Maxxis Aggressor 29x2.30" WT EXO Protection külső gumi, TR, kevlárperemes
Az Aggressor egy olyan gumiabroncs, amelyet gyors utakon való közlekedésre terveztek. A központi kiemelkedések innovatív formája bármilyen felületen növeli a tapadást, a megerősített oldalsó kiemelkedések pedig nagy sebességnél is megadják az abroncsnak a kellő stabilitást a kanyarokban.
Nem hoz radikálisan magas mintát, hanem éppen ellenkezőleg , egy nagyon kifinomult mintát , nagyszámú megfogó éllel a tapadás növelése érdekében. Közepe csak mérsékelten magas , az oldalsó füleket pedig szándékosan megerősítették, hogy a gumi jól vágjon és biztosan irányítsa az irányt.
|
A Maxxis Aggressor új mércét képvisel az enduro abroncsok között. Az EXO Protection oldalvédelem és a Tubeless Ready kezelés magától értetődő.
|
WT – A Wide Trail (WT) konstrukció optimalizálja a gumiabroncs futófelületének eloszlását és profilját
|
A WT 19 mm és 35 mm közötti belső szélességű felnikre használható
|
Belső nélküli gumi | Igen |
Kerékátmérő | 29" |
Külső gumi szélessége | 2.30" |
Anyag | kevlár |
Szín | fekete |
ETRTO | 58-622 |
Technológia | EXO / TR |
Fényvisszaverő csík | Nem |
Keverék | Dual Compound |
TPI | 60 |
Súly | 930 g |
Termék azonosító | 37308 |
PSI - udáva, na aký tlak výrobca odporúča nafúkať plášť. 1 atmosféra = 14,7 PSI
TPI (EPI)- hustota vlákien kostry plášťa. Čím vyššia hodnota TPI, tým flexibilnejší a pružnejší bude plášť.
Kevlarový plášť- pätka tvorená z kevlarových vlákien. Plášť sa dá skladať, je teda praktickejší pri presunoch či skladovaní. Vyznačuje sa nižšou váhou oproti drôteným plášťom a vyššej odolnosti pred prerazením.
Drôtený plášť- pätka tvorená z drôtu. Plášť je neohybný, je ťažší oproti kevlarovému.
Tabuľka veľkostí | ETRTO | Rozmer v palcoch |
---|---|---|
29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
28 x 2.00 | ||
54-622 | 29 x 2.10 | |
28 x 2.10 | ||
55-622 | 29 x 2.15 | |
28 x 2.15 | ||
57-622 | 29 x 2.25 | |
60-622 | 29 x 2.35 | |
28 x 2.35 | ||
75-622 | 29 x 3.00 |
Tabuľka veľkostí | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Šírka plášťa v mm | Ráfik kolesa v mm | ||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
18 | X | ||||||||
20 | X | ||||||||
23 | X | X | |||||||
25 | X | X | X | ||||||
28 | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | ||||||
37 | X | X | X | X | |||||
40 | X | X | X | X | |||||
42 | X | X | X | X | X | ||||
44 | X | X | X | X | X | ||||
47 | X | X | X | X | X | X | |||
50 | X | X | X | X | X | X | |||
52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
54 | X | X | X | X | X | X | |||
57 | X | X | X | X | X | X | |||
60 | X | X | X | X | X | X | |||
62 | X | X | X | X | X | X |
comment Értékelés