Marin Presidio 1 28 kerékpár, fekete/szürke
Regisztrált külföldi áfafizetőként nullás áfával vásárolhatsz nálunk További infók
Marin Presidio 1 28 kerékpár
| Váz |
1-es sorozatú Fitness, 6061 alumínium, 700C kerekek, tárcsafék, belső kábelvezetés, sárvédő és fogasléctartók
|
| Első villa |
Cr-Mo acél, egyenes penge, lemeztartó, sárvédő és fogaslécek
|
| Hátsó váltó |
SHIMANO ALTUS
|
| Kazettás lánckeréksor |
Sunrace 8 sebességes 11/34T
|
| Lánc |
KMC Z8
|
| Hajtómű |
Forged Alloy, 38T, Ring Guard
|
| Fékek |
Tektro HD-M275 hidraulikus tárcsa, 160 mm-es rotor
|
| Fékkarok |
Tektro Hydraulic
|
| Felnik |
Marin Aluminum Double Wall, Disc Specific
|
| Első kerékagy |
Forged Aluminum Alloy, Disc, 32H
|
| Hátsó kerékagy |
Forged Aluminum Alloy, Disc, 32H
|
| Küllők |
14 g Stainless Steel
|
| Külső gumik |
Marin Fitness 700Cx35 mm
|
| Nyeregcső |
Marin Alloy, 27.2 mm
|
| Nyereg |
Marin Fitness Plush
|
| Kormányszár |
Marin Alloy
|
| Kormány |
Marin Alloy Flat
|
| Markolatok |
Marin Commute
|
| Kormánycsapágy |
FSA 888 Threadless
|
| Középcsapágy |
Sealed Cartridge Bearings, Square Taper
|
| Pedál |
Commute Platform
|
| Váltókarok |
Shimano Altus SL-M315, 8-Speed
|
| Nem | Férfi, Unisex |
| Modellév | 2022 |
| Fokozatok száma | 1x8 |
| Szett | Shimano Altus |
| Méret | S, M, L, XL |
| Szín | fekete, szürke |
| Anyag | alumínium |
| Kerékátmérő | 28" |
| Fékek | Hidraulikus tárcsafék |
| Villa | Merev |
| Termék azonosító | 144951 |
MTB
| Méret | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Magasság (cm) | 160 - 167.5 | 167.5 - 177.5 | 177.5 - 188 | 188 - 193 |
| Méret (cm) | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Magasság (cm) | 150 - 160 | 160 - 167.5 | 167.5 - 175 | 175 - 183 | 183 - 188 | 188 - 193 |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.
Jelenleg nincsenek itt kérdések
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

M-et vásároltam 174 cm magasra. A mérettel meg vagyok elégedve, de a nyereg formájával (keskeny) és a kormány formájával (túl hajlítanak a szélességükhöz) nem voltam elégedett. Ezek voltak azok a dolgok, amiket többé-kevésbé úgy gondoltam, hogy lecserélem őket... Nagyon rövid idő után a hátsó töltet távozott. Amikor az okot kerestem, rájöttem, hogy egy csapágygolyóval kevesebb van a töltet egyik oldalán. A KMC lánc 400 km után lett cserélve (lapos). SRAM-ra cseréltem, és a biztonság kedvéért a Sunrace kazettát is Shimanóra. Hiányzik a töltés, 5 csillagot is kapott volna a motor...
Automatikusan lefordítva