Az országúti kerékpár él! 20 dolog, amiben a gravel gyengébb

Annak ellenére, hogy egyre népszerűbb a gravelezés, sok olyan terület van, ahol az országúti kerékpár fölényben van. 20 dolgot emelnék ki.

Már évek óta minden oldalról hallani arról, hogy a gravel csodálatos. A "kavicsbiciklizés" jelenleg igen divatos dolog, nem is beszélve a "menő" ruhákról, amelyek eredendően a "gravelhez" köthetők. Önként bevallom, hogy nekem is közöm van a népszerűsítéshez - bárhová megyek, mindenhol a gravel bicikliket dicsérem.

De ahogy az életben lenni szokott, semmi sem tökéletes, ezért összeállítottam egy rangsort, ahol bizony a jó öreg klasszikus - az országúti kerékpár győz.


Határozottan kiállok az általam említett dolgok mellett, nem tudom elképzelni, hogy bárki is vitatná egyetlen pontját is. Inkább arra vagyok kíváncsi, hogy milyen fontos különbségeket felejtettem el a gravel bringa hátrányára. Remélem, hogy ebben tudtok nekem segíteni.

1. Kevesebb mosás

Talán nem is kell az első pontot különösebben tárgyalnom. Egy országúti kerékpár többnyire aszfalton közlekedik, ami általában nem poros vagy sáros. Amióta kavicsos útakon járok, több kefét és sampont használok, illetve a Kärcher is állandóan be van kapcsolva.

2. Lehetetlen eltévedni

Nem tartozik az erősségeim közé a tájékozódás, ezért is örülök az országúti kerékpárnak, mert nem kell annyit megállnom és térképen útbaigazítást keresnem. Emellett, ha új helyen járok, kihasználhatom az útjelző táblákat. Még várnunk kell a graveles útjelző táblákra.

3. Viasz csak szeszélyből

Akkor is használnék forró viaszt, ha csak országútin kerékpároznék? Valószínűleg nem. A viasznak komoly előnyei vannak, ha olyan környezetben bringázol, ahol a hajtás gyorsan koszolódik. Évek óta boldogan közlekedem országúti kerékpárral klasszikus Rex Domestique kenéssel.

4. A gumiknak nem kell a gondolkodásod középpontjában állnia

Az országúti kerékpározásnál nem különösebben foglalkoztam a külsőkkel, mindig egy jól bevált márka termékét választottam, és csak úgy érzésre pumpáltam. Ezzel így elégedett is voltam. A gravelnél a mérettel, a mintázattal, sőt a tartóssággal is foglalkozni kell, mivel a gumik a legfontosabb alkatrészek, amelyek befolyásolják a tekerés élményét. A súlyod, a felni szélessége és a betétek (insert) is befolyásolják a nyomás helyes megválasztását - aki belemerül ebbe az elméletbe, annak nem marad ideje a tényleges kerékpározásra.

5. A térképekre támaszkodhatsz

Még országúti kerékpárral is szeretek új helyekre menni. A Google Street View-nak köszönhetően általában előre le tudom ellenőrizni a térképeken, hogy milyen aszfaltos utakat találok, így nem érnek kellemetlen meglepetések. A burkolatlan szakaszokon erre még nincs lehetőségünk. A helyzet azonban bonyolultabb, ugyanis rendszeresen tapasztalom, hogy bizonyos utak és útvonalak csak a térképen léteznek, a valóságban pedig lehet, hogy egyszerűen felszántották öket vagy régen benőttek. Ilyenkor nincs mit tenni, csak visszafordulni.

6. Annyi finomság, amennyit csak akarok

Melyik a legjobb táska a kerékpározáshoz? A helyes válasz, hogy egyik sem. De egy gravelon nincs más választásom, egyszerűen nincs lehetőség ugyanannyi kávézóra, benzinkútra vagy kajáldára támaszkodni a feltöltődéshez, mint amikor egy országútival szelem a kilométereket. A gravelon magamnak kell cipelnem a saját készleteimet.

7. A környezetem kellemes reakciói

Amikor teljes felszerelésben, országúti kerékpáros mezben felbukkanok valahol, különösen a gyerekek és a részeg emberek reagálnak kedvesen, olyan köszöntésekkel, mint "Helló, Sagan!" vagy "Mi van itt ma, túrdefranc?" A mezőkön és az ösvényeken általában egyedül vagyok, és a gazdákat vagy a favágókat nem nagyon érdeklem.

8. Jó emberek még mindig léteznek

Nem mindig könnyű az utakon az autók között, de hála Istennek egyre több az olyan autósok száma, akik betartják az előírt előzési távolságot, vagy megadják az elsőbbséget, még akkor is, ha nem kellene. Én ezt szívesen megköszönöm nekik, és a legszebb, amikor viszonozzák. Amikor mind a négy irányjelzőt felvillantják a köszönésemre, kellemes borzongást okoz nekem. Gravel kerékpáron nem tudok hasonló kommunikációt kialakítani az őzekkel és a nyulakkal

9. Könnyen választható

Az országúti kerékpár kiválasztása ma már valamivel egyszerűbb, mint a múltban. Az aero és mountain gépek közötti különbségek minimálisak, és sok márka már nem is tesz ilyen megkülönböztetést. Csak a geometriára és a méretre van szükséged. Ez utóbbi a "gravel bike-ok" világában is fontos, de ezen túlmenően a választást egyéb lehetőségek is nehezítik.

Találhatóak-e a gravelen további kosár- vagy táskarögzítési-pontok? Milyen méretű gumik illenek a vázhoz? Rendelkezik-e mechanikus csillapítási rendszerrel? Kell-e hely a szerszámoknak a vázban?

10. Valamiben a legjobb

Ha eltekintünk az olyan perifériás dolgoktól, mint az időfutam vagy a triatlon kerékpárok, akkor a szakágban a leggyorsabb az országúti kerékpár. Ez nagyszerű. De miben legjobb a gravel? Valójában mindenben középszerű, mind sebességben, mind terepen.

11. Kényelem és komfort

Hosszú ideig ülni egy kerékpáron nem könnyű, még egy országúti kerékpáron sem. Miért bonyolítanád a dolgokat gravellel, és miért fárasztod még jobban a hátad és a karjaid egy olyan gépen, amin nincs rugózás?

12. Kisebb a balesetek valószínűsége

Az országúti kerékpáron félelem nélkül választhatom a drágább alkatrészeket, nem kell annyira aggódnom miattuk. Nem olyan nagy az esélye annak, hogy tönkremennek vagy gyorsan megrongálódnak. De egy gravel bringán az anyag jobban fárad, a terepen való mozgás sokkal jobban megterheli. Ráadásul az alkatrészek egy esés során is hamarabb megsérülhetnek, és nem is kell feltétlenül a csúnya balesetekre gondolni. Egy beakadt faág a kerékbe a küllők közé vagy a váltóba egy rémálom.

13. Tisztességes résztvétel nagyobb színvonalon

Az országúti rendezvényeknek nagy hagyománya van, sok kerül megrendezésre és magas színvonalúak. Általában az ismert eseményeken óriási a részvétel, így van kivel beszélgetni, csevegni. A gravel versenyek még mindig kevesen vannak, és sokkal meghittebb a hangulatuk.

14. Nem kell az időjárást lesni

Az országúti kerékpározás nem annyira időjárás érzékeny, mint a gravel szakág. Az aszfalt gyorsan felszárad, és a probléma megszűnik, a terepen azonban találgatni kell, hogy lesz-e még sár vagy sem. Érdemes elkerülni azokat a helyeket, ahol a víz lefolyik, és ezért hosszabb ideig tart a száradás. Néhány túra úgy végződik, hogy a gravel kerékpáros ugyanazon a napon porban és sárban is teker.

15. Kevesebb gyaloglás

Azok számára, akik most kezdik a kerékpározást, a terepen való tekerés extra bonyodalmat jelenthet. A nehezebb szakaszokat gyalogosan kell leküzdeni, a legrosszabb, ha a gravel gépet akadályokon kell átcipelni. Egy teljesen kezdőnek az olyan egyszerű feladatokkal is gondjai lesznek, mint az ivás és az evés kerékpározás közben. Milyen veszélyeket rejt az országúti kerékpározás? Hacsak nem fúj egy hurrikán, minden szükséges dolgot el lehet intézni menet közben. Vagyis majdnem mindet.

16. Van kivel

Kedvet kaptál egy közös csoportos tekeréshez? Nagyszombat környékén számíthatok arra, hogy a kerékpáros barátaim 99 %-ának van otthon országúti kerékpárja, így együtt tudunk tekerni. A gravel kerékpárok száma növekszik, de ez még mindig csak töredék az országúti kerékpárokhoz képest.

17. Kevesebb sérülés

Országútira szépen fel tudok öltözni, nyáron bekenem magam naptejjel, és többé-kevésbé illatosan haza tudok jönni. Gravelozásnál már előre számolok véres sebekkel a kezemen és a lábamon - ha egy bokor nem karcol végig, akkor egy repülő kő vág oda. Jajj nekem.

18. Nincs szükség extra védelemre

Országúti kerékpáron csak a hátsó vázszerkezeten van szükség védelemre; főleg a lánc okozhat kárt. A gravel biciklimet speciális fóliákkal csomagoltam be a villa belső oldalán, és ugyanezt a hátsó szerkezeten is. Ha a gumik tele vannak sárral, akkor a festést védi. A biztonság kedvéért a váz felső csövére is fóliát teszek, és persze az alsót is védem. Az új gravel bringám egész felületét legszívesebben PPF fóliába csomagolnám, hadd maradjon minél tovább szép... De ez annyi plusz gond...

19. Por nélküli íz

A gravel paranoiás kerékpárossá tett, még országútin is gyakran leellenőrzöm, hogy nem maradt-e por vagy sár a kulacsom tetején. Természetesen ez főleg a terepen előforduló veszély. A gravelen úgy iszok, hogy a nyitott számba spriccelem a vizet, anélkül, hogy hozzáérnék a szívóka részhez. Az, hogy nem fröcskölöm végig magam, tíz próbálkozásból csak egynél sikerül.

20. Kulturált és kecses

A divatrendőrség a kerékpározásban általánosan használt kifejezés, amely azt jelenti, hogy vannak íratlan szabályok a kerékpáros öltözködésre és megjelenésre vonatkozóan. Országúton ez a borotvált lábakat, a szűk ruhákat jelenti, és akinek kedve tartja, vislelhet fehér kerékpáros cipőt és sisakot. Egyszóval stílus és elegancia.

A gravelos divat ezzel szemben lazább, megengedőbb és néha furcsa. A szőrös lábak nem jelentenek problémát, és ideálisan kiegészítik a szakállas állat. Ugyanígy a laza póló és a lycra rövidnadrág kombinációja is rendben van, a fura zöld és barna színeket már nem is említem. Merre fog ez tovább menni? A végén flanelben fogunk bringázni? Vagy már így is tekerünk?


Valaki épp ezelőtt a cikk előtt döntött a gravel bicikli mellett és most mérlegel, vagy meggondolta magát? Szerintem az összes pontot fordítva is lehetne írni, valakinek az említett pontok hátrányai jelentenek előnyt, és pont ezeket szereti. A terepen való kerékpározás jobbá teheti az országúti kerékpárost, az előnyök leggyakrabban a jobb erőnléthez és vezetési technikához kapcsolódnak.

Nem lehet egyértelműen kijelenteni, hogy az egyik vagy a másik sportág jobb vagy rosszabb. Rossz döntések általában akkor születnek, ha egy kerékpáros nem a saját feje után megy, hanem elsősorban másokat néz, vagy vakon követi a divatirányzatokat.