Lapierre AIRCODE DRS 7.0 kerékpár, szürke
Lapierre AIRCODE DRS 7.0 kerékpár
Lehetetlennek tűnt az Aircode-ot még gyorsabbá és ugyanakkor még kényelmesebbé tenni elődjénél. A karbon konstrukció ismerete és a Groupama FDJ csapatának World Tour tapasztalata, a Computational Fluid Dynamics (CFD) segítségével dinamikus optimalizálás és az azt követő szélcsatornában végzett, igényes tesztek szakértőivel együttműködve új fejezetet nyitott az Aircode számára.És Arnaud Demare 4 szakaszgyőzelme a Giro d'Italián bizonyítja, hogy ez egy sikeres fejezet!
Az aerodinamikus és vékony kialakítás a fizika és az aerodinamika törvényeivel játszik. Az új modell építése során az összes részletet optimalizálták, hogy a vázat a lehető legkönnyebbé tegyék pontosan azokon a helyeken, ahol a legnagyobb a tehetetlenség, az általános teljesítmény növelése érdekében.
Ne keresse a kábelezést. A váz íveinek és aerodinamikájának javítása miatt a kábelezés teljesen el van rejtve a kormányban és magában a vázban. Az integráltság ilyen fokának elérése érdekében új típusú szárat készítettek, 1,5"-os golyóscsapágyakat adtak hozzá, és új típusú első villát terveztek. Az eredmény az aerodinamika javítása mellett az új Lapierre Aircode magas esztétikai értéke DRS.
Lehet javítani a motor aerodinamikáját, de mi értelme lenne, ha nem javítanák magának a versenyzőnek az aerodinamikáját is? A nagyobb sebesség elérése alapvető feladat volt. Az XS-től M-ig (74°) és L-től XL-ig terjedő (73,5°) vázméreteknél az üléscső közvetlenebb és állandóbb dőlésszöge, valamint az enyhén meghosszabbított felső keretcső alacsonyabb, agresszívabb ülést eredményezett, így csökkentve. légellenállás és jobb aerodinamika. A hosszabb tengelytávnak köszönhetően a kerékpár elülső részének stabilitása javult, különösen nagy sebességnél. A kerékpár hátsó része kitűnik nagyobb érzékenységével a rövidebb lánctalpoknak köszönhetően (405 mm). Lapierre megtette az elképzelhetetlent – a stabilitás, a vezérlési pontosság és a gyorsulási képesség kombinációját.
Az új Aircode DRS segítségével felfedezheti, mit jelent gyorsan és bársonyon vezetni, az útviszonyoktól függetlenül. Az üléstámaszok új kialakítása és a felső keretcsőhöz való csatlakozásuk (amely immár az üléscső szintje fölé emelkedik) eloszlatja a rezgéseket, és csökkenti mind az üléscső, mind az nyeregcső hajlító erejét.
Az eredmények hihetetlenek: a váz immár 12%-kal kényelmesebb függőlegesen, mint elődje. Tömlő nélküli kerekekkel (minden modell) és 25 mm széles abroncsokkal (a váz és a villa kompatibilis a 28 mm-es gumiabroncsokkal) a vezetés élvezetté válik. Nemcsak gyorsabb vezetést tesz lehetővé, hanem hosszabb távok kevésbé fáradt megtételét is lehetővé teszi.
Új Lapierre Aircode DRS - Olyan gyors, erős és agresszív, mint amilyennek látszik!
Országúti kerékpár tapasztalt bringásoknak, akik évente több ezer kilométert tesznek meg. Alkalmas rendszeres vagy kemény edzéshez, amatőr versenyzéshez és hosszú túrákhoz. Nagyszerű felszereltség és könnyű súly, amiben megbízhatsz.
Váz |
Aircode DRS Disc thru axle UD Superlight carbon
|
Első villa |
Aircode DRS Disc thru axle UD Superlight carbon
|
Váltókar |
Shimano Ultegra Di2 BR8170 2x12s lapos rögzítés finnel
|
Első váltó |
Shimano Ultegra Di2 FD-R8150F
|
Kazettás lánckeréksor |
Shimano Ultegra CS-R8100 11-30T 12s
|
Lánc |
Shimano M7100 12s
|
Hajtómű |
Shimano Ultegra FC-R8150, 52-36T 170 mm (XS/S) / 172,5 mm (M/L) / 175 mm (XL/XXL)
|
Kerekek |
Lapierre AERO Road Disc carbon 50
|
Első gumi |
Continental GP5000S Tubeless kész 700x25
|
Hátsó gumi |
Continental GP5000S Tubeless kész 700x25
|
Nyeregcső |
Lapierre Aero karbon 0 mm eltolás
|
Nyereg |
Prologo Dimension T4.0 sínek
|
Kormányszár |
Lapierre, -5,7°, Ø: 31,8 mm, hosszúság: 90 mm (XS/S), 100 mm (M), 110 mm (L), 120 mm (XL/XXL)
|
Kormány |
Lapierre Aero UD karbon, szélesség: 400 mm (XS/S), 420 mm (M/L/XL), 440 mm (XXL), szénhosszabbítással
|
Markolatok |
Lapierre Vexgel tape
|
Pedál |
VP-335 Clips & Strap
|
Váltó |
Shimano Ultegra Di2 RD-R8150A, 12s
|
Nem | Férfi, Unisex |
Modellév | 2022 |
Fokozatok száma | 2x12 |
Szett | Shimano SLX, Shimano Ultegra |
Méret | XS, S, M, L, XL |
Súly | 8,38 kg |
Szín | szürke |
Anyag | karbon |
Kerekek anyaga | Karbon |
Kerékátmérő | 28" |
Fékek | Hidraulikus tárcsafék |
Villa | Merev |
Termék azonosító | 151031 |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.

Jelenleg nincsenek itt értékelések