Vredestein BOBCAT külső gumi 27.5x2.35 TLR külső gumi, kevlár
Univerzális gumiabroncs minden hegyi terepre - Enduro/Trail
Különösen alkalmas áttöréses terepre és nehéz, szűk utakon való lovaglásra.
Kiváló tapadás és tökéletes vezetési irányítás az átgondolt futófelületnek köszönhetően.
Meglepően alacsony gördülési ellenállás
Extrém vezetési magabiztosság a gumiabroncs oldalán elhelyezett masszív, vízszintes kiemelkedéseknek köszönhetően.
TriComp X Technology®
Basic Protection®
■□□□□□Aszfalt
■□□□□□Száraz és kemény felület
■□□□□□Száraz és laza felület
■■■■■■Száraz és durva felület
■■■■■■Nedves és durva felület
■■■■□□Sár
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Külső gumi rendeltetése | trail, enduro |
| Termék azonosító | 68583 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
Külsőgumi-méretek és -jelölések áttekintése
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben | Francia jelölés |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Jelenleg nincsenek itt kérdések
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.
































































Lehetőségem volt kipróbálni a gumiabroncsot nyáron és ősszel is, aszfalton, murván, földúton, de sziklás és fűszeres ösvényeken is mentem. A gumiabroncsot a Schwalbe Hans Dampf és a Minion DhF/DHR gumiabroncsaival hasonlítom össze.
Tekerj úgy, mint egy tubeless tejjel, betét nélkül.
Ár: nagyon megfizethető
Súly: hihetetlenül könnyű az agresszív, magas mintázatnak köszönhetően
Gördülési ellenállás: verhetetlen aszfalton, szinte észrevehetetlen a Hans Dampfhoz vagy a Minionhoz képest
A gumiabroncs mintázata nagyon agresszív, ami nagyszerű, a keverék puha és gyönyörűen tartja a talajt.
Száraz, poros körülmények között nem volt rossz motorozni, a gumiabroncs nagyon jól viselkedett, mint a versenytársak, de gyors lejtőkön, például egy száraz, poros réti úton, ahol a kerékpáros eléri az 50 km/h-s sebességet, egyfajta idegességet éreztem a gumiabroncsban. Azt hittem, alacsony a guminyomásom. Felfújtam a gumit, magabiztosabb lett, de már nem csillapította jól a kisebb egyenetlenségeket. Ezt a tulajdonságot a gumiabroncs kis súlyának tulajdonítom. A gumiabroncsnak jellegzetes mintázata van, de kis súlya van, így valószínűleg az oldalfalakon spóroltak, és ez a gumiabroncs rosszabb stabilitásában is megmutatkozott nagy sebességnél. Ezt a problémát egy belsővel vagy egy betéttel lehetett megoldani.
A kátyúban nagyon jó volt az utazás, a gumi szépen beleharapott a talajba és jól tartotta a nyomvonalat.
Nagyon jó volt gyökerekkel és kövekkel tarkított ösvényeken alacsonyabb sebességgel tekerni, a gumiabroncs nagyon jól viselkedett és tartotta az ösvényt.
A sárban való motorozás meglepett, a gyártó szerint a gumiabroncs nedves körülményekre a legalkalmasabb, és ezt csak megerősíteni tudom, a magas, ráadásul meglehetősen nyitott mintázat belevágott a felületbe, és az abroncs nagyon jó öntisztító tulajdonságokkal rendelkezett.
Végül is kiváló ár/teljesítmény/súly arány.
Szerintem ez a kabát teljes értékű versenytársa a Hans Dampf és a Minion DHF/DHR kabátoknak ebben az árkategóriában.
Plášť som mal možnosť jazdiť v lete a v jeseni, odjazdil som asfalt, šotolinu, hrabanku ale aj kamenisté a korenisté traily. Plášť porovnávam s Schwalbe Hans Dampf a Minion DhF/DHR.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaJazdený ako bezdušový s mliekom bez insertu.
Cena: veľmi prijateľná
Hmotnosť: vzhľadom na agresívny vysoký vzor až neuveriteľne ľahký
Valivý odpor: bezkonkurenční na asfalte takmer neciteľní v porovnaní s Hans Dampf alebo Minion
Vzor plášťa veľmi agresívny čo je super, zmes je mäkka krásne drží.
Jazdenie v suchých prašných podmienkach nebolo zlé, plášť sa choval ako konkurencia veľmi dobre, avšak pri rýchlych zjazdoch napríklad po suchej prašnej lúčnej ceste kde jazdec dosahuje aj 50 km/h som cítil určitú nervozitu plášťa, myslel som že mám nízky tlak v plášti dofúkal som plášť, stal sa istejším no už nepoberal dobre malé nerovnosti, túto vlastnosť pripisujem nízkej hmotnosti plášťa, plášť má výrazný vzor ale nízku hmotnosť takže sa pravdepodobne šetrilo na bočniciach a to sa prejavilo na horšej stabilite plášťa pri vysokých rýchlostiach, tento problém by sa dal vyriešiť jazdením s dušou alebo s insertom.
Jazda v hrabanke veľmi dobrá plášť sa pekne zahryzol do podkladu a pekne držal stopu.
Jazda na trailoch s koreňmi a kameňmi pri nižšej rýchlosti bola veľmi dobrá plášť sa choval veľmi dobre a držal stopu.
Jazda v blate ma prekvapila, výrobca udáva že plášť je najvhodnejší do vlhkých podmienok a to môžem len potvrdiť, vysoký vzor ktorý je aj dosť otvorený sa zarezával do podkladu a plášť mal veľmi dobrú samočistiacu vlastnosť.
Na záver výborný pomer cena/výkon/hmotnosť.
Myslím si že tento plášť je plnohodnotná konkurencia plášťom Hans Dampf a Minion DHF/DHR v danej cenovej kategorií.
Az árához képest TOPok, gyönyörűen tartják a fogást, és még nem túl feltűnő, hogy puhábbak lettek (kb. 300 km után...). Biztosan újra fogom venni...
Za tu cenu TOP, krasne drzia a zatial nieje este vidno prilis, ze su mäkksie (po cca 300km.. ). Kupim urcite znova.. .
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaKiváló gumiabroncs, elfogadható áron. Különböző terepeken használtam már ezt a gumiabroncsot - nagyszerű.
Výborný plášť za rozumnú cenu. Mám za sebou výjazdy na tomto plášti v rôznom teréne - fajne.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaKiváló gumiabroncs, elfogadható áron. Eddig 5-6 utat tettem meg ezzel a gumiabronccsal különböző terepen és ?.
Výborný plášť za rozumnú cenu. Zatiaľ 5-6 výjazdov na tomto plášti v rôznom teréne a 👍.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítvaA gumi viszonylag könnyű, de vékony is a defektekkel szemben, nem alkalmas sárra, inkább száraz körülményekre.
plášť, je pomerne lahký ale aj tenký proti prerazeniu, do blata nie j evhodný, skor na sucho.
Fordítás megtekintéseAutomatikusan lefordítva