Kellys SOOT 70 28 kerékpár, szürke
Regisztrált külföldi áfafizetőként nullás áfával vásárolhatsz nálunk További infók
Kellys SOOT 70 28 kerékpár
Alkalmas lelkes kerékpárosoknak, akik kerékpárjuk nyergéből szeretik felfedezni a közeli és távoli környéket. Az alkatrészek kellő tartóssággal rendelkeznek, és bírják a rendszeres kerékpározást is, az edzést könnyű terepen, burkolt és burkolatlan utakon.
Alumínium váz
Könnyebb, viszonylag tartós és merev anyag, elérhető áron. A legszélesebb körben használt anyag a kerékpárvázak gyártására.
Hidraulikus tárcsafékek
Megbízható minden körülmény között, a fékhatás jobban adagolható kisebb erőkifejtéssel a fékkaron. Nagyobb súly, bonyolultabb karbantartás.
Merev villa
A könnyű súlyt és merevséget különösen közúton vagy kerékpárúton közlekedve fogod értékelni. Minimális karbantartás.
28” kerekek
Gyakran 700c-ként említik. Általában keskenyebb profillal, kisebb súllyal és nagy merevséggel rendelkeznek. Különösen az országúti (CX, gravel), trekking, városi és cross kerékpároknál használatosak.
| Váz |
KELLYS Gravel Concept Aluminium alloy Disc / tapered HT, flat mount, internal routing / 12 mm thru axle
|
| Első villa |
KELLYS Carbon Disc, 1.5 tapered steerer / flat mount disc brake / 12 mm thru axle
|
| Váltókarok |
SHIMANO GRX BL-RX600 / ST-RX600 Dual Control
|
| Hátsó váltó |
SHIMANO GRX RX812 (közvetlen rögzítés)
|
| Kazettás lánckeréksor |
SUNRACE CSMS7 (11-42T)
|
| Lánc |
KMC X11 EL (112 láncszem)
|
| Hajtómű |
Shimano GRX RX600-1 (40T) - dĺžka 172.5 mm (S - M), 175 mm (L - XL)
|
| Fékek |
Shimano GRX RX400 Hydraulic Disc
|
| Fékkarok |
SHIMANO GRX BL-RX600 / ST-RX600 Dual Control
|
| Féktárcsák |
első 160 mm / hátsó 160 mm
|
| Felnik |
DT SWISS G 540 Disc 700Cx24 (32 lyuk)
|
| Kerékagyak |
NOVATEC Disc (32 lyuk)
|
| Fűzés |
stainless steel black
|
| Külső gumik |
SCHWALBE G-One Allround 40-622 (700x38C) RaceGuard, kevlar peremes
|
| Sedlovka |
KLS Active Road - diam 30.9 mm / hossz 350 mm (S), 400 mm (M - XL)
|
| Nyereg |
WTB Volt
|
| Kormányszár |
KLS Active Road - átmérő 28,6 mm / rúd furat 31,8 mm / 6° / hossz 90 mm (S), 100 mm (M), 110 mm (L), 120 mm (XL)
|
| Kormány |
GravelBar - diam 31.8 mm / szélesség 400 mm (S), 420 mm (M), 440 mm (L), 460 mm (XL)
|
| Bandázs |
KLS bar tape
|
| Kormánycsapágy |
FSA 1.5 semi-integrated
|
| Középcsapágy |
SHIMANO BB-RS500
|
| Átütőtengely |
első Mr.control 12x118 mm / hátsó NOVATEC 12x172 mm
|
| Nem | Férfi, Unisex |
| Modellév | 2023 |
| Fokozatok száma | 1x11 |
| Szett | Shimano GRX |
| Méret | S, M, L, XL |
| Súly | 10,7 kg (M) |
| Szín | szürke |
| Anyag | alumínium |
| Kerekek anyaga | Alumínium |
| Kerékátmérő | 28" |
| Fékek | Hidraulikus tárcsafék |
| Villa | Merev |
| Termék azonosító | 224204 |
| Kerékpár mérete | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Testalkat magassága (cm) | < 165 cm | 165 - 175 cm | 175 - 185 cm | 185 - 200 cm |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.
•
Hello, mi a mérettáblázat? A gyártó honlapján a specifikációk az S, M, L, XL méreteket, a mérettáblázaton pedig csak az S, M, L méreteket tüntetik fel.
https://kellysbike.com/sk/gravel-c994/soot-70-p74570
Köszönöm
•
Dobry den,
zial veru tak, Kelly saktualne pre XL velkost tabulku geometrie k dispozicii nema
Kazdopadne velkostne je XL-ko vhodne pre jazdcov od 185 cm.
•
Helló, kérem, a gyártó megadja-e a vázhoz/villához elfogadható maximális gumiabroncs-szélességet? Köszönöm.
Automatikusan lefordítva
•
Dobry den,
zial neuvadza, kazdopadne so skusenosti plaste 44-45C problemom nie su - potrebne je vzdy minimalne niekolko milimetrov miesta medzi ramom a vidlicou, takze zalezi aj konkretneho plasta (dezenu - vacsie stuple/off-roadovejsi plast zaberie v rovnakej sirke o trochu viac meista a pod.
Mnozstvo tipov, nielen o plastoch, najdete pripadne v rozsiahle teme o Sootoch na nasom fore - https://www.mtbiker.sk/forum/cestne-cyklokrosove-bicykle/cestne-cyklokrosove-bicykle-t42720-585.html.
•
Kérem, az Ön ajánlatából melyik ovális 38z konverter illene oda nekem? Köszönöm Miro
Automatikusan lefordítva
•
Dobry den,
zial GRX prevodniky disponuju pomerne atypickymi vyrezmi na prevodniky, ponuka nie je siroka, aktualne mame k dispozicii len 40T kruhove prevodniky, napr.: https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/kluky-a-prevodniky/prevodniky/wolf-tooth-110-bcd-4-bolt-prevodnik-pre-shimano-grx-40t-p173887.html.
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.
savings Shimano Deore XT PD-M8100 SPD patent pedál
33 699 Ft
savings
Kisker ár 48 399 Ft
savings Shimano SPD PD-EH500 patent pedál, egyoldalas, sötétszürke
21 699 Ft
savings
Kisker ár 35 299 Ft
Akció -22% Leatt Endurance 6.0 Clip-in patent pedál, fekete
48 399 Ft
-22%
Kisker ár 66 999 Ft
FAVERO ELECTRONICS Assioma PRO MX-2 patent pedál wattmérővel
299 999 Ft
Kisker ár 311 999 Ft
Kiárusítás -10% KASK Elemento sisak, fehér
122 999 Ft -tól
-10%
Kisker ár 147 999 Ft
Akció -35% Leatt ProClip 4.0 kerékpáros cipő, graphite
45 599 Ft -tól
-35%
Kisker ár 73 199 Ft
Akció -34% Leatt ProClip 8.0 Race kerékpáros cipő, fekete
65 399 Ft -tól
-34%
Kisker ár 103 999 Ft
Kiárusítás -25% Kellys KLS RAMPART térdvédő, fekete
22 799 Ft
-25%
Kisker ár 30 299 Ft
Kiárusítás -24% Kellys KLS RAMPART könyökvédő, fekete
22 499 Ft
-24%
Kisker ár 29 699 Ft
Több tízezer elégedett vásárlóval mi vagyunk a legnagyobb kerékpáros webáruház Szlovákiában.
Elérhetőek vagyunk e-mailben, cseten, telefonon vagy személyesen az MTBIKER központban.
A megrendelésednek köszönhetően támogatjuk a kerékpározás fejlődését.
A fizetési művelet biztonságos, emelett számos lehetőség közül választhatsz.
Megjutalmazunk Téged a vásárlásokért, valamint az értékelhető hozzászólásokért az MTBIKER fórumban, az e-shopban, ill. a túráid és fotógalériád megosztásáért.
A megrendelést a raktárunkban található árura a megrendeléstől számított 1-2 munkanapon belül kiszállítjuk
arrow_outward
Az első 250 km után az első murva megfelel a várakozásoknak. A hidraulikus fékek és a karbonvillák tetszeni fognak. A fokozatok száma továbbra is elegendő (1x11). Valódi negatívumnak tartom a nagyon gyenge lakkot, amint azt más értékelésekben már említettem. Az első tíz km után a fejcsövön az egyik bowden csúnyán felkarcolta a festéket, ami velem még nem fordult elő egyik korábbi motoromon sem (5). védőmatricát ajánlok. Közepesen hosszú túrákhoz (50-70 km) gyors és agilis bringa, a gyári cipők eddig ellenállónak tűnnek a különféle felületeknek. A hátránya a lelkek. Határozottan tervezzük a közeljövőben tubelessre való átalakítást. A kormány kiegyensúlyozottnak tűnik.
Automatikusan lefordítvaEzt a kerékpárt ismeretlen kirándulásokhoz, ösvények felfedezéséhez stb. vettem. Jelenleg ez a harmadik motorom. Van még egy telivér karbon országúti kerékpárom és egy karbon XC ütőm. Nem akartam sok pénzt költeni erre a motorra, és nem is vártam csodákat.
Automatikusan lefordítvaÉrtékelés:
- a testtartás kényelmes, nem versengő; Úgy gondolom, hogy hosszú utakon kevésbé lesz fárasztó, mint egy MTB, és jobban bírja a terepet, mint egy országúti kerékpár; a kormány nagyon kényelmes "a motorháztetőkben", az ülésben "a leejtésben" nem sok, de nyeregből sprintben nagyon
- a lábbeli jól tapad aszfalton, erdei úton és kavicson; még egy kicsit sem tartja meg a sárt
- a fokozatok valahol az országúti kerékpár és az MTB között vannak, így nem számíthatsz arra, hogy lemássz a dombról vagy a meredek emelkedőkön; Sík terepen 40 km/h-val lehet haladni és 10%-os emelkedőt még túl lehet élni
- minőség: a kerékpár jól néz ki, de a szán nem esik le; a lakk nem túl tartós; a hátsó féktömlő kívülről van elvezetve; az átviteli bowden fel van osztva - csak egy kábel van a keretben (mi a fenének osztod el...); távcső előkészítése belső vezetéssel; a felnik jó minőségűek, de az agyak valami olcsó Novatec - az elsők ipari csapágyakon vannak; a hátsó rész úgy néz ki, mint a kúpos csapágyak; rendkívül nehéz patron acél pókkal; összességében nagyon nehéz a fenék a patron és a patron miatt
- készen áll az üzletből: kormány ferdén; rosszul csomagolva és nem szimmetrikusan csomagoljon; SZÁRAZ FEJSZERELÉS alsó csapágytömítés nélkül; SZÁRAZ keréktengelyek; SZÁRAZ középső összetétel; száraz nyeregcső a keretben (alumínium - alumínium); A sebességváltót magamnak kellett beállítanom; A kábelt magamnak kellett lerövidítenem, mert túl sok volt
Nejaké to doplnenie po 2500km. Ešte na začiatku som spravil malé úpravy (vymenil hlavové zloženie za FSA s riadnym tesnením, spravil si svojpomocne malý blatníček na ochranu dolného ložiska hlavového zloženia, vymenil radiaci bowden za neprerušovaný, konvertoval plášte na bezdušový systém) a od tej doby som do neho nijako nemusel zasahovať (max umyl pohon a namazal reťaz, odmastil kotúče). Nedávno som spravil preventívny servis zadného náboja a nakoniec sú tam tiež priemyselné ložiská. Ale tie komponenty náboja sú enormne ťažké (všetko oceľové). Fakt to cítiť. Čo sa geometrie týka, vytkol by som dizajnu jednu vec - vidlica a riadidlá sú nejako divne vyvážené alebo čo a aj keď máte bicykel na rovnom povrchu hneď majú tendenciu sa stočiť až ku rámu. Aj počas jazdy je cítiť, že to nie je tak stabilné ako moje ostatné bicykle a pustiť riadidlá za jazdy by som na ňom určite neskúšal.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Zdravím ,ak sa môžem spýtať, aké si tam dal konkrétne hlavové zloženie ,aký typ konkrétne? Teraz tam je dolu venček, ktorý sa nedá zohnať ,
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítésechcel by som tam dať klasické priemyselné ložiská. Vďaka.
Ďakujem za recenziu, takto má vyzerať recenzia výrobku a nie pár slovami
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseRemek bicikli. Könnyű és mozgékony.
Automatikusan lefordítvaAz egyetlen mínusz az, hogy a festék könnyen foltosodhat például a keretre szerelt zacskóval.
A bicikli jó, kellemes vele közlekedni.
Automatikusan lefordítvaDe a karcolásokból kaptam, ezért legyen óvatos a letöltéskor.