Schwalbe RACING RAY 29x2.25" külső gumi, TLR, kevlárperemes
Schwalbe RACING RAY 29x2,25" gumi
Első kerék specialista. A vadonatúj, ultraagresszív XC profil a sokoldalú Addix keverékkel (Performance Line) kombinálva a Racing Rayt XC fegyverré és a Racing Ralph (hátsó abroncs) briliáns kiegészítőjévé teszi.|
Az eltolt középső blokkok pontos kormányzást és megbízható billentést tesznek lehetővé a kanyarokban
|
|
Stabil vállblokkok a nagy fékezési tapadás érdekében
|
|
Nagyon halk gördülési jellemzők alacsony gördülési ellenállással
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Kerékátmérő | 29" |
| Külső gumi szélessége | 2.25" |
| ETRTO | 57-622 |
| Súly | 680 - 790 g info |
| Termék azonosító | 72422 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Van valami hiba?
Nem a Performance vonalú műanyagnak kellene lennie az ADDIX keverékben a Super Ground vonal helyett az Addix Speedgrip keverékben, ahogy említetted.
Köszönöm a válaszát.
Dobry den, vdaka, upravene!
Helló. Milyen védelmet nyújt ez a gumiabroncs az oldalfalak vágásaival vagy átszúródásával szemben?
Köszönöm.
Dobry den prajem,
ospravedlnujeme sa za mierne neskorsiu odpoved
Jedna sa o plast s Performance execution a zmesou ADDIX.
Üdvözlet,
Alkalmas ez a gumiabroncs belsővel való használatra?
Köszönöm Dusan
Dobrý deň Dušan,
plášť Vám bude samozrejme bez problémov slúžiť aj v kombinácii s akoukoľvek dušou vhodného rozmeru.
Zdravím.pri objednaní dodáte modelový.rad 2020?
Dobrý deň,
toto je modelový rok 2019.
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.

Tubelessre váltottam és eddig nagyon boldog vagyok. Eddig is néha úgy érzem, hogy elcsendesedtem, de kezdem megszokni ezt az érzést. Nem tudom összehasonlítani más termékkel, de jól érzem magam a Schwalbe lovaglása során. Nem indítanak. Korábban volt egy Schwalbe-m, pontosan ugyanilyen, csak a tubus nélküliek nem voltak használva /tehát kézből vettem/ és már rendesen megviselték. Mivel elégedett voltam, megvettem ugyanazt a modellt, és átépítettem tubelessre. Ugyanazok a gumik, de teljesen más érzés, jobb, és főleg nyugodtabbnak érzem magam, ha defektekre gondolok.
Automatikusan lefordítvaHasznált rakétákat kicseréltem racing rayre és ralfra. A legelső kirándulás egy tápláló 70 km és 1000 méteres magasság volt számomra. A gumik csendesek aszfalton, gyorsak. Terepen kellő biztonságérzetet, tapadást biztosítanak még sáros szakaszokon is. Az összeszerelés gond nélkül ment, a lábak azonnal bepattantak és nyomást tartottak. A Ray kellő stabilitást biztosít meredek, lassú lejtőn való fékezéskor, ahol mindig is gondot okoztam a választott nyomvonal betartásával. Most lényegesen gyorsabban és nagyobb kontrolláltsággal léptem túl rajta.
Automatikusan lefordítvaRocket Ron-ra váltottam, ahogy átváltottam tubelessre, így szükség volt a TLR-re.
Automatikusan lefordítvaaz első kerékre dobva, meglátjuk meddig bírják
Szép kabátok. Hátradobva jól tartja a nyomot és a nyomást. Jó tubeless az árért
Automatikusan lefordítvaSzuper makke, megfelelő tapadás.
Automatikusan lefordítvaa pasiko még jobb legyen, legközelebb meglátom.
Kiváló, Racing Ralph-al együtt vettem a hátsó kerékhez.
Automatikusan lefordítvaKiváló gumi első kerékre (tavaszi, nyári, őszi)...
Automatikusan lefordítvaSzáraz terepen kiváló
Automatikusan lefordítvaSzűkebbnek tűnnek
szárazon és nedvesen tartanak, hátul ralph
Automatikusan lefordítvaelölre szerelve, jól tartja a sínt
Automatikusan lefordítvaSchwalbe által bizonyított minőség
Automatikusan lefordítvanagyon jó műanyag az árért. kb a második próbálkozásra WTP i25-re ugrott egy booster segítségével, de kb 3 hete kiváló a nyomás
Automatikusan lefordítvaMeg vagyok elégedve azzal, hogy a terepen maradnak
Automatikusan lefordítvaRemek vásárlás, jó ár
Automatikusan lefordítvaValós tömeg 724g
Automatikusan lefordítva
osvedcena kvalita
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseElégedettség
Automatikusan lefordítvakiváló
Automatikusan lefordítvaKiváló menettulajdonságok és masszív tömeg jó áron, csak az abroncs elég keskeny :-/ 25 mm-es felninél csak 53,5 mm széles, ami elég kicsi az első kerékhez :-/ Amúgy egy olyan darab, ami Több mint egy éve vettem egy második mesére, majdnem 2 mm-rel szélesebb, ami az én szemszögemből már elfogadható. Szóval nem tudom, hogy közben elkezdték-e szűkíteni őket, vagy lehet, hogy két darabhoz volt szerencsém a tűrés ellentétes oldalán...
Automatikusan lefordítvaAz abroncs vezetés szempontjából rendben van... pusztán a kerékre felrakni, hogy passzoljon a felnihez, fájdalom, ha valahol terepen elpusztulok, azt sem tudom, hogy kell feltenni, ha van nálam forrásvíz a felni kenéséhez.
Automatikusan lefordítva
Zbytocna obava. Tak ako sa pneumatika na aute pri defekte len tak nevyzuje z disku, ani bezdusovy plast sa len tak nevyzuje z rafika. Nasadzuje sa na rafik typicky len raz pri kupe. Tmel sa doplna cez ventil (vnutro ventilu sa vyberie).
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítése