Bikepacking útmutató: Táskák és pakolási rendszerek

Kiegyensúlyozott súlyelosztás vagy ide-oda himbálózó nyeregtáska? A különbséget a megfelelő táskák és az átgondolt pakolás jelentik.

Van egy kerékpárunk, amire felpakolunk. Megvan mindenünk, amit felpakolunk a kerékpárra. De a kérdés az, hogy mibe pakoljuk, hogyan pakoljuk oda, és hogyan rögzítjük a kerékpárra? Ezért ma a bikepacking táskákról lesz szó.

Az alap a súlypont

Te is élvezed azt a könnyed érzést, amikor a kerékpárod úgy hasítja a levegőt, mint kés a vajat, és olyan érzésed van, mintha egy tollpihén lovagolnál? Nos, ez a táskák érkezésével valószínűleg (és sajnos) véget ér. 🙂

Ahogy az előző részben is említettük, egy átlagos hosszúságú túrához elég sok mindenre szükségünk van, és az általában elég sokat is nyom.

Minden, a táskákra kívülről rögzített dolog 20 watt teljesítményt jelent.

A súlyt tehát megfelelően el is kell osztani. Egy kellemetlen példaként említem a Race through Slovakia versenyen való részvételemet. Akkor mindent a nyeregtáskába pakoltam, azaz a fenekem alatt volt kb. 3-4 kiló cucc. Ez pedig szívesen himbálózott oldalra, amikor a nyeregből kiállva tekertem vagy a kanyarokban.

Nyereg alá, vázba, kormányra, vagy villára?

Általánosságban négyféle táskát ismerünk. Réges-régen nagyban szereltek a kerékpárokra csomagtartókat, és azokra dupla táskákat – végül is, én is így teljesítettem az első bikepacking túrámat.


Az idő azonban halad előre, és a csomagtartók inkább háttérbe szorulnak. Ma inkább már nyeregtáskával, kormánytáskával vagy váztáskával és kisebb villatáskákkal találkozunk. Mindegyiknek megvannak a maga sajátosságai, előnyei és hátrányai.
Ezeken a leggyakoribb táskákon kívül egyre népszerűbbek (még a mindennapi kerékpározás során is) a felső vázcsőre rögzíthető kis táskák. Ide pakolhatsz egy kis snacket, lakáskulcsot, némelyikbe még telefon is belefér.

Én például a Fjällräven Hoja Top modellre tettem a voksomat, mivel itt található egy kábelnyílás is a lámpa vagy kerékpáros komputer töltéséhez.

Mire figyeljünk a választásnál?

Az első tényező, mint mindig, a táska, illetve az egész szett térfogata. Ha szettet vásárolsz, az bizonyos szabadságot ad a pakolásban – én magam néha csak a nyeregtáskát használom, néha mindkét táskát, és néha a különálló első táska is jól szolgál kiegészítő tárolóként egy átlagos túra során.


Mindenesetre a térfogatot elsősorban az alapján kell megválasztani, hogy mennyi ideig fogsz kerékpározni, és mire lesz szükséged a túra hossza függvényében. Mindig jobb hagyni egy bizonyos tartalékot, ha a felszerelésen kívül étel is kerül a táskákba. Végül, de nem utolsó sorban gondolj arra, hogy minden, a táskákra kívülről rögzített dolog 20 watt extra teljesítményt jelent, amit a rossz aerodinamika miatt kell befektetni. 🙂

A második tényező a táska alakja. Ez elsősorban a váztáskákra vonatkozik, és ha gravel vagy országúti kerékpáron tekersz, akkor a kormánytáskákra is. Nincs két egyforma táska, és nincs két egyforma váz. Míg az egyik váztáska tökéletesen illeszkedik a vázba, a másik alakja még csak meg sem közelíti annak a formáját.

Ne pakolj a táska aljára olyasmit, amire 10 percen belül szükséged lesz.

A harmadik fontos szempont a vízállóság. Valószínűleg senki sem szeretné eső után vizes elektronikát, nedves ruhákat és hálózsákot kivenni a táskákból. A jó hír azonban az, hogy szinte minden neves márka garantálja a vízállóságot.


Érdekes részlet lehet a táska rögzítésének módja. Alapvetően két rendszer dominál – az egyrészes táska (Apidura, Ortlieb, Topeak) illetve egy „bölcső” és egy hozzátartozó zsák, amit belehelyeznek és rögzítenek (Restrap, VAUDE, Osprey).

Nekem személy szerint inkább a második típus felel meg. A pakolás egyszerűbb, és ha le kell szerelnem a táskát (például vonaton), nem kell a csatokkal bajlódnom. Egyszerűen csak kihúzom a külső részből a belső zsákot. Az első típus viszont alacsonyabb súlyával hódít.


Végül, de nem utolsósorban a részletek is döntőek lehetnek. Mivel a bikepacking gyakran éjszakai tevékenység is, biztosan értékelni fogsz minden extra fényvisszaverő csíkot. A maximális térfogatcsökkentés jegyében egyes táskákon szelepek találhatók, amelyeken keresztül kinyomhatod a felesleges levegőt.

Ha már a külső rögzítésről beszéltünk, néha találhatsz külső gumiszalagokkal ellátott táskákat. Ezek kiválóan alkalmasak apróságok, például kabát rögzítésére is.

Csomagolási módszer

A pakolás aranyszabálya (a súlyponton kívül): Ne pakolj a táska aljára olyasmit, amire 10 percen belül szükséged lesz. 🙂 Nem, most komolyan. A súlyelosztás nagyon fontos a megpakolt kerékpáron, mert, ahogy a bevezetőben is említettük, nagyban befolyásolja a menetérzetet. Számoljunk azzal, hogy minden táskát kihasználunk.


A kormánytáskába nálam általában a hálózsák kerül. A mérete pont megfelelő ahhoz, hogy beleférjen, hogy a rakomány elöl ne lógjon ki túlságosan oldalra, és hogy viszonylag kényelmesen tudjak váltani. Ugyanakkor a hálózsák nem túl nehéz, így kanyarokban nincs „lassú eleje” érzésem. Nem szabad megfeledkezni a legrosszabb hozzáférhetőségről sem. A hálózsákot csak naponta egyszer veszem elő. Ideális hely.


Váztáskával általában nem tekerek, de versenyek során felrakom. Ide kerülnek a nehéz dolgok, illetve az a felszerelés, amit maximálisan meg akarok védeni a víztől – multiszerszám, powerbank, pótgumi, minipumpa, iratok.

Ha túl sok hely marad, akkor apró ruhadarabok is, mint például egy nyakmelegítő vagy pótkesztyű. Ha azonban fully kerékpáron tervezel bikepackinget, akkor erről a lehetőségről automatikusan lemondasz.


A nyeregtáska nálam általában ruharaktár. Éppen a menet közbeni kellemetlen mozgások miatt igyekszem a lehető legnagyobb mértékben tehermentesíteni és egyúttal elegendő helyet biztosít a terjedelmesebb dolgoknak. Ha már úgy adódik, hogy csak a kormányra és a nyereg alá pakolok, a legnehezebb dolgok automatikusan a nyeregtáska „aljára” kerülnek.


Végezetül érdemes megemlíteni a drybag nevű lehetőséget is. Ez alternatívát jelent például a kormánytáskának, amelybe bepakolhatod a hálózsákot, és tépőzáras pántokkal rögzítheted a kormányhoz.

Tehát, összefoglalva, a következőképpen javaslom a pakolást:

• nyeregtáska – terjedelmes, de nem a legnehezebb dolgok. A táskán belül a nehezebb dolgokat a nyeregcsőhöz;
• váztáska – a legnehezebb dolgok és azok, amelyekhez gyors hozzáférésre van szükségem;
• kormánytáska – alvófelszerelés.

A táskák kiválasztása és a pakolás végső soron nem is olyan bonyolult, mint amilyennek tűnik. A választásban és vásárlásban sokat segíthetnek a felhasználói vélemények, a pakolásban pedig a saját tapasztalatok és a fokozatos finomhangolás.