CTM AREON GX Comp 29elektromos kerékpár, fekete/matt antracit
Regisztrált külföldi áfafizetőként nullás áfával vásárolhatsz nálunk További infók
CTM AREON GX Comp 29 elektromos kerékpár
A kerékpár burkolatlan és erdei utakon való rendszeres használatra épült. Felszereltsége a tartósság, a funkcionalitás és a teljesítmény szempontjából a legjobb arányokkal rendelkezik.
| Motor |
Panasonic GXM100, 100 Nm
|
| Akkumulátor |
BMZ V10, 820 Wh / 36 V / 22,8 Ah
|
| Kijelző |
Panasonic GXM kijelző 501
|
| Váz |
A35 FS váz, 6061 ötvözet, teljesen integrált akkumulátor, ICR, 12x148 mm, UDH, 4-link, 135 mm rugóút
|
| Első villa |
SR SUNOUR XCR34, AIR, 2CR, DS, 140 mm, boost 15x110 mm tengely
|
| Rugóstag |
XFusion 02 PRO RL 210x50 mm
|
| Váltókarok |
SRAM SX Eagle, 12 sebességes
|
| Hátsó váltó |
SRAM SX Eagle
|
| Kazettás lánckeréksor |
SRAM PG‑1210, 11‑50T
|
| Lánc |
SRAM SX Eagle brown
|
| Hajtómű |
FSA 38 fogú, 165 mm
|
| Fékek |
TRP SLATE EVO‑HD‑M807, négydugattyús
|
| Féktárcsák |
203mm/203mm
|
| Felnik |
WTB ST Tough, 30 mm, TCS 2.0, 29", 32 hüvelykes
|
| Kerékagyak |
Shimano TC500, CL, elöl 15 mm / hátul 12 mm átütőtengely
|
| Külső gumik |
MAXXIS Minion DHF 29×2.50" / Dissector 29×2.40" EXO, TR
|
| Nyeregcső |
EXA KSP900 űrlap; S‑125 mm, M‑150 mm, H/XL‑175 mm
|
| Nyereg |
CTM Cloud M
|
| Kormányszár |
CTM TDS, 35 mm
|
| Kormány |
CTM N06, 760 mm széles, 1"-os emelkedés, 35 mm-es szorító
|
| Kormánycsapágy |
FSA No.80/62
|
| Pedál |
VPE 537
|
| Nem | Férfi, Unisex |
| Modellév | 2026 |
| Fokozatok száma | 1x12 |
| Szett | SRAM SX |
| Szín | fekete/matt antracit |
| Anyag | alumínium |
| Kerékátmérő | 29" |
| Motor | Panasonic GXM |
| Akkumulátor | 820 Wh |
| Fékek | Hidraulikus tárcsafék |
| Villa | Légrugós |
| Rugóút | 140 mm |
| Hátsó rugóút | 135 mm |
| Teleszkópos nyeregcső | igen |
| Rugóstag típusa | Levegős |
| Termék azonosító | 380554 |
| Kerékpár mérete | 17 | 19 | 21 |
|---|---|---|---|
| Testalkat magassága (cm) | < 170 cm | 170 - 185 cm | > 185 cm |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.
Jelenleg nincsenek itt kérdések
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

Tento ebike ma prekvapil pozitívne aj jednou dosť negatívnou záležitosťou.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseZačnem negatívom a to je uloženie batérie. Už na predajni nešla batéria predajcovi vybrať a volal mechanika ktorému to tiež dalo zabrať. Ďalší problém ju bol potom doma po nabití nahodiť späť. Stále vypadávala a nedržala. Jeden problém čo to spôsoboval bola skrutka na košík čo sa zasahuje to tela batérie!! Fakt šlendrián… Po jej vybratí sa to o dosť zlepšilo. Ale aj vyzerá je nacvaknutá, nie je a vypadne, než stihnem otočiť tým zaisťovacím záchytom. Ten je kapitola sama o sebe, ide extrémne ťažko otočiť a keď trochu povolím skrutku čo ho drží tak sa zase vykla. Treba na to dávať pozor.
Je dosť škoda lebo ten ebike je fakt pekný a po dizajnérskej stránke sa fakt vydaril. Oproti prvej generácii Areonu je to výrazne lepšie. Veľmi pohodlný posed. Dva úchyty na košík na fľašu sú tiež plus.
Novy Panasonic je motor je pecka, tichučký, super ťahá a plynulo pomáha. Vidlu, tlmič a prevody neriešim, je to základ a sú lepšie vybavené verzie. Aj keď samotný tlmič Xfusion ma je celkom prekvapil a je použiteľný.
Čo ma prekvapilo asi najviac sú super brzdy TRP slate. Perfektný výkon, brzdia lepšie ako XT 4 piesty od shimana.
Je to pekný a dobrý ebike s nedomysleným uchytením batérie. Škoda toho, nechápem že si to nevedia v CTM-ku vyladit.