Kerekek országúti kerékpárra

A 303 XPLR kerekek sebességorientált gravel kerekek, amelyeket új megközelítéssel terveztek: kezdjük a tökéletes gravel gumiabronccsal, és ehhez tervezzünk egy kereket. Ennek az első kerékpárnak a kifejlesztéséhez a Zipp mérnökei megvizsgálták, hogyan változtatta meg a murvás versenyzés a kerékpározást az elmúlt években, és néhány kulcsfontosságú következtetésre jutottak: 1. A kavics sebességfejlesztése növeli az aerodinamikai hatékonyság jelentőségét. 2. A murvás kerekek jelenlegi generációja gyenge aerodinamikai hatékonyságot mutat a kavicsos gumiabroncsokkal. 3. Az alacsony abroncsnyomás kulcsfontosságú a sebesség feloldásához kavicson, de a jelenlegi kavicsfelni-kialakítások nem biztosítanak elegendő teret a gumiabroncsok számára ahhoz, hogy alacsonyabb nyomáson is elviseljék az oldalirányú terhelést. 4. A jelenlegi kavicsos felnik alacsony guminyomás mellett nem akadályozzák meg a defekteket. A murvás versenyekre jellemző gumiabroncs-szélességek 38-50 mm-ig terjednek, különféle mintázatokkal. A jelenlegi murvás felnik külső peremszélessége 28-30 mm, ami aerodinamikai eltérést okoz egy 40 mm-nél szélesebb murvás gumiabroncs használatakor. A keskenyebb felnivel és szélesebb abronccsal a gumiabroncs-kerékpár interfész inkább izzódugóknak tűnik, mintsem az ideális varratmentes aerodinamikai profilnak. A Zipp tesztjei szerint a 303 XPLR kialakításunk hatékony kerék-kavics kapcsolata 5 wattos aerodinamikai előnyt biztosít a vezető versenytárssal szemben. Ez a kerék a Goodyear XPLR Slick és Goodyear XPLR Inter abroncsokhoz lett optimalizálva, amelyeket a Zipp-pal együttműködésben terveztek. Az alacsony guminyomás jelentősen növeli a sebességet kavicsos úton. A jelenlegi kavicsos kerékkészletekkel az a probléma, hogy az alacsony nyomású gumiabroncsok peremközötti keskeny pereme miatt az abroncs kanyarodáskor összeesik. A 303 XPLR gumiabroncs peremei közötti széles perem növeli a gumiabroncsok közötti helyet, így oldalirányú terhelés esetén is alacsonyabb nyomást tesz lehetővé az abroncs megcsúszása nélkül. Ez csökkenti a rezgésveszteséget, miközben fenntartja a kiszámítható kanyarkontrollt és a megszakítás nélküli tapadást emelkedőkön. A 303 XPLR a korábbi modellekhez képest 77%-kal vastagabb felniperemének köszönhetően csökkenti a defektek kockázatát, így csökken a sérülés esélye, amikor az abroncs a felni pereméhez ér. Mi a helyzet a felni magasságával? A hagyományos gondolkodás azt sugallja, hogy az alsó felnik a legalkalmasabbak kavicshoz. A kavicsos versenyzés előrehaladtával sok murvás pályán 35 km/h feletti sebességgel, 60 km/h feletti végsebességgel versenyeznek. A 303 XPLR felni 54 mm magas, így hatékony aerodinamikai kiegészítője a nagyméretű murvás gumiabroncsoknak nagy sebességnél. A Zipp kutatói azt találták, hogy egy 54 mm-es felni tökéletes arányt teremt az aerodinamikai hatékonyság érdekében egy 40 mm-es murvás gumiabronccsal versenysebességnél. Végül, a murván való sebesség utolsó kritikus eleme te magad vagy. Ön szó szerint egy motor vagy, amely áthajt a terepen. A 303 XPLR-rel elérhető alacsonyabb abroncsnyomások kiváló állapotban tartják Önt, kevesebb izomfáradás mellett, akár 11-ig. több órányi vezetést azáltal, hogy elszigeteli Önt a végtelen sok ütődéstől és rázkódástól. A 303 XPLR-rel minden eddiginél jobban felkészülten érhet célba az utolsó sprintre a célig. MEGJEGYZÉS: A 303 XPLR SW és a 303 XPLR S csak a jóváhagyott gumiabroncsokkal kompatibilis. A Goodyear XPLR Slick és Goodyear XPLR Inter gumiabroncsokat kifejezetten a 303 XPLR-hez tervezték és optimalizálták.