•
Dobry den,
na 25 mm rafiku pri tlaku cca. 2.0 bar je to cez bocnice cca. 55mm (cez stuple 56mm).
Ikon ma trochu iny profil - v bocniciach je podobne siroky (pri rovnakom rafiku), cez stuple mierne uzsi.
•
HT-t vezetek. Xc. és néha trail is, kombinálhatom a műanyag cross king-t a trail kingal és hol lenne elöl vagy hátul megfelelő burkolat? vagy jobb, ha mindkettő egyforma! és melyik a jobb xc lovagláshoz? hát, köszönöm
Jazdím na HT. Xc. a občas aj trail môžem skombinovať plast cross king s trail king a kde by bol aký plášť vhodný na predok alebo zadok ? alebo je lepšie mať obidva rovnaké ! a ktoré sú na xc jazdenie lepšie ? Ďakujem
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
•
Dobrý večer,
tak ako som Vám odpovedal pri TrailKingu - kľudne môžete použiť plášte na obe kolesá - záleží však aj od podmienok a terénov v ktorých zvyknete jazdiť. CrossKing je o niečo "rýchlejší" plášť s jemnejším dezénom, TrailKing zase poskytne o niečo vyššiu oporu v technickejšom teréne.
•
Ďakujem za info !
•
Szia, neked is lesz ez a kabát a 2.4"-es verzióban...?
Zdravíčko, budete mať tento plášť aj vo verzii 2,4"...?
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
•
Dobrý deň,
Tento plášť sa v šírke 2,40" nevyrába. Je buď 2,20 alebo 2,30".
•
Kíváncsi vagyok, miben különbözik a régebbi XKingtől? Kösz
Zaujímalo by ma ako sa líši od staršieho XKinga? Dík
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
•
Dobrý deň,
Hlavnou zmenou je že plášť má odlišnú vnútornú konštrukciu a rozdiel je aj v dezéne - "výstupky" sú širšie a teda majú väčšiu plochu čo prispieva k väčšej priľnavosti a bezpečnosti v zákrutách.
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.
Continental Dubnital 29x2.20" Trail Rapid külső gumi, TLR, kevlar
20 490 Ft
Kisker ár 27 990 Ft
Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" ProWALL külső gumi, TLR, kevlárperemes
24 990 Ft
Kisker ár 29 490 Ft
Pirelli Scorpion™ XC R ProWALL 29x2.2" külső gumi, TLR, kevlárperemes, classic
23 490 Ft
Kisker ár 29 490 Ft
Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" ProWALL külső gumi, TLR, kevlárperemes, classic
23 490 Ft
Kisker ár 29 490 Ft
-6% Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" Lite külső gumi, TLR, kevlárperemes
25 490 Ft
-6%
Kisker ár 29 490 Ft
Pirelli Scorpion™ XC M 29x2.2 Lite TLR külső gumi, kevlárperemes
20 990 Ft
Kisker ár 28 990 Ft
Pirelli Scorpion™ XC RC 29x2.2" ProWALL SmartGRIP külső gumi, TLR, kevlárperemes
21 490 Ft
Kisker ár 30 490 Ft
Continental Argotal 29x2.60" Enduro Soft E-25 külső gumi, TLR, kevlárperemes
24 490 Ft
Kisker ár 32 490 Ft
savings Continental Mountain King 29x2.30" ProTection külső gumi, TLR, kevlárperemes
16 990 Ft
savings
Kisker ár 27 490 Ft
savings Continental Cross King 29x2.20" Performance külső gumi, TLR, kevlárperemes
9 899 Ft
savings
Kisker ár 16 490 Ft
-10% Continental RevoSealant defektgátló folyadék, 240 ml
3 649 Ft
-10%
Kisker ár 5 199 Ft
savings Joe's Eco Sealant belső nélküli defektgátló folyadék, 1 l
7 499 Ft
savings
Kisker ár 11 490 Ft
savings Continental RevoSealant defektgátló folyadék, 1000 ml
10 490 Ft
savings
Kisker ár 16 490 Ft
-9% Joe's Elite Racer belső nélküli defektgátló folyadék, 1 l
8 399 Ft
-9%
Kisker ár 10 990 Ft
Schwalbe Doc Blue Professional belső nélküli tömítőanyag, 500 ml
6 299 Ft
Kisker ár 8 899 Ft
savings Continental MTB 26"x1.75–2.50" belső gumi, szingó szelep
1 649 Ft -tól
savings
Kisker ár 4 049 Ft
-43% Continental MTB 28/29"x 1.75-2.5" belső gumi, szingó szelep
1 849 Ft
-43%
Kisker ár 3 649 Ft
savings Continental MTB 27.5"x1.75-2.5" belső gumi, szingó szelep 42 mm
1 649 Ft
savings
Kisker ár 3 699 Ft
savings Continental MTB 27.5"x1.75-2.5" belső gumi, autó szelep 40 mm
1 849 Ft
savings
Kisker ár 3 699 Ft
savings Continental MTB 26x1.75–2.50" belső gumi, autó szelep 40 mm
1 849 Ft
savings
Kisker ár 3 699 Ft
savings Continental MTB 28/29"x 1.75-2.5" belső gumi, autó szelep 40 mm
1 799 Ft
savings
Kisker ár 3 699 Ft
-9% Continental galuszelep hosszabbító 60 mm, 2 db
4 749 Ft
-9%
Kisker ár 6 199 Ft
FORCE szelepek belső nélküli rendszerhez, 44 mm, 2 db, fekete
5 899 Ft
Kisker ár 6 999 Ft
savings Continental szelep belső nélküli gumihoz, 42 mm, 2 db
4 749 Ft
savings
Kisker ár 9 499 Ft
Akció -23% Lezyne Micro Floor Drive HP minipumpa, ezüst
13 490 Ft
-23%
Kisker ár 21 490 Ft
Akció -22% Lezyne Micro Floor Drive HV minipumpa, ezüst
15 990 Ft
-22%
Kisker ár 24 990 Ft
-12% Lezyne Alloy Floor Drive 3.5 műhelypumpa, ezüst
28 490 Ft
-12%
Kisker ár 32 990 Ft
Akció -32% Lezyne Micro Floor Drive Digital HPG pumpa
21 490 Ft
-32%
Kisker ár 33 490 Ft
Több tízezer elégedett vásárlóval mi vagyunk a legnagyobb kerékpáros webáruház Szlovákiában.
Elérhetőek vagyunk e-mailben, cseten, telefonon vagy személyesen az MTBIKER központban.
A megrendelésednek köszönhetően támogatjuk a kerékpározás fejlődését.
A fizetési művelet biztonságos, emelett számos lehetőség közül választhatsz.
Megjutalmazunk Téged a vásárlásokért, valamint az értékelhető hozzászólásokért az MTBIKER fórumban, az e-shopban, ill. a túráid és fotógalériád megosztásáért.
A megrendelést a raktárunkban található árura a megrendeléstől számított 1-2 munkanapon belül kiszállítjuk
arrow_outward
Elolvastam az előző véleményt, és szeretném hozzáfűzni a tapasztalataimat.
Ami a műanyag felhelyezést illeti, mivel nyáron Horvátországban volt egy rendszeres hibám, valahogy jobban sikerült feltennem a műanyagot. Megvolt a műanyag Cross King elődje, amit X-Kingnek hívtak. Egyszer rátettem több tíz percre. Fokozatosan tanulok a saját hibáimból, és a kapott tanácsok alapján a műanyag felhelyezésénél szükséges, hogy a műanyag talpa a szarufa teljes kerületében középen legyen, ahol a legkisebb átmérő van, ill. akkor viszonylag könnyen fel lehet majd venni. A kezemmel már sikerült megcsinálnom mont-pak nélkül, így nem kell olyan nehéznek lennie a felhelyezésnek.
Ami a száraz időjárási használatra való alkalmasságot illeti, hátul van, elöl nagyobb tapadású műanyag van. Igen, nem sárba való műanyag, de esőben is lovagoltam és hátul is jól ül. De a vezetési stílusról van szó, nagy az önfenntartási késztetésem, szóval ha többet "tornáznék", akkor lehet, hogy vizes terepen nem az lenne a helyes.
És végül egy összehasonlítás az előd X-Kinggel, amivel nagyon meg voltam elégedve és 3 évadot vezettem vele. Az X-King műanyag (ennek a Cross King műanyagnak az elődje) problémáját sokan ismerték. A tapadást hivatott biztosítani a műanyagon lévő kiemelkedések egyeseknél az első használat után elkezdtek leszakadni, attól függően, hogy milyen nehéz terepen haladtak. Az új Cross King-emet a Zelene pleso második körével kereszteltem el. Ha végigjárta ezt az utat, képzeljen el egy hiper sziklakertet, tele mindenféle kövekkel (kavicsos, éles, földbe rögzített, mozgó), de mindenekelőtt képzeljen el belőlük több ezret és egy kilométer hosszú, ilyen tereppel borított útvonalat. Ez tényleg brutális. A műanyag nem mutatott hasonló hibákat, mint elődjén. Tökéletesen tartotta. Ráadásul ez az új verzió jelentősen megerősített oldalfalakkal rendelkezik, így valóban nagyon strapabíró. Még nem volt golyóm airlessre váltani, így 2 atmoszféra alá fújt levegővel hajtom és semmi gond.
precital som si predchadzajuce hodnotenie a rad by som doplnil svoje skusenosti.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaCo sa tyka nasadzovania plasta, kedze som v lete v Chorvatsku pravidelne defektoval akosi som sa trosku zdokonalil v nasadzovani plasta. Mal som predchodcu plasta Cross King, ktory sa volal X-King. Raz som ho nasadzoval desiatky minut. Postupne ucenim sa na vlastnych chybach a na zaklade rady, ktoru som dostal, pri nasadzovani plasta je potrebne aby bola patka plasta v celom obvode rafika v strede, kde je najmensi priemer a vtedy sa ho podari pomerne lahko nasadit. Uz sa mi to podarilo aj rukami bez mont-pak, cize nasadzovanie nemusi byt az take tazke.
Co sa tyka vhodnosti pouzitia najma do sucheho pocasia, ja ho mam nahodeny vzadu, vpredu mam plast s vacsim gripom. Ano nie je to plast vhodny do blata, ale isiel som uz aj v dazdi a vzadu sedi dobre. Je to ale o style jazdy, u mna je velky pud sebazachovy takze ak by som tomu viac "vytal" tak je mozne ze v mokrom terene by to nebolo to prave orechove.
No a nakoniec porovnanie s predchodcom X-King, s ktorym som bol velmi spokojny a jazdil som ho 3 sezony. Problem X-King plasta (predchodcu tohto Cross King plasta) bol viacerym znamy. Vystupky na plasti, ktore maju zabezpecit grip sa zacinali odtrhavat niektorym uz po prvom pouziti podla narocnosti terenu, v ktorom jazdili. Ja som svoj novy Cross King pokrstil hned druhou jazdou na Zelene pleso. Kto ste tuto trasu nesli, tak si predstavte hyper rock garden, plny kamenov vsetkeho druhu (okruhliakov, ostrych, pevne osadenych v zemi, pohyblivych) ale hlavne si ich predstavte tisice a trat pokrytu takymto terenom dlhe kilometre. Je to naozaj brutal. Plast nejavil ziadne podobne nedostatky ako jeho predchodca. Drzal perfektne. Navyse tato nova verzia ma vyrazne spevnene bocnice, cize je skutocne velmi odolny. Zatial som nemal gule prejst na bezdusaky, cize jazdim ho s dusou nafukany tesne pod 2 atmosfery a ziadny problem.
Ja by som nemal odvahu jazdiť s dušou pod 2 atmosféry, asi nevieš čo je to Snake Bite defekt
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseChoď do bezduší, je to naozaj lepšie (už sa mi pár krát stalo, že som jazdil s klincom alebo tŕňom v plášti a ani som o tom nevedel, až doma som zistil vďaka mlieku na plášti, oprava bola jednoduchá vytiahnuť klinec potočiť kolesom a mohol som jazdiť ďalej). A aj tlaky sa dajú ešte znížiť (jazdím 1,2 vpredu a 1,5 vzadu) a tak zvýšiť komfort jazdy.
Servus,
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítésesnake-bike som chytil uz 2-3 krat na povodnom X-Kingu. Na novom plasti sice som tolko toho este nenajazdil, ale jazdim 3 roky a okrem 3 defektov tohto roku, ktore uz pripisujem aj opotrebovanemu plastu som defekty nikdy doteraz nemal. Suhlasim, ze bezdusaky maju urcite svoje nesporne vyhody tak este co-to pojazdim s novym plastom a ked budem mat stastie ostanem asi verny dusi ak nie skusim bezdusaky .
Inac 2 roky som nikdy nenosil nahradnu dusu, prosto ako keby som zil v nejakom svojom vysnivanom svete, ze mne sa to stat nemoze. Odkedy nosim nahradnu dusu (zacal som tento rok), 2-krat v terene som uz menil a raz bol defektik taky z trna v Chorvatsku, ze az rano doma som zistil, ze je plast prazdny.
Kazdopadne vdaka za odporucanie a Tvoj cas!
cau
Ja som sa rozhodol pre bezduše, keď som raz na jeseň už skoro v tme totálne zablatený a premrznutý dostal defekt a nevedel som nájsť pôvodcu defektu v plášti (lebo tma blato a zima). Vtedy som si povedal že duše už nechcem ani vidieť a že ihneď konvertujem
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Za mě top plášť na XC, nebude tak rychlý jako třeba Maxxis Ikon - jezdím jen Conti.., ale ještě nikdy mě nezklamal, zvládne vše, co mu člověk naloží. Musí se to brát ale s rezervou. Není to sjezdový ani jiný heavy plášť. Vydrží dlouho v dobré kondici a za dobrou cenu. Nemyslím, že by za mokra byl horší. A když jsem jel lesním úsekem po kotouč v bahně asi 300 metrů tak mě odsud vytáhl - má i skvělé samočistící vlastnosti. Už mám druhou generaci, předtím X-King.. Doporučuji!
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése900 km ösvények és versenyek után azt kell mondjam, hogy kiváló műanyag. XC-s motorozáshoz használom első keréken lapos gumiként, és megfelelő nyomáson, ami esetemben 1,35 bar (70 kg vagyok) hihetetlenül szép. Ugyanakkor nem retarder, egész szépen gurul. Hátul egy RaceKinggel kombinálom, és a kombináció egyszerűen működik. A műanyagon még észrevehető kopásnyom sem látszik.
Po 900km na trailoch a pretekoch musim konstatovat, ze ide o jeden vynikajuci plast. Pouzivam ho na XC jazdenie na prednom kolese ako bezdusak a pri spravom tlaku, co je v mojom pripade 1.35 bar (mam 70kg) to neskutocne lepi. Zaroven to nie je ziadny spomalovac, vali to celkom prijemne. Kombinujem to s RaceKingom vzadu a tato kombinacia skratka funguje. Plast zatial dokonca nejavi ani nejake vyrazne znamky opotrebovania.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaKörülbelül 10 perc alatt beönthető cső nélküli otthon. Másnap azonnal vezetés. Nincs nyomásveszteség. Nekem a hátsó keréken van. Jó felvétel száraz környezetben. Nedves füvön és sáron kicsit érezni kellett a lábakat, de ez is jól sikerült. Számomra egy ilyen jó univerzális a hátsó kerékhez.
Nahodený ako bezdušák doma za cca 10 minút. Na druhý deň hneď jazda. Žiadna strata tlaku. Mám ho na zadnom kolese. Dobrý záber v suchom prostredí. Na mokrej tráve a v blate už trebalo trochu cit v nohách, ale tiež pekne zaberal. Pre mňa taký dobrý univerzál na zadné koleso.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaHa valaki nem vár tőle többet, mint amennyit maga a gyártó jelez, akkor nincs okunk panaszra. Száraz terepen szinte mindenhol megfelelő a tapadás (talán a vastag kavics kivételével), nedves, sáros körülmények között enyhén veszít. Én hátul lovagolok, elöl egy Mountain királyral és a hobbi megelégedésére.
Ak od neho človek neočakáva viac ako udáva aj samotný výrobca, nie je čo vytknúť. V suchom teréne grip postačuje takmer všade (možno s výnimkou hustého štrku), vo vlhkom a blatistom mierne stráca. Jazdím vzadu s Mountain king-om na prednom a pre hobíka spokojnosť.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
Odkedy som prešiel na Continental, tak inú značku už nekupujem. Pre mňa ideál čo sa týka TLR spoľahlivosti, gripu a výdrže. Cross King štandardne používam na predné koleso.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseKiváló abroncs, belső tömlővel közlekedek, szóval nem foglalkozom szivárgással, gyönyörűen vezet bármilyen terepen, kiváló mindenes
Vyborna pneumatika, jazdim s dusami takze ziadne tecenie neriesim, krasne sa s nou jazdi v akomkolvek terene, je to vyborna univerzalka
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
Maximalna spokojnost, pre mna lepsie nez Maxxis Ikon. Konske hlavy od Baby som na nich vysiel bez jedineho presmyknutia.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseTubus nélküli öntés probléma nélkül. Terepen és terepen közlekedve jól tartanak, ajánlom.
Nahodenie na bezdušové bez problémov. Jazda v teréne aj na trajloch, držia dobre odporúčam.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaIdeális ösvényekre, nyáron, télen is motoroztam vele, kiváló tapadás minden körülmények között.
Ideálne na traily, jazdil som v lete, v zime, výborná trakcia za každých podmienok.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaElégedett vagyok. Kiváló műanyag. Jól tart, jól dob. Ideális elöl.
Som spokojný. Výborný plast. Dobre drží, dobre sa nahadzuje. Ideálny do predu.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaElégedett, a fék és a kezelhetőség megfelelő.Hátul hajtok.
Spokojnosť,brzdné aj záberové vlastnosti postačujúce.Vozím ho vzadu.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvamaximális elégedettség, csak apróság, elég nehéz feldobni a peremre
max spokojnosť, jediná drobnosť, dosť ťažko sa nahadzuje na ráfik
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaElégedettség, gyors, könnyű, jó futás, feszesség rendben.
Spokojnost, rychly, lahky, dobry najazd, tesnost ok.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaa legjobb gumik, amiket valaha vezettem
najlepsie pneumatiky ake som kedy vozil
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvakiváló gumiabroncs az első kerékre, bírja a terhelést
výborný plášť na predné koleso, podrží
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvakiválóak, tedd fel a hátsó kerékre
su vyborne, nahodene na zadné koleso
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaEddig nem okozott csalódást a gumi a mezőnyben
Zatiaľ guma nesklamala v teréne
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaSzuper...csak ajánlani tudom?
Super...mozem len odporucit🔝
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaszuper, masszív oldalfalak
super, pevné bočné steny
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaklasszikus, univerzális
klasika, univerzal
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva
Ci Ti nepredali nejakeho totalne prelezaneho starca, lebo guma starne a potom prepusta.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
2019 vyroba
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Dobrý deň,
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítésepokiaľ plášť prepúšťa a nedrží tlak, je možné ho reklamovať, kedže je TLR. Pre reklamáciu tovaru je potrebné vyplniť formulár a následne nám tovar zaslať späť do Hrádku. Návod ako postupovať nájdete tu : http://www.mtbiker.sk/shop/informacie/vsetko-o-nakupe.html
zmazal som moj zly koment, zmenil som nazor , tento plast je super a pouzivam ho dlho
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Presne, mám ho aj vpredu aj vzadu a obidva od začiatku prepúšťajú mlieko a doslova plačú. Tiež si ho už určite nekúpim...mám ich od jesene tak už ich dojazdím...
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Mam ho od februara, najazdene 1700km a neprepusta nic.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése