CTM AREON 29 elektromos kerékpár, ezüst
Marin Alpine Trail E 29/27.5 elektromos kerékpár, kék/fekete
1 649 000 Ft
Kisker ár 1 799 000 Ft
Marin Rift Zone E 29 elektromos kerékpár, szürke/kék
1 649 000 Ft
Kisker ár 1 799 000 Ft
Akció -21% Giant Stance E+ 2 29 elektromos kerékpár, black diamond
1 049 000 Ft -tól
-21%
Kisker ár 1 399 000 Ft
Újdonság CTM AREON GX Comp 29 elektromos kerékpár, matt türkiz/matt beton
1 299 000 Ft
Kiárusítás -5% BULLS Sonic EVO AM1 29/27.5 elektromos kerékpár, világos smaragd
1 749 000 Ft
-5%
Kisker ár 1 849 000 Ft
Giant Stance E+ EX 29 elektromos kerékpár, karbonszilva
1 349 000 Ft -tól
Kisker ár 1 449 000 Ft
Regisztrált külföldi áfafizetőként nullás áfával vásárolhatsz nálunk További infók
CTM AREON 29 elektromos kerékpár
A kerékpár burkolatlan és erdei utakon való rendszeres használatra épült. Felszereltsége a tartósság, a funkcionalitás és a teljesítmény szempontjából a legjobb arányokkal rendelkezik.
Alumínium váz
Könnyebb, viszonylag tartós és merev anyag, elérhető áron. A legszélesebb körben használt anyag a kerékpárvázak gyártására.
Hidraulikus tárcsafékek
Megbízható minden körülmény között, a fékhatás jobban adagolható kisebb erőkifejtéssel a fékkaron. Nagyobb súly, bonyolultabb karbantartás.
Légrugós villa
A legjobb választás a súly és kényelem aránya szempontjából. Többféle beállítási lehetőséget biztosít (visszaút csillapítás, kompresszió). Rendszeres karbantartást igényel - a szervizciklust a villa gyártója határozza meg.
Levegős rugóstag
Kerékpár vásárlásakor a szükséges nyomást a kerékpáros súlyának megfelelően kell beállítani (ezt az értéket a gyártó megadja, vagy a kereskedő segít benne eligazodni). A rugózás és a csillapítás beállítására több lehetőséget is kínálkozik. Rendszeres ellenőrzést igényel, és a szervizelése is bonyolultabb. A rugós csillapításhoz képest lényegesen könnyebb.
29” kerekek
Előnye hogy jobban megbírkózik a tereppel, nagyobb gördülékenység és tapadás. Ugyanakkor nagyobb a súlyuk, ami a külső gumikra is vonatkozik.
| Motor |
BAFANG M500 / 250W / 95Nm
|
| Akkumulátor |
CTM IGB 770Wh / 48V / 16Ah
|
| Váz |
ALU 6061, hátsó rugóút 135 mm, M (17"), L (19"), XL (21")
|
| Első villa |
Suntour XCR34, AIR, LOR, DS, 140 mm, boost™ 15x110 tengely
|
| Rugóstag |
X FUSION 02 PRO RL (210x55)
|
| Váltókarok |
Shimano Deore SL-M5130, 10 sebességes
|
| Hátsó váltó |
Shimano Deore RD-M5130
|
| Kazettás lánckeréksor |
Shimano Deore CS-LG600, 10 sebességes, 11-34T
|
| Lánc |
Shimano CN-LG500 124L
|
| Hajtómű |
Bafang 38T, 170 mm
|
| Fékek |
ZOOM HB875/CL180
|
| Felnik |
WTB ST i29 TCS 29x2,0" 32H
|
| Kerékagyak |
Shimano MT400 boost / 32H
|
| Külső gumik |
WTB Trail Boss 29x2.4" Comp
|
| Nyeregcső |
EXA Form KSP900, hossz: M: 125 mm, L/XL: 150 mm
|
| Nyereg |
CTM FLAT
|
| Kormányszár |
CTM ASM03 45 mm
|
| Kormány |
CTM rise bar, Ø 31,8 mm, 760 mm
|
| Kormánycsapágy |
NECO H156
|
| Pedál |
VPE-537
|
| Nem | Férfi, Unisex |
| Modellév | 2023 |
| Fokozatok száma | 1x10 |
| Szett | Shimano Deore |
| Szín | ezüst |
| Anyag | alumínium |
| Kerékátmérő | 29" |
| Motor | Bafang |
| Akkumulátor | 756 Wh |
| Fékek | Hidraulikus tárcsafék |
| Villa | Légrugós |
| Rugóút | 140 mm |
| Hátsó rugóút | 135 mm |
| Teleszkópos nyeregcső | igen |
| Rugóstag típusa | Levegős |
| Termék azonosító | 202973 |
Férfi
| Méret | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Magasság | do 160 cm | 160-175 cm | 175-185 cm | 185-205 cm |
| Méret | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Magasság | do 155 cm | 155-175 cm | 170-190 cm |
| Méret | XS 520 mm | S 540 mm | M 560 mm | L 580 mm | XL 600 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| Magasság | 160-170 cm | 165-175 cm | 175-185 cm | 185-190 cm | 190-200 cm |
| Méret | 12" | 16" | 20" | 24" | 26" S | 26" M |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Magasság | 80-110 cm | 105-120 cm | 115-135 cm | 125-145 cm | 135-155 cm | 150-165 cm |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.
•
Dobrý deň prajem, mňa by zaujímala dĺžka nabíjania batérie. Dajme tomu batéria z 10 % na 100% aký je cca čas nabíjania. Tiež je mizne batériu vyberať a nabíjať externe od biku?Ďakujem.
•
Dobry den,
bateria je integrovana, doba nabojania je s pouzitim 4.5A rychlonabijacky cca. 6-7 hodin (po plne nabitie, pricom poslednych 10% sa nabija pomalsie).
•
•
Helló
ha L-es méretet rendelnék, mi lenne a legjobb ára?
JD
•
Dobry den,
so ziadostou o upravu ceny, resp. moznosti dorovnania ceny konkurenych predajcov, nas prosim aj s linkom na prislusnu lepsiu ponuku kontaktujte priamo e-mailom na [email protected].
Dakujeme a prajem pekny den.
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.
savings Shimano SPD PD-EH500 patent pedál, egyoldalas, sötétszürke
22 990 Ft
savings
Kisker ár 33 490 Ft
savings Shimano Deore XT PD-M8100 SPD patent pedál
31 990 Ft
savings
Kisker ár 46 990 Ft
-5% Shimano XT PD-T8000 patent pedál, egyoldalas + SM-SH56 stoplik
31 490 Ft
-5%
Kisker ár 46 990 Ft
-6% Shimano SH-XC302 kerékpáros cipő, fekete
39 990 Ft -tól
-6%
Kisker ár 46 990 Ft
Akció -37% FORCE Hill Vibram kerékpáros cipő, fekete
17 990 Ft -tól
-37%
Kisker ár 30 990 Ft
Több tízezer elégedett vásárlóval mi vagyunk a legnagyobb kerékpáros webáruház Szlovákiában.
Elérhetőek vagyunk e-mailben, cseten, telefonon vagy személyesen az MTBIKER központban.
A megrendelésednek köszönhetően támogatjuk a kerékpározás fejlődését.
A fizetési művelet biztonságos, emelett számos lehetőség közül választhatsz.
Megjutalmazunk Téged a vásárlásokért, valamint az értékelhető hozzászólásokért az MTBIKER fórumban, az e-shopban, ill. a túráid és fotógalériád megosztásáért.
A megrendelést a raktárunkban található árura a megrendeléstől számított 1-2 munkanapon belül kiszállítjuk
arrow_outward
Nagyon kellemes vezetési élmény. A teljes felfüggesztés valódi kényelmet biztosít az egyenetlenségek vagy lassítók áthaladásakor, és biztonságosan tartja a pályát.
Automatikusan lefordítvaA villanymotor nullás rásegítésével (0. fokozat) pedálozáskor érzem a kerékpár súlyát. Nem volt gond a "nulla" szinten vezetni. Az "egységen" nagyon szépen beindul és még egy enyhe dombon is nagyon szépen megy, különösebb erőlködés nélkül. A magasabb szintű motorrásegítést még nem próbáltam, nem is volt rá szükségem, de úgy gondolom, hogy a motor teljesítménye és az akkumulátor kapacitása tényleg nem fog csalódást okozni. 25 km-es úton vagyok, ahol kb az útvonal felét "nullára" tettem, felét "egyre", az akkumulátor 7%-át töltöttem. Még egy részletet megemlítek, nagyra értékelem a teleszkópos nyeregcsövet, aminek magasságát menet közben a kormányon lévő karral bármikor be tudom állítani, így fel- és leszálláskor mindig leengedem és közben az utazást az adott szakaszhoz és vezetési módhoz ideális magasságra emelem.
92 kg vagyok és hosszabb ereszkedésnél bírják a fékek, a 770-es akku 1. támasztékon reálisan 100 km körül tud utazni. Eddig nincs probléma.
Automatikusan lefordítva