Maxxis Dissector 29x2.40" WT EXO+ TR 3C Maxx Terra külső gumi, kevlárperemes
Maxxis Dissector 29x2.40" WT EXO+ TR 3C Maxx Terra gumiabroncs
A Maxxis Dissector egy gyors enduro gumiabroncs, amelyet az ausztrál DH sztár Troy Brosnan tervezett. A gumiabroncsot az alacsony gördülési ellenállás és a legjobb kanyartapadás optimális kombinációjára fejlesztették ki. Ez a sokoldalú gumiabroncs valójában a hátsó kerékre lett tervezve, de a felülettől függően az első vagy mindkét keréken is használható. Troy Brosnan egy egyedülálló gumiabroncsot akart kifejleszteni, amely őrülten gyorsan megy, „precízen vágja át a kanyarokat”, és szükség esetén ennek megfelelően lassít.|
EXO+ - az EXO és a SilkShield védelmi technológiák kombinációja
|
|
A hármas keverékű 3C technológia minimális gördülési ellenállást és rendkívül hosszú futófelület-élettartamot biztosít
|
|
WIDE TRAIL (WT) - a külső gumi formája 30-35 mm belső szélességű felnikre van optimalizálva
|
|
TR Tubeless ready kevlár hajtogatható perem
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Kerékátmérő | 29" |
| Külső gumi szélessége | 2.40" |
| Külső gumi rendeltetése | enduro |
| Max. ajánlott nyomás | 2,8 bar/40 psi |
| TPI | 60 |
| Súly | 870 - 1010 g info |
| Termék azonosító | 114021 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Mérettáblázat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
edit
Helló, szeretném megkérdezni, hogy ennek a gumiabroncsnak sárga vagy fehér Maxxis logója van-e mindkét oldalon... Azt szeretném, hogy színben passzoljon a hátsó gumimhoz... Köszönöm.
Automatikusan lefordítva
•
Barva logotipa je rumena. Originalni plašč pa ima bel logotip.
•
Szép napot,
A Maxxis gyártó 60-as TPI-t ír erre a műanyagra, te 120-at.
Mi a helyes?
Köszönöm
•
Dobry den,
vdaka za upozornenie, podl aproduktoveho cisla sa naozaj jedna o plast s 60TPI - popis upraveny.
•
Prosím vás aká je dostupnosť?
•
Dobrý deň,
Žiaľ momentálne je dostupnosť u dodávateľov neznáma.
•
Môžem sa spýtať znova na dostupnosť?
•
Dobry den prajem,
preverujem!
•
Galben pe ambele parti.
•
edit
Je možnosť kúpiť aj s bielym logom niečo od maxxis ?
•
Biele logo Maxxis na bezne predajne plaste nedava - jedna sa o OEM modely urcene na fabricku montaz dodavane priamo vyrobcom bicyklov.
•
Ďakujem za upresnenie
A Maxxis egy globális vezető márka, amely 1967 óta határozza meg a kerékpáros külsőgumik világszínvonalát. Narancssárga logója a kompromisszummentes teljesítmény szimbóluma MTB, országúti kerékpározásban és gravel használatban is. A márka olyan technológiákban emelkedik ki, mint a tapadást növelő 3C keverékek, az EXO védelem vagy a TR tubeless rendszerek. Az olyan modellek, mint a Minion DHF, Assegai vagy Ikon legendásak a tapadásukról és tartósságukról. A Maxxis a profik és amatőrök választása, akik maximális kontrollt és megbízhatóságot igényelnek bármilyen terepen. Ez egyszerűen minőség, amely minden kanyarban megtart.
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.
Maxxis High Roller III 29x2.40" EXO+ 3CG külső gumi, TR, kevlárperemes
22 490 Ft
Kisker ár 30 490 Ft
-8% Maxxis Dissector 29x2.4" WT 3CT EXO TR külső gumi, kevlárperemes
17 990 Ft
-8%
Kisker ár 28 490 Ft
savings Maxxis Minion DHR II 29x2.40" WT 3C EXO+ TR külső gumi, kevlárperemes
17 990 Ft
savings
Kisker ár 30 490 Ft
Maxxis Shorty 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip külső gumi, TR, kevlárperemes
17 990 Ft
Kisker ár 20 490 Ft
-7% Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip külső gumi, TR, kevlárperemes
24 490 Ft
-7%
Kisker ár 33 990 Ft
Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxTerra külső gumi, TR, kevlárperemes
24 490 Ft
Kisker ár 33 990 Ft
savings Maxxis Aspen ST 29x2.40" MaxxSpeed EXO külső gumi, TR, kevlárperemes
17 490 Ft
savings
Kisker ár 28 490 Ft
savings Maxxis Aspen ST 29x2.40" MaxxSpeed EXO ONE70 WT külső gumi, TR, kevlárperemes
16 490 Ft
savings
Kisker ár 30 490 Ft
savings Muc-Off No Puncture Hassle defektgátló folyadék, 1 l
11 490 Ft
savings
Kisker ár 16 490 Ft
savings Joe's Elite Racers belső nélküli defektgátló folyadék, 500 ml
5 099 Ft
savings
Kisker ár 7 799 Ft
savings Schwalbe Doc Blue Professional belső nélküli tömítőanyag, 500 ml
5 399 Ft
savings
Kisker ár 8 499 Ft
savings Joe's Super sealant defektgátló folyadék
3 549 Ft -tól
savings
Kisker ár 9 299 Ft
-11% Maxxis Welter 26" x 1.50/2.50" belső gumi, szingó szelep 48 mm
1 249 Ft
-11%
Kisker ár 1 449 Ft
savings Continental MTB 28/29"x 1.75-2.5" belső gumi, szingó szelep
1 599 Ft -tól
savings
Kisker ár 3 549 Ft
savings Pirelli SPORTUBE 29"x 2.4-2.6" belső gumi, szingó szelep 48 mm
1 949 Ft
savings
Kisker ár 3 899 Ft
FORCE szelepek belső nélküli rendszerhez, 44 mm, 2 db, fekete
5 699 Ft
Kisker ár 6 799 Ft
Muc-Off All-New szelep belső nélküli gumihoz, szingó, fekete
10 490 Ft
Kisker ár 11 990 Ft
Schwalbe Tire Booster – belső nélküli gumik felszereléséhez
17 490 Ft
Kisker ár 21 490 Ft
Több tízezer elégedett vásárlóval mi vagyunk a legnagyobb kerékpáros webáruház Szlovákiában.
Elérhetőek vagyunk e-mailben, cseten, telefonon vagy személyesen az MTBIKER központban.
A megrendelésednek köszönhetően támogatjuk a kerékpározás fejlődését.
A fizetési művelet biztonságos, emelett számos lehetőség közül választhatsz.
Megjutalmazunk Téged a vásárlásokért, valamint az értékelhető hozzászólásokért az MTBIKER fórumban, az e-shopban, ill. a túráid és fotógalériád megosztásáért.
A megrendelést a raktárunkban található árura a megrendeléstől számított 1-2 munkanapon belül kiszállítjuk
arrow_outward
Azt mondanám, hogy a gördülési ellenállás érezhetően alacsonyabb, mint a DHR II-nél. Ugyanakkor száraz és enyhén nedves terepen nem érzek iszonyatos tapadási hiányt. Valószínűleg nem lesz teljesen vizes, de ezt még nem tudom összehasonlítani. Számomra remek kabát.
Automatikusan lefordítvaJó, gyors gumi. Persze nem fékez úgy, mint a Minion DHR, de Semmeringben bírta, és mivel itt-ott aszfalton is tekerek biciklivel (kerékpárúton Biely Kríž felé, vagy csak egy sörre), a gumiprofil nekem megfelel.
Automatikusan lefordítva
Ešte nesklamal. Vynikajúci plášť. Použivam roky. (Vpredu)
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseRemek kabát, nem csak száraz időre. Nagy elégedettség.
Automatikusan lefordítvaFőként nedves és sáros terepen elégedett
Automatikusan lefordítvaJó egyensúly a súly és a biztonság között
Automatikusan lefordítvajó választás
Automatikusan lefordítvanagyon jó műanyag technikás motorozáshoz nehéz sziklás terepen, a megnövelt védelemnek köszönhetően hosszú utakon, viszonylag nagy gördülési ellenállással rendelkezik
Automatikusan lefordítvaNem tudom, a 10. menetnél eltörtem, előtte volt egy DHR2-m, szintén EXO+, és a hátsó keréken voltak sokkal rosszabb idők. De jobban gurul mint a DHR2 de a tapadás fékezéskor rosszabb.
Automatikusan lefordítvaAz endurón biztosan nem tűnt el a szemek elől, és az exo+ védelem sem elég. Talán még jó lenne egy trail biciklinek..
Automatikusan lefordítva