Rock Machine Blizzard INT e30-29, 2021-es modell, kék/szürke/piros
Regisztrált külföldi áfafizetőként nullás áfával vásárolhatsz nálunk További infók
Fejrész: ACROS AZX-251, Zero Stack, 1-1/8"x1,5", BlockLock
Villa: RockShox Judy Silver TK, kúpos, 15x110 mm-es tengely, Lockout, 130 mm-es út
Lengéscsillapító: RockShox Deluxe Select R, külső visszapattanó, 210x50 mm-es méret
Motor: SHIMANO STEPS EP800, 36V, 250W, 85Nm
Akkumulátor: DARFON, 504 Wh, keretbe szerelhető
Kijelző: SHIMANO SC-E5003, szorítószalag
Töltő: DARFON 4A Smart plus töltő, töltési idő akár 4,5 óra
Töltési ciklusok: az eredeti kapacitás 1000/60%-a
Hatótáv: 120 km (ECO mód) EP8 hatótávval 20%-kal
Sebességszám: 1x10
Váltás: SHIMANO DEORE SL-M4100-IR, 10 sebességes
Hátsó váltó: SHIMANO DEORE RD-M5120 Shadow Plus
Hajtókarok: SHIMANO FC-EM600, 34T
Kazetta: SHIMANO DEORE CS-M4100-10, 11-46T
Lánc: KMC X10e EPT
Pedálok: A pedálokat nem tartalmazza
Kormány: ONE1 ötvözet, MTB AL-3520BT, 6° felfelé, 9° hátra, 20mm emelkedés, 760mm, 35mm
Szár: ONE1 TDS-D606 ötvözet, 35xE35mm, 0°
Markolat: Velo VL-G1777D2, Ergo Grip
Fékek: SHIMANO BL-M4100/BR-MT420, 180/180 rotor, hidraulikus tárcsafék, fémbetétek
Nyeregcső: ONE1 ötvözet, MT171, ejtőoszlop 150 és 170 mm-es, 30,9 x 440 mm és 480 mm
Első agy: SHIMANO HB-MT400, 32H, KÖZÉPZÁR, 15x110mm THRU Type AXLE
Hátsó agy: SHIMANO FH-MT400-B, 32H, KÖZÉPZÁR, 12x148mm THRU Type AXLE
Felnik: WTB SX23, 32H
Gumiabroncsok: WTB Trail Boss Comp, 29x2,40"
Tippek: Sapim Leader, rozsdamentes fekete
Súly: 23,4 kg (M-es méret)
| Modellév | 2021 |
| Fokozatok száma | 1x10 |
| Szett | Shimano Deore |
| Anyag | alumínium |
| Motor | Shimano STePS EP8 |
| Akkumulátor | 500 Wh |
| Fékek | Hidraulikus tárcsafék |
| Termék azonosító | 115319 |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.
Jelenleg nincsenek itt kérdések
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

Bajk mám síce krátko aj počasie nič moc stále prší, ale niečo som najazdil. Motor je úsporný s dobrým výkonom. Na 50% batérie som prešiel v horskom teréne 90km použitý prvý stupeň podpory dolu kopcom žiadna podpora len vlastný pohon. Zadné odpruženie je úžasne pohodlná jazda. Doteraz som mal len predné odpruženie, a to sa nedá porovnať.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseJediné, čo výrobca nezvládol je vodítko na reťaz vpredu, je dlhé a zachytáva o zadnú stavbu pri jazde v teréne. Musel som to upraviť ostránením cca 2cm na vodítku.
Zatiaľ som spokojný.