Cannondale SystemSix Carbon Ultegra ARD 2019 országúti kerékpár, MINTA

A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség által jóváhagyott leggyorsabb országúti kerékpár a legolcsóbb változatában. A Cannondale SystemSix Carbon Ultegra a magasabb kategóriás modellek technológiáját kínálja majd olyan áron, amely a kerékpárosok sokkal szélesebb köre számára elérhető marad. Az a rendszerszemléletű megközelítés, amely az országúti kerékpárt nem csak váznak és villának tekinti, hanem számos más alkatrészt is figyelembe vesz, egy olyan csúcsversenygépet hozott létre, amelynek ma nincs egyenrangú riválisa a piacon. A szélcsatorna eredményei ennek egyértelmű bizonyítékai. A nagyon alacsony légellenállásnak köszönhetően gyorsabb lesz, mint bárki más ennek a kerékpárnak a nyergében.

Nem csak a leggyorsabb a szélcsatornában, vagy néhány kiválasztott versenyző számára előre meghatározott forgatókönyvek esetén. A SystemSix a leggyorsabb mindenki számára. Bármikor és bárhol. Nevezzük légellenállás-csökkentésnek vagy aerodinamikai előnynek. Mi szabad sebességnek hívjuk, amely a valós vezetési hatékonyságot célzó sokéves rendszerszemléletű megközelítés csúcspontja. Bebizonyítja, mit lehet elérni, ha az egész kerékpárt – nem csak a vázat és a villát – a sebességre optimalizáltuk. Igazi sebesség igazi versenyzőkkel, ez a mottónk!

A hatrészes rendszer sebessége
Az új SystemSix igazi példája annak, hogy az egész nagyobb, mint a részek összege. Ez a fontosság a kerékpárgyártás teljesen integrált rendszerszemléletének eredménye. Hat pont, amelyek egyetlen integrált rendszerként működnek együtt. Váz, villa, nyeregcső, kormány, szár és fonott kerekek. Holisztikus megközelítés az aerodinamikai légellenállás minimalizálására, amely a teljesítmény minden egyes wattját kihasználja. Egy aerováz és villa önmagában soha nem érheti el az általunk elért eredményeket. Egyszerűen fogalmazva, a SystemSix nagyobb sebességet biztosít bizonyos helyzetekben, mint bármely más kerékpár a piacon.

Gyorsabb emelkedőkön
A SystemSix minden fokozatban 6%-ig vagy még nagyobb, a versenyző súlyától és teljesítményétől függően, aerodinamikai előnyének köszönhetően gyorsabb, mint egy könnyű hegyikerékpár, mint például az aranystandard SuperSix Evo. Csak hogy tisztázzuk, a legtöbb kemény emelkedő a Touron átlagosan 7-8%.

Gyorsabb lefelé
5%-os ereszkedésnél és 60 km/h-s sebességnél egy modern versenykerékpáron, például a fent említett SuperSix Evo-n, több mint 300 wattra van szüksége ahhoz, hogy lépést tudjon tartani egy SystemSix kerékpárossal. Utóbbinak egész 100 wattal kevesebbre van szüksége ugyanazon sebesség eléréséhez. Ez azt jelenti, hogy nyugodtan regenerálódhat a SystemSix kerékpáron, miközben ellenfelei csendben szenvednek.

Gyorsabban a lakásban
48 km/h sebességnél a SystemSix akár 50 watt energiát takarít meg egy könnyű versenykerékpárhoz képest. Tekintve, hogy egy képzett versenyző funkcionális küszöbteljesítménye 350 watt körül van, ezek a számok valóban rendkívüliek. Hacsak nem azok közé tartozik, akik minden wattot figyelnek, higgyétek el, ez több mint elég ahhoz, hogy észrevegye.

Gyorsabb sprintben
Egy 200 méteres sprintben 60 km/h-val a SystemSix versenyző 4 kerékpárhosszal egy könnyű versenygép, például egy SuperSix Evo előtt végez. Tényleg nincs szükség célkamerákra.

Minden nap gyorsabban
Még a csoporton belüli nyugodt tempónál is, jellemzően 30 km/h körül, a SystemSix-nek 10%-kal kevesebb energiára van szüksége, mint egy könnyű versenykerékpárnak, mint a SuperSix Evo. Ennek köszönhetően több erőd marad arra az időre, amikor igazán bele kell lépned.

Rendszerszemlélet
Túl egyszerű lenne azt állítani, hogy a SystemSix az aerodinamikai légellenállás megoldásának egyedi megközelítését képviseli. A sebességhez való hozzáállásunk a csúcsot képviseli az országúti kerékpárgyártás terén. Az egész SystemSix projekt azzal az erőfeszítéssel indult, hogy megtervezzék a leggyorsabb fonott kerekeket a manapság oly népszerű széles közúti abroncsokhoz. Innen folytattuk a váz, a villa, az nyeregcső, a kormány és a szár fejlesztését, hogy ezek együtt egyetlen tökéletes rendszert alkossanak. A tárcsafékeknek köszönhetően szabadjára engedhettük a fantáziánkat. A keretcsövek profiljait úgy hangoltuk, hogy minden helyen optimális aerodinamikai tulajdonságokkal rendelkezzenek. Egyedülálló kombinált kormányt és szárat terveztünk alacsony légellenállással a kényelem rovására.

A sebesség alapjai
A SystemSix országúti kerékpár legfontosabb része a váza a villával együtt. A keretcsövek formáját úgy alakították ki, hogy az áramló levegővel szemben maximálisan ellenálló legyen. A célirányos aszimmetria segít az azonnali pedálozásban és fékezésben. A SuperSix EVO közúti gépből származó finoman hangolt geometria gondoskodik a kiegyensúlyozott kormányzásról és a tökéletes vezetési érzésről. Természetesen több tucat, ha nem több száz kifinomult részletet arra terveztek, hogy még gyorsabbá tegye Önt.

Aerodinamikai profilok
A keretkészlet alapja a finomított aeroprofilú széncsövek. Mindent a kezdetektől úgy terveztek, hogy minimális légellenállást biztosítsanak, lehetőleg a szélhatás összes fő irányában.

A fejrész egyedi formája
A fejcső sarok egyedi formája segíti a légáramlást a villa hátulja felől lefelé irányítani. Így megakadályozza a villából származó áramok keveredését a keret fejcsöve mögött fellépő áramokkal.

Sima villa forma
A felnifékek korlátaitól megszabadulva a villa felső része gyökeresen eltér a hagyományos közúti kerekekétől. Alakja sima, hogy maximálisan illeszkedjen a kerethez, és a lehető legkisebb légellenállást érje el. Ennek köszönhetően a széles abroncsok számára is több hely és az akadálytalan légáramlás volt még a legnagyobb sebességnél is. Aszimmetrikus lábforma a jó irányíthatóság érdekében fékezéskor.

Váz: SystemSix, Ballistec Carbon, Di2 kész, SAVE, BB30, lapos rögzítés, sebességkioldó tengelyen keresztül
Villa: SystemSix, Ballistec Carbon, SAVE, sebességkioldó tengelyen keresztül
Forgattyúk: Cannondale HollowGram Si, BB30 OPI Spiringgel, 52/36 fog
Központi összetétel: Cannondale Alloy PressFit30
Váltó: Shimano Ultegra GS
Váltó: Shimano Ultegra
Váltókarok: Shimano Ultegra Hydro tárcsa, 2x11
Kazetta: Shimano 105, 11 sebesség, 11-30 fog
Lánc: Shimano 105
Fékek: Shimano Ultegra Hydro tárcsa, RT81 tárcsa 160/140 mm
Fékkarok: Shimano Ultegra Hydro tárcsa
Felnik: Fulcrum Racing 400 DB, Alloy Clincher, profilmagasság 35 mm
Agyak: Fulcrum Racing 400 DB, 12x100 mm elöl, 12x142 mm hátul
Vezetékek: Fulcrum, Dupla csonkos, Rozsdamentes, Pengézett
Gumiabroncsok: Vittoria Rubino Pro Speed ​​​​​​23c, 700x26 mm
Kormány: Vision Metron 4D Flat, UD Carbon
Szár: Vision Trimax OS, 2014 ötvözet, 3D kovácsolt
Fejösszetétel: Kúpos, 1-1/8 "felső, 1-1/4" alsó csapágy
Nyereg: Prologue Dimension, Tirox sínek
Nyeregcső: Cannondale KNOT, karbon, 330 mm
Szín: fekete/piros