Tubolito Tubo-Road 700 x 18-28C belső gumi, szingó szelep

Eddig 276 km-t vezettem és elégedett. A szelepeket kicsit meghúztam, gyárilag meglazultak. Korábban klasszikus, 104 grammos belső csövekkel lovagoltam, ezek tényleg érezhetően 38 grammal könnyebbek - főleg lejtőn és gyorsuláskor. A műanyag felfújás után keskenyebb, mert a belső cső anyaga szorosabb. Remélhetőleg sok kilométert megtehetek defekt nélkül, ahogy az a klasszikus "nehéz" belső csöveknél volt.

Érezhető a súlykülönbség, elég strapabíróak is, a maratonon túléltek egy viszonylag tisztességes másodpercet, amikor már azt hittem, hogy célba érek. Kettőt vettem, az egyik hajlamos hosszú idő után lemerülni. Egyébként elégedettség, csak olcsóbbak lennének

zatial spokojnosť, som sice skepticky ako to vydrží, ale nesfukujú ako som sa dočítal, par krat som s nimi sekol a drzia. Asi treba dat rozumne tlaky a su ok. Vaha parádna

Műanyagban még nem használtam. Tartaléknak hordom, a nyereg alatt. Tágasabb, mint egy normál gumi, így elférek benne még néhány szükséges holmi.

Nahodené do 28 mm plášťov. Nižšia váha pomôže skôr do kopca a po rovine.

Tartalék. Állítólag felnifékezésre is alkalmas. Meglátjuk.

Kiváló méret. Bezdusak cseréjeként vettem.

nagy súlyt hordozhat tartalékként

Lepší varianta dušového systému

Kicsi, tárolható.

doporucujem

Nagy

OK

Igazán kompakt, könnyen, problémamentesen felhelyezhető, védőszalaggal együtt. De az első pár km után defekt... Egy pici lyuk (talán valami kosz a gumiban - nem tartom kizártnak), a lyukat először észre sem vettem a vízben. Ragasztás az eredeti lemezzel szintén problémamentesen. De az a benyomásom, hogy összességében rosszul tartják a nyomást. Hetente kb. Neked is van hasonló tapasztalatod?

Ezt a gumit választottam, mert extra védelmet ígért a defektek ellen. És ez igaz is, legalábbis egyelőre. Ultrakönnyű, annyira könnyű, hogy el sem hittem. 2 hónap motorozás és 2 hónap parkolás alatt nem lett defektem, szóval nem tudom megítélni, hogy a foltok bírják-e. De a levegő szivárog belőle, bár lassan, de fújás nélkül is meg lehet csinálni.

Kicsi, könnyű, praktikus belső. Eddig tesztelem, és nem fújódik ki. Meglátom, mi lesz ezután, és hogyan tapad defekt esetén. 3-at beletömtem a nyereg alatti hátsó zsebbe, és még mindig volt hely És mínuszként megemlítem az árat, ami magas. Úgy hiszem, hogy az ár legalább a felére csökkenni fog idővel

Kettőt vettem és kb 100 km után az első keréken kitört a gumi. Pontosan zsírtalanítottam és lezártam a hiba helyét, a tapasz 10 bar nyomáson is bírja.
Kb. újabb 50 km után a hátsó keréken is elromlott a gumi és pontosan ugyanazt a javítási eljárást követtem el, mint az elsőn, de a folt a tökéletes zsírtalanítás és helytömítés ellenére sem tart tökéletesen.
Értékelés:
+ azonnal észrevehető a kerekek kerületi súlyának jelentős csökkenése és a hatékonyabb energiaátvitel, a lélek nagyon jó ragyogása a táskában
- ár, tapasztalatom szerint egyáltalán nem tartósabbak a klasszikus belső csöveknél, ragasztófoltoknál - nem mindig sikerül tökéletesen

A grammkeresők megtalálják az utat, de annak az árán, hogy egy hiba után a lélek megújuló kitartása nem garantált.

Ennek a léleknek egyetlen előnye a súlya. Nálam nem erősítették meg, hogy jobban ellenáll a hibának, a Continental 5000 oldalfalának hibája után a papírköpennyel együtt leírták. A második a szelepen keresztül szivárgott, amikor megpróbálták cserélni a szelepet, eltört a műanyag test, amelybe maga a szelep van csavarva. A hátsó keréken lévő tubolito cső harmada néhány napon belül leereszt 8-ról 4-re, és csak az utolsó, amelyet az első kerékre tettem, valahogy megtartja. Szóval elég sok zene sok pénzért.

Több ilyen lelket is vettem már. Nem tartják a nyomást, egy hét alatt 8-ról 4-re fújnak. Több hibánk is volt már, így a hibák ellen nincs védelem. És a lezárt lélek csak egy ideig tart, néhány kilométer után a tapasz kezd kioldódni. De sehol nem találtam hasonló súlyú lelkeket, így tovább próbálkozunk ?

ROAD SV42-t rendeltem, a termékleírásban bejelentett súly 23g valódi 41g, így a valóság kb + 97%-kal több.