Kellys ARC 50 kerékpár, kék
Regisztrált külföldi áfafizetőként nullás áfával vásárolhatsz nálunk További infók
Kellys ARC 50 kerékpár
Kifejezetten sportkedvelőknek ajánlott, akik munka után vagy hétvégén szívesen töltik idejüket két keréken. Alkalmas rendszeres bringázásra és edzésre. Olyan alkatrészekkel vannak felszerelve, amelyek a megbízhatóság és tartósság szempontjából az arany középutat jelentik.
| Váz |
KELLYS Endurance Concept, Aluminium alloy Disc / flat mount, tapered HT, internal routing
|
| Első villa |
KELLYS Carbon Disc, 1.5 tapered steerer / post mount disc brake
|
| Váltókarok |
SHIMANO 105 ST-R7000 Dual Control
|
| Hátsó váltó |
Shimano 105 R7000 (direct mount)
|
| Első váltó |
SHIMANO 105 R7000 (braze on)
|
| Kazettás lánckeréksor |
SHIMANO CS-R7000-11 (11-32T)
|
| Lánc |
KMC X11 EL (108 szem)
|
| Hajtómű |
SHIMANO RS510 (50x34T) - hossz 172,5 mm (S - M), 175 mm (L)
|
| Fékek |
TEKTRO Spyre Mechanical Disc
|
| Fékkarok |
SHIMANO 105 ST-R7000 Dual Control
|
| Féktárcsák |
első 160 mm / hátsó 160 mm
|
| Felnik |
KELLYS Spark Disc 622x15 (28 lyuk / szegecselt)
|
| Kerékagyak |
NOVATEC Disc (28 lyuk)
|
| Fűzés |
stainless steel black
|
| Külső gumik |
SCHWALBE Lugano 700x25C K-Guard, Silica
|
| Nyeregcső |
KLS Active - diam 30.9 mm / hossz 350 mm (S), 400 mm (M - L)
|
| Nyereg |
WTB Volt
|
| Kormányszár |
KLS Active Road - diam 28.6 mm / bar bore 31.8 mm / 6° / hossz 70 mm (S), 90 mm (M), 110 mm (L)
|
| Kormány |
KLS Expert Road - diam 31.8 mm / szélesség 400 mm (S), 420 mm (M), 440 mm (L)
|
| Markolatok |
KLS bar tape
|
| Kormánycsapágy |
FSA 1.5 semi-integrated
|
| Középcsapágy |
SHIMANO BB-RS500
|
| Nem | Férfi, Unisex |
| Modellév | 2023 |
| Fokozatok száma | 2x11 |
| Szett | Shimano 105 |
| Méret | S, M, L |
| Szín | kék, zöld |
| Anyag | alumínium |
| Kerekek anyaga | Alumínium |
| Kerékátmérő | 28" |
| Fékek | Mechanikus tárcsafék |
| Villa | Merev |
| Termék azonosító | 224202 |
| Kerékpár mérete | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Testalkat magassága (cm) | < 170 cm | 170 - 180 cm | 180 - 190 cm | > 190 cm |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.
Jó napot, mekkora a maximális műanyag szélesség, amit erre a kerékpárra lehet szerelni? Elbírja a 700x30-at?
Dobry den,
zial vyrobca odporuca max. 28C plaste.
Dnes dosiel a miesta je tam dost aj na 32ky
Len hmotnosť až 10.43
Vošli ti tam 32ky plášte?
Ja som sal 30a miesta ešte je
A ešte čo sa týka defektov z vnútornej strany, mám rovnakú zlú skúsenosť. Originálnu žltú pásku je treba vyhodiť, lebo chodí v kolese hore dole, krčí sa a odkrýva diery ku špicom. A v momente máte defekt. Treba tam dať Pásku vittoria ETRTO 15-622 ktorá je do 145PSi a hlavne sedí ako pribitá! A plášte 28C tlakované na cca 80 PSi a nie tie ich 23-jky, ktoré sa tlakujô v mojom prípade na 92. Prikladám foto tej otrasnej originálnej pásky, všimnite si detajly. A odporúčanú ciernu z MTBikeru, ktorú som naschvál po par kilometroch kontroloval a vyzerá fajn. Nepokrčila sa a ani neposunula a drží na mieste a nevydúva sa do dier pre špice.
Mám nahodené 28C a miesto už skoro žiadne nieje.(Zadné koleso......ostali tam 2mm
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

szép kerékpár, de nehéz kerekek, M-ben 10,43 kg
Automatikusan lefordítvaGyártás óta valami rendetlenség a keretben, folyamatosan belülről szúrja a lelket, többször cserélték a szalagot.
Automatikusan lefordítva
Tiez som riesil defekt 8x, po vymene pasky, duse a plasta naraz to prestalo
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Zdravím, ja už som vymenila aj plášte aj pásku niekoľkokrát a za 3 mesiace mam 15ty defekt a to aj bez jazdenia, z noci do rána pichne dušu.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Vymenil som plášť a s defektami som sa zatiaľ rozlúčil. Pri výmene som však poriadne prečistil pásku.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Mne už to menili raz v mtbikeri, potom v najsporte a potom opäť v mtbikeri, po ďalšom defekte keď som videla akú biednu pásku dali v mtbikeri na rafik, chcelo sa mi plakat, ževraj nová ale vyzerala akoby bola používaná dva roky...
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Bike som nekupoval v mtbikery, ale u konkurencii. Možno to bola aj nevýhoda, pretože som miesto deklarovaných plášťov SCHWALBE Lugano 700x25C som dostal "Kendys". Mával som defekty, no keď som prešiel na SCHWALBE Lugano 700x25C s tým ,že na prednom kolese mám 4,2 baru na zadnom 4,5 tak som zabudol na defekty. A to som jazdil aj po strkoviskach A to používam duše z decathlonu.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Dušu mam vždy pichnutu zvnutornej strany, plášte som vymenila ako prvé za tufo skláňam sa ešte k možnosti bezdusovej pasky a na tvrdo ju tam prilepiť.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése
Ak tam je reálne problém s ráfikom, tak vymenil práve ten 🤷
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseSkúsil by som však dať o trochu nizssi tlak do gúm na kolesá, kde ma tlačia defekty a neísť tlak v plašťoch na úplne bomby. Nižšia rýchlosť, no nižšie riziko defektov.
Čo sa týka biku, tak mne príde v pohode. Ani ťažký a ani ľahký, rýchly a 105ková sada po prestavení šlape ako hodinky.
Tiež uvažujem nad bezdušákmi, no aktuálne plášte ma zatiaľ presviedčajú, aby som to neriešil
JA SOM DAL PASKU OD VIKTORIA.. a duše pireli a je po defektoch. kupene tu.
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseplanujem ale vymeniť cele kolieska pretože su to tažke kovadliny skor na MTB ... načiel som Mavic set ktorý ma aj redukcie na RU... to bude -700g