Shimano Saint M820 hátsó hidraulikus fék Post Mount, fekete + 1700 mm fékcső + H03C fékbetét
Shimano Saint M820 hátsó hidr. Post Mount fék. fekete + 1700 mm-es cső + lemezek H03C
Saint M820 hidraulikus tárcsafék. Egy M820-as karból és féknyeregből, valamint egy BH90-es csőből áll. A fékek ásványolajjal vannak feltöltve és légtelenítve. Karhüvely kompatibilis az I-Spec B konzollal ellátott váltókar felszereléséhez. Fékbetétek H03C.Első fék is rendelhető.
| Elhelyezkedés | Hátsó |
| Fékek típusa | hidraulikus |
| Féknyereg típusa | 4-dugattyús |
| A csomag teljes súlya | 661 g |
| Fékcső hossza | 1700 mm |
| Rögzítés | Bilinccsel (fékkar), Post Mount (féknyereg) |
| Anyaga | Alumínium / Acél |
| Csomag tartalma | Fékkar, féknyereg M820, fékvezeték BH90, fékbetétek H03C |
| Fékbetétek | H03C |
| Fékfolyadék | ásványi olaj |
| Termék azonosító | 109385 |
Dobry den, mozete mi prosim odporucit nejaky 180mm kotúč pre tuto brzdu? Mam centerlock. Niekde sa uvadza pri centerlockoch "vnutorne utahovanie" neviem ale presne v com je rozdiel. Robite aj sluzbu skratenie hadicky? Dakujem
Dobrý deň, záleží akú máte prednú osku, vnútorné uťahovanie je pre rýchloupinák a 12 mm osky, vonkajšie pre 15 a 20 mm osky. Áno, robíme aj skrátenie hadíc na brzdách.
Dakujem. Momentalne mam kutuc sm rt 54, kde je uvedené ze ma vnutorne utahovanie, avsak mne to pripada ze to mam utiahnute vonkajsim sposobom. Je tam taka matica ako na stredy holowtech. Mam ctm scroll expert 2020. Tak som zmateny
Dobrý deň,
kotúče sú identické, rozdiel je len v maticiach, takže kľudne môžete mať kotúč SM-RT54 s vonkajšou maticou.
Vdaka a zrejme ho budem musiet vymenit ak chcem pouzit tutu brzdu, kedze tam nie su resin platnicky ze? Pozeram ze momentalne je tu len jeden vhodny kotuc? MT800 180mm Center Lock (vonk. uťahov.)? Vdaka
Áno, platničky sú metalické, takže pôvodný kotúč nebude vhodný. Je možné kúpiť si kotúč s vnútorným uťahovaním a matice použiť pôvodné s vonkajším uťahovaním.
Dobrý deň,
Mal by som záujem o brzdy Shimano Saint vrátane kotúča. Chcel by som si však prejednať veľkosť kotúča.
Týmto Vás chcem poprosiť o kontaktovanie na číslo 0944 265 325.
Ďakujem.
S pozdravom Marek Kováčik
Dobrý deň,
uprednostňujeme emailovú komunikáciu, pre konzultáciu nás môžete kontaktovať na [email protected]
Dobrý deň, v poriadku. Nedávno som kupoval u Vás bicykel Giant Reign SX 2018. Vzadu je kotúč priemeru 180mm. Je možné a má to zmysel zameniť tento za priemer 203mm? Ak áno viete mi poslať link na nádstavec pod brzdu? Ďakujem.
Použitie 203 mm kotúča je samozrejme možné, pokiaľ Vám nepostačuje brzdový účinok 180 mm kotúča, môžete ho skúsiť vymeniť. Pre voľbu adaptéra je potrebné vedieť akú montáž strmeňa máte. PM 160 alebo PM 180? Ak máte PM 160 budete potrebovať nasledovný adaptér https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/diely-a-adaptery/shimano-adapter-pm-na-pm-predny-zadny-zo-160mm-na-203mm.html
Pre PM 180 bude vhodný https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/diely-a-adaptery/shimano-adapter-predny-zadny-na-kotuc-203mm-pm-pm-180-203.html
Dobrý deň chcem sa spýtať chcel by som vymeniť hadice na prednej aj zadnej brzde za hadice jagwire môžete mi prosím nejaké doporucit
Dobrý deň,
Quick-fit hadice od Jagwire sú univerzálne (napr.: https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/diely-a-adaptery/jagwire-hbk400-hydraulicka-hadicka-quick-fit-cierna.html?preview) - treba akurát vybrať typ pre minerálny olej - keďže sa jedná o Shimano brzdy, potrebujete k danej brzde potom už len príslušný typ koncovky - Pre M820 je to straight-banjo kombinácia, ID výrobku je HFA306 - https://www.mtbiker.sk/shop/jagwire-quick-fit-koncovky-pro-hydraulicky-system-brzd-shimano-mtb.html?preview - žiaľ aktuálne je úplne nedostupný
Jó napot kívánok.
Lehet vásárolni tartót/gallért a sebességváltóhoz és a nyeregcsőhöz a Sainty-n?
Radenie je xt sl-m8100, packa na sedlovku je sl-mt500-il
Dobrý deň,
Štandardne uchytenie I-Spec B s I-Spec EV nie je kompatibilné ale máme v ponuke takýto adaptér https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/radenie/prislusenstvo/wolf-tooth-shiftmount-i-spec-ev-na-i-spec-ab-adapter-p140108.html ktorý to umožňuje avšak len na pravú stranu - tzn. len radenie. Na ľavú stranu a teda na uchytenie páčky sedlovky na ľavú brzdovú páku adaptér nie je.
Viere poradit nejaku packu s objimkou s dobrym pomerom cena/kvlaita? Radenie som nasiel aj na obimke, tak este sa rozhodnem, ci mat dve objimky na pravej strane alebo pouzijem adapter.
Inak nie su v ponuke objimky, ktore by umoznovali napojit packu a radenie s i spec ev uchytom?
Nasiel som akurat identicku packu len na objimku, tak idem objednat https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/sedlovky/diely-a-objimky/shimano-sl-mt500-packa-ovladania-teleskopickej-sedlovky-lava-na-objimku-p121547.html
Ahojte.
Ake platnicky odporucate pre Shinano Saint?
Ahoj,
napr.overenou volbou su klasika metaliky Shimano:
- https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/brzdove-platnicky/shimano-d02s-brzdove-platnicky-metalicke-p8400.html
Z aftermarket modelov potom:
- https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/brzdove-platnicky/galfer-fd426-g1554t-pro-brzdove-platnicky-organicke-p99383.html
- https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/brzdove-platnicky/sinter-shimano-d-type-brzdove-platnicky-organicke-zelena-p289145.html
Dobry den, bude saintova packa sediet so sram radenim?
Dobrý večer prajem,
páka je defaultne kompatibilná s uchytením radenia so Shimano I-Spec B úchytom.
Aké máte radenie? Ak ho máte s uchytením na samostatnej objímke, tak by samozrejme nemal byť problém napasovať ich na rajdy vedľa seba..
Dakujem za odpoved
Zdravim, cely set neplanujete zaradit do ponuky ?
Dobry den,
standardne su Shimano brzdy vo vacsine pripadov dostupne ako samostatne predne/zadne modely (bez kotucov), podobne aj v tomto pripade, cely set P+Z v ponuke nasich dodavatelov aktualne nie je.
Výborne, ďakujem.
FIGYELEM!
A termékek telepítésével, beállításával és cseréjével kapcsolatos információkért, amelyeket nem talál a felhasználói kézikönyvben, forduljon a vásárlás helyéhez vagy a forgalmazóhoz. A professzionális és tapasztalt kerékpárszerelőknek szánt kereskedői kézikönyv a weboldalunkon található (https://si.shimano.com).
A biztonság érdekében használat előtt figyelmesen olvassa el ezt a „felhasználói kézikönyvet”, tartsa be a helyes használat érdekében, és őrizze meg, hogy bármikor hivatkozhasson rá.
A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülések, valamint a berendezések és a környezet fizikai károsodásának elkerülése érdekében. Az utasítások a veszély vagy a károsodás mértéke szerint vannak besorolva, amely a termék helytelen használata esetén fordulhat elő.
VESZÉLY - Az utasítások be nem tartása halált vagy súlyos sérülést okoz.
FIGYELMEZTETÉS - Az utasítások be nem tartása halált vagy súlyos sérülést okozhat.
FIGYELEM - Az utasítások be nem tartása személyi sérülést vagy a berendezés és a környezet fizikai károsodását okozhatja.
FIGYELMEZTETÉS
- Mivel minden kerékpár kissé eltérően kezelhető a modelltől függően, tanulja meg a helyes fékezési technikát (beleértve a fékkar nyomását és a kerékpár kezelési jellemzőit) és a kerékpár működését. A kerékpár fékrendszerének helytelen használata a kontroll elvesztéséhez vagy eséshez vezethet, ami súlyos sérülést okozhat.
- Ne szerelje szét és ne módosítsa a terméket. Ez a termék helytelen működését okozhatja, váratlanul eleshet és súlyosan megsérülhet.
- A lejtőn való kerékpározás és a freeride kerékpározás önmagában is veszélyes tevékenység. Nyomatékosan ajánlott, hogy a járművezetők fej- és testvédőket használjanak, és a kerékpározás előtt alapos biztonsági ellenőrzést végezzenek a kerékpárjukon. Ne feledje, hogy saját felelősségére kerékpározik, ezért nagyon alaposan mérlegelje tapasztalatait és képességeit. Fennáll a kockázata annak, hogy baleset részese lesz, ami súlyos sérüléssel vagy akár halállal is járhat.
- Kerékpározás előtt a járművezetőknek hozzá kell szokniuk ennek a féknek a nagyobb teljesítményéhez.
- A fékrendszert lejtőn való kerékpározáshoz és freeride kerékpározáshoz tervezték, és fékezőereje sokkal nagyobb, mint más fékeké. Ha nem ismeri meg a fék teljesítményszintjét, baleset részese lehet, ami súlyos sérüléssel vagy akár halállal is járhat. Ezenkívül a fékek beállításai nem teszik lehetővé a városi utcákon való közlekedést. A hirtelen fékezés a kerékpár előre esését okozhatja, ami súlyos sérülést vagy akár halált is okozhat.
- A 203 mm-es és 180 mm-es tárcsafék rotorok nagyobb fékezőerőt biztosítanak, mint a 160 mm-es tárcsafék rotorok. Ha anélkül kerékpározik, hogy alaposan megismerné a fékezési jellemzőket, a fékezés a kerékpárról való leesést okozhatja, ami súlyos sérüléssel vagy halálos balesettel járhat.
- Ezenkívül nagyon figyeljen, és tartsa távol az ujjait a forgó tárcsafék rotortól. A tárcsafék rotor elég éles ahhoz, hogy súlyos sérülést okozzon az ujjakon, ha az ujjak a mozgó rotor nyílásaiba akadnak.
- Kerékpározás közben vagy közvetlenül a kerékpárról való leszállás után ne érintse meg a féknyergeket vagy a tárcsafék rotort. Fékezés közben a féknyergek és a tárcsafék rotor felmelegszik, ezért ha megérinti őket, megégetheti magát.
- Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön olaj vagy zsír a tárcsafék rotorra és a fékbetétekre. Ha olaj vagy zsír van a tárcsafék rotoron és a fékbetéteken, az a fékek meghibásodását okozhatja, és súlyos sérüléshez vezethet esés vagy ütközés miatt.
- Ellenőrizze a fékbetétek vastagságát, és ne használja őket, ha vastagságuk 0,5 mm vagy kevesebb. Ez a fékek meghibásodását okozhatja, és súlyos sérüléshez vezethet.
- Ne használja a tárcsafék rotort, ha repedt vagy deformálódott. A tárcsafék rotor eltörhet, és súlyos sérüléshez vezethet esés miatt. Cserélje ki a tárcsafék rotort egy újra.
- Ne használja a tárcsafék rotort, ha annak vastagsága 1,5 mm vagy kevesebb. Ne használja akkor sem, ha látható az alumínium felület. A tárcsafék rotor eltörhet, és súlyos sérüléshez vezethet esés miatt. Cserélje ki a tárcsafék rotort egy újra.
- Ne használja a fékeket folyamatosan. Ez a fékkar hirtelen megnövekedését okozhatja, a fékek meghibásodását okozhatja, és súlyos sérüléshez vezethet.
- Ne használja a fékeket folyadékszivárgás esetén. Ez a fékek meghibásodását okozhatja, és súlyos sérüléshez vezethet.
- Ne használja túl erősen az első féket. Ha ezt megteszi, az első kerék blokkolhat, és a kerékpár előre borulhat, ami súlyos sérülést okozhat.
- Mivel nedves időben hosszabb lesz a szükséges féktávolság, csökkentse a sebességet. Húzza be a fékeket időben és finoman. Eleshet vagy ütközhet, és súlyosan megsérülhet.
- A nedves útfelület miatt a gumiabroncsok elveszíthetik a tapadást. Ennek elkerülése érdekében csökkentse a sebességet, és húzza be a fékeket időben és finoman. Ha a gumiabroncsok elveszítik a tapadást, eleshet és súlyosan megsérülhet.
FIGYELEM
- Figyelmeztetések az eredeti SHIMANO ásványi olajra vonatkozóan
- Kezelés közben használjon megfelelő szemvédőt, és akadályozza meg, hogy a szembe kerüljön. Ha szembe kerül, öblítse ki a szemet tiszta vízzel, és azonnal forduljon orvoshoz. A szemmel való érintkezés irritációt okozhat.
- Kezelés közben viseljen védőkesztyűt. Ha bőrre kerül, alaposan mossa le vízzel és szappannal. A bőrrel való érintkezés kiütéseket és nehézségeket okozhat.
- Védje orrát és száját védő légzőmaszkkal, és használja jól szellőző helyiségben. Az ásványi olaj gőzének vagy gőzének belélegzése hányingert okozhat.
- Az ásványi olaj gőzének vagy gőzének belélegzése után menjen olyan helyre, ahol friss levegő van. Takarja be magát takaróval. Maradjon melegen stabil helyzetben, és azonnal forduljon szakorvoshoz.
Bemelegedési idő
- A tárcsafékeknek van egy bizonyos bemelegedési ideje, és a fékezőerő fokozatosan növekszik a bemelegedési idő növekedésével együtt. Ügyeljen arra, hogy elkerülje a fékezőerő ilyen növekedését a fékek használata közben a bemelegedési idő alatt. Ugyanez a helyzet áll fenn a fékbetétek vagy a tárcsafék rotor cseréje esetén.
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

Santa cruz 5010, SM-RT 905 tárcsával super. Fémes betéttel adják, de nekem lehet elég lesz egx organikus is. De várok míg bekopik teljesen. Nem bántam meg.
Felső fék, kivéve a tárcsák kopogását
Automatikusan lefordítvaKét motoron van Saintsem, a jobb egyujjas tapadás miatt váltottam rájuk a Magura MT5-ről, illetve mert a Maguraim gyakran "kifújnak" télen. Viszont a hátsó Saints is gyakran veszít nyomásból, néha ki kell vérezni őket (az eleje rendben van). A hátsó fékeken az első nyomásnál kicsit mélyebbre megy a mancs a kormányhoz, a harmadik gyors "pumpálós" nyomásnál pedig már ott harap a fék, ahol akarom. Emiatt valószínűleg megpróbálok hátul egy Magura MT7-et szerelni, hátha jobb nem lesz. Eddig csak a régi Deore nem okozott csalódást, amit kb 5 évig vezettem teljesen szerviz nélkül (csak táblacsere).
Automatikusan lefordítva