Maxxis Aspen 29x2.25" EXO Protection külső gumi, TR, kevlárperemes
Maxxis Aspen 29x2,25" EXO Protection külső gumi
A Maxxis Aspen egy gyors XC külső gumi alacsony nyitott mintázattal és minimális gördülési ellenállással.Ha a győzelem a legfontosabb, az Aspen pontosan önnek készült.
|
EXO Protection oldalfal-védelem
|
|
A 120 TPI nagy szálsűrűség és a két keverék kombinációja versenyzésre hivatottá teszi ezt a külső gumit.
|
|
A gumi szélén lévő magasabb kiemelkedések biztonságos áthaladást tesznek lehetővé a kanyarokban
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Kerékátmérő | 29" |
| Külső gumi szélessége | 2.25" |
| Keverék | Dual Compound |
| Súly | 600 - 690 g info |
| TPI | 120 |
| ETRTO | 57-622 |
| Termék azonosító | 76621 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Helló, magyarázza el nekem, ha közepesen nehéz terepen és aszfalton vezet, van-e különbség a Kevlar, TR és EXO védelemmel ellátott gumiabroncsok között, valamint a TR, EXO vagy a Kevlar helyett drót nélküli gumiabroncsok között, ha tömlőt használok. Nem szeretnék tömlő nélküli rendszerre váltani, de szeretném tudni, hogy megéri-e ugyanolyan típusú Maxxis Aspen abroncsot venni Kevlar, TR és EXO vagy 3C-vel, vagy pénzkidobás, ha tömlővel közlekedek . Például nem fog összenyomódni az abroncs kisebb nyomáson kanyarodáskor egy olcsó, dróttal ellátott Maxxis Aspen gumival? Kipróbáltam egy másik márkájú TR-t 1,8-as csővel hátul és 1,6-os nyomáson elöl, és nem volt probléma. Ismerem a tömlő nélküli rendszer előnyeit és hátrányait, de nem tudom, melyik abroncs a legjobb menettulajdonságokkal tömlős használatakor.
•
Dobrý deň,
drôtený plášť drží svoj tvar v náklone/pod záťažou v podstate tak isto dobre ako kevlarový - rozdiel je spravidla skôr v hmotnosti, resp. kevlarová pätka je skladacia a drôtená nie. Ochrana bočníc (EXO, príp. EXO+) je podľa môjho názoru určite jednou z najdôležitejších vlastností plášťa - a to či už jazdíte s dušou alebo tubeless, plášť môžete bez ochrany ľahučko seknúť alebo rozrezať rovnako v oboch prípadoch. Takisto aj vhodná zmes plášťa - v tomto prípade napr. spomínaná 3C, je určite cítiť, najmä vo viac exponovanom teréne - odporúčam najmä dopredu, kvôli zaisteniu väčšej priľnavosti plášťa, dozadu kľudne stačí aj jednoduchšia zmes, príp. tvrdšia, pre zachovanie dlhšej životnosti plášťa.
V prípade akýchkoľvek ďalších otázok nás neváhajte kedykoľvek kontaktovať.
Prajem pekný deň.
•
Sziasztok, azt szeretném kérdezni, hogy a kabáton sárga vagy fehér MAXXIS felirat van?
Előre is köszönöm a válaszát.
•
Biely nápis
•
Jó napot Használhatom ezt a műanyagot 30 mm-es belső szélességű keretre is?
Automatikusan lefordítva
•
Dobry den,
plast mozete pouzit, ale je na spodnej hranici vhodnej sirky - uzsi uz potom skor urcite nie.
•
Hello, ez a gumi alkalmas KLS Cartel Disc 622×21 felnire?
Automatikusan lefordítva
•
Dobry den prajem,
ano, plast mozete pouzit.
•
Hello, mikor lesz elérhető ez a műanyag?
Hát, köszönöm
•
Zdravim, dostupny u dodavatela.
•
Hello szeretném megkérdezni, hogy mi a jobb nyárfa vagy ikonhéj?
Automatikusan lefordítva
•
Dobrý deň,
Na túto otázku sa nedá jednoznačne odpovedať, oba tieto plášte majú svoje výhody. Ak však hľadáte univerzálnejší plášť tak Ikon bude lepšia voľba.
•
Hello ez a műanyag alkalmas az első kerékre?
Automatikusan lefordítva
•
Skôr dozadu. Ale záleží čo budeš jazdiť. Je ľahký rýchly a preto skôr dozadu.
•
Helló, ez a kabát megfelel a hátsó résznek?
Automatikusan lefordítva
•
Dobrý deň,
Plášť je možné použiť aj vzadu.
•
Szia, ez a gumi belefér az ALU 6061, 18", 20", 22" háromszoros tompavázba?
Konkrét kerékpártípus: ctm rascal 1.0 2018.
Köszönjük a választ.
•
Bukaj123, mivel ez egy Rascal, gyártás óta 2.25 műanyag van beépítve, szóval nem lehet gond
Automatikusan lefordítva
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.
savings Maxxis Aspen ST 29x2.25" MaxxSpeed ONE70 EXO külső gumi, TR, kevlárperemes
15 999 Ft
savings
Kisker ár 34 099 Ft
savings Maxxis REKON RACE 29x2,25 EXO TR külső gumi, kevlárperemes
15 999 Ft
savings
Kisker ár 28 499 Ft
savings Maxxis Aspen 29x2.25" EXO MaxxSpeed külső gumi, TR, kevlárperemes
18 799 Ft
savings
Kisker ár 31 299 Ft
savings Maxxis CrossMark II 29x2.25" EXO külső gumi, TR, kevlárperemes
14 399 Ft
savings
Kisker ár 26 999 Ft
savings Maxxis Rekon Race 29x2.25" MaxxSpeed EXO külső gumi, TR, kevlárperemes
16 599 Ft
savings
Kisker ár 30 499 Ft
savings Maxxis Aspen ST 29x2.40" MaxxSpeed EXO ONE70 WT külső gumi, TR, kevlárperemes
17 999 Ft
savings
Kisker ár 33 499 Ft
Maxxis WELTER WEIGHT 29 x 2.0-3.0" belső gumi, szingó szelep 48 mm
2 949 Ft
Kisker ár 3 899 Ft
Pirelli SPORTUBE 29"x 2.1-2.3" belső gumi, szingó szelep 48 mm
2 299 Ft
Kisker ár 3 149 Ft
savings Schwalbe 27.5-29" x 1.75-2.4" belső gumi, szingó szelep 40 mm
1 999 Ft
savings
Kisker ár 3 449 Ft
Akció -19% Effetto Mariposa CafféLatex PRO CaffeLatex defektgátló folyadék, 10 l
65 599 Ft
-19%
Kisker ár 79 499 Ft
savings Joe's Super sealant defektgátló folyadék
3 899 Ft -tól
savings
Kisker ár 10 299 Ft
Akció Pirelli SEALANT P ZERO belső nélküli defektgátló folyadék, 60 ml
2 349 Ft
Kisker ár 3 149 Ft
Park Tool TSI-1 fecskendő defektgátló folyadék töltéséhez
10 399 Ft
Kisker ár 11 599 Ft
savings Joe's Eco Sealant belső nélküli defektgátló folyadék, 1 l
8 099 Ft
savings
Kisker ár 45 899 Ft
savings Schwalbe DOC BLUE defektgátló folyadék, 500 ml
6 499 Ft
savings
Kisker ár 9 299 Ft
Schwalbe TIRE BOOSTER légtartály a belső nélküli gumik felszerelésére
21 199 Ft
Kisker ár 23 099 Ft
Akció -13% Lezyne Micro Floor Drive HV minipumpa, ezüst
15 499 Ft
-13%
Kisker ár 25 799 Ft
savings Schwalbe gumileszedő szerszám, 3 db
1 279 Ft
savings
Kisker ár 1 889 Ft
FORCE szelepek belső nélküli rendszerhez, 44 mm, 2 db, fekete
5 699 Ft
Kisker ár 7 199 Ft
-17% BBB BTI-159 szelepkészlet belső nélküli gumihoz, arany
5 899 Ft -tól
-17%
Kisker ár 7 899 Ft
Több tízezer elégedett vásárlóval mi vagyunk a legnagyobb kerékpáros webáruház Szlovákiában.
Elérhetőek vagyunk e-mailben, cseten, telefonon vagy személyesen az MTBIKER központban.
A megrendelésednek köszönhetően támogatjuk a kerékpározás fejlődését.
A fizetési művelet biztonságos, emelett számos lehetőség közül választhatsz.
Megjutalmazunk Téged a vásárlásokért, valamint az értékelhető hozzászólásokért az MTBIKER fórumban, az e-shopban, ill. a túráid és fotógalériád megosztásáért.
A megrendelést a raktárunkban található árura a megrendeléstől számított 1-2 munkanapon belül kiszállítjuk
arrow_outward
Az évek során mindent kipróbáltam (Schwalbe, Mitas, Conti, Maxxis Ikon és Rekon Race), de számomra az Aspen a legjobb maratoni gumi és rendkívül tartós (3 szezon alatt 1 defekt és keveset motorozom) . Gyorsabb és jobban tart, mint az Ikon. 1 hátránya van, semmit nem tart a sárban Kíváncsi vagyok a 2,4"-es verzióra
Automatikusan lefordítvaEz a kabát már volt rajtam, amikor megvettem a biciklit. Tökéletes száraz és kemény felületekre. Nem ugyanaz a sárban. De amúgy meg voltam vele elégedve. 6700 km hibamentes megtétele után csere szükséges - kopás.
Automatikusan lefordítvaEnnél a súlynál jobb védelem defekt ellen mint a versenytársaknál.Schwalbe vettem a bringát és átraktam a Maxishoz. A TPI 120 mindent elmond.
Automatikusan lefordítvagyors gumiabroncs...+könnyű összeszerelés...alacsony ellenállás...elégedettség...700 km, ebből 400 km erdei úton, sziklás szakaszokon, eddig defekt nélkül...univerzális
Automatikusan lefordítvaMaximális elégedettség XC-n. Rekon Race-ről váltottam rájuk, és maradok is náluk. Nagyon gyorsak. De a sárban borzasztóak.
Automatikusan lefordítvaKiváló gumiabroncs minden terepre, kivéve a nagyobb sárt és a kavicson kissé remegő. Mint a cső nélküli, varrat nélküli.
Automatikusan lefordítvaMegbízható és nagyon gyors abroncs a hátsó kerékre, nekem kb 3000 km-t bírt. A második már megvan, eddig hiba nélkül.
Automatikusan lefordítvaszélesség 57mm, felni 27C, hátul remek, csak száraz időben, a nedvesség nem teszi jól
Automatikusan lefordítvanehéz megmondani, hogy gyorsabb-e az ikonnál, de nincs rossz érzésem vele kapcsolatban
Automatikusan lefordítvaAttól függ, milyen a vezetési stílusod. Én elégedett vagyok vele.
Automatikusan lefordítvaHátul dobott, Ardent fajjal kombinálva.
Automatikusan lefordítvahátlap műanyagként használható. nagy elégedettség
Automatikusan lefordítvaNagyon jó xc gumi, jól gurul
Automatikusan lefordítvaA tökéletes richli és tichi kabát
Automatikusan lefordítvaIdeális a hátsó kerékhez.
Automatikusan lefordítvaMég nincs leadva.
Automatikusan lefordítvaszuper műanyag felső
Automatikusan lefordítvaMinőségi kabát
Automatikusan lefordítvakiváló kabát
Automatikusan lefordítvaElégedettség, de számomra az Ikon a TOP
Automatikusan lefordítva