Vittoria Corsa N.EXT 700x26C G2.0 gumi, TLR, Kevlar
Vittoria Corsa N.EXT 700x26C G2.0 gumi
Versenynap, intervallum edzés, több csúcsnapok, nem támogatott alapmérföldek – a Corsa N.EXT Tubeless-Ready egyesíti a magas kanyartapadást, az alacsony gördülési ellenállást és a mindennapi „munkaló” rendkívül tartós konstrukcióját defektálló cső nélküli kivitel.|
Grafén és szilícium-dioxid keverékei fokozatos eloszlásban a futófelületen, négy különböző arányban
|
|
Megbízható defektálló platform, amelyet versenyekre és hosszú edzéskilométerekre terveztek
|
|
További védőréteg, amely kiváló átszúrásállóságot biztosít
|
|
A gumiabroncs sarkán egy további réteg védelmet nyújt alacsony nyomáson a defektek ellen
|
| Szín | fekete |
| Belső nélküli gumi | Igen |
| Anyag | kevlár |
| Kerékátmérő | 700C |
| Külső gumi szélessége | 26C |
| Horog nélküli | nem kompatibilis (28C és magasabb kompatibilis) |
| ETRTO | 26-622 |
| Súly | 260 - 300 g info |
| Konstrukció | 100 TPI |
| Termék azonosító | 209652 |
PSI - azt a nyomást jelzi, amelyre a gyártó a külső gumi felfújását javasolja. 1 atmoszféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - a gumi vázát képző szövet rostjainak sűrűsége. Minél magasabb a TPI érték, annál rugalmasabb lesz a külső gumi.
Kevlár gumi - kevlárszálakból készült perem. A külső gumi összehajtogatható, így praktikusabb a szállítása vagy tárolása. Jellemzője, hogy a drótperemű külső gumikhoz képest kisebb a súlya és jobban ellenáll a defektnek.
Drótperemű külső gumi - acéldrótból készült perem. A külső gumi rugalmatlan, a kevlárhoz képest nehezebb.
Külsőgumi-méretek és -jelölések áttekintése
| Mérettáblázat | ETRTO | Méret hüvelykben | Francia jelölés |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Mérettáblázat | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Külső gumi szélessége mm-ben | Felni szélessége mm-ben | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x24C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Jó napot, ma kaptam egy szállítmányt személyes átvételre a BA-nál, amely a következő műanyagokat tartalmazta:
https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-treking/cestne-plaste/vittoria-corsa-next-700x26c-g20-plast-tlr-kevlar-full-black-p209652.html
Azt írják, hogy "csak kampós felnikre" valók, amik, ha nem tévedek, azok, amiknek enyhén befelé van hajlítva az oldalfaluk, ugye? Úgy értem, ezek a kerekek, amiket Tubeless Ready változatban rendeltem az FFWD Ryot 55-től, jók lesznek rám?
https://www.ffwdwheels.com/products/ryot-55?_pos=7&_fid=689e352b4&_ss=c&variant=41991309820066
Előre is köszönöm a válaszát. Üdvözlettel.
•
edit
Dobry den,
ano, spominane FFWD kolesa disponuju clincher hooked rafikmi, plaste budu sediet.
•
Dobry den, dnes som si tieto plaste nahodil na uvedene kolesa FFWD RYOT 55 clincher, ale za cca. 3 hod skusam a plaste su makke... sfukuju. Nedaval som tam este mlieko, len som ich nafukal na 7 barov a nechal na kolesach... a sfukuju. Neviete prosim Vas, kde moze byt problem?
Jazdim bezdusaky na mtb uz viac ako 5 rokov, tiez si kupujem Vittoria plaste, verzia BARZO, ale tieto nesfukuju a drzia tlak.
•
Dobry den,
zial tazko takto na dialku identifikovat problem - skusali ste setup aj s mliekom? Viete identifikovat miesto uniku? Nejedna sa o problem v okoli ventilu, ktory by mohol prave tmel vyriesit?
•
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x26C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Tejjel még nem próbáltam, még csak most rakom össze a bringát... De hallottam egy halk sercegő légszivárgást a felni szélénél, ahol a műanyag be van nyomva. Ha ezt nem teszem meg, vagy ha nem tömítem le tejjel, ezek a műanyagok haszontalanok számomra.
Automatikusan lefordítva
•
Na aky tlak boli plaste nafukane? S istotou zapadli spravne do hran rafika?
Setup by mal spolu bez problemov fungovat, samozrejme mlieko utesni male netesnosti bez problemov. Prosim, len si este skontrolujte na plasti, ci ste omylom neobdrzali tube-type (dusovu) verziu plasta, dakujem.
•
Posielam foto, dnes som ich nafukal na 7 bar a vecer uz boli sfuknute.. patky si pekne zapadnute na obidvoch stranach, zatial stale bez mlieka, este som nedaval.
•
•
Malo by to byt v poriadku, tazko naozaj odhadnut nakolko dokaze tmel utesnit pritomne medzery - tazko bez neho identifikovat ci sa jedna o unik cez bocnice plasta, alebo tak ako sme spominali vyssie - v okoli ventilu a pod. Pokial sa jedna o TLR verziu, tubeless rafik so spravne osadenou paskou a ventilom, tak by po naliati tmelu naozja problem byt nemal.
Pokial by predsalen boli s plastom problemy, tak samozrejme urcite odporucame reklamaciu produktu.
•
OK, dakujem zatial za odpoved. Prijemny den.
•
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Helló, ez a 28 mm-es verzió használható standard tubeless felnikre is? Nekem FFWDRYot 55 kerekeim vannak tubeless műanyagon. A weboldalon azt írják, hogy a 28 mm tubeless felnikre való...
Automatikusan lefordítva
•
Dobry den prajem,
ano, plaste mozete pouzit aj na standardne TLR rafiky.
•
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Helló, ezek a gumiabroncsok belső tömlős, horog nélküli felnikre is használhatók?
Köszönöm.
•
Dobry den,
ano, do max. tlaku 5 bar.
Itt választ kaphatsz kérdéseidre a szállítással, fizetéssel, biztonsággal és sok mással kapcsolatban.
Vittoria Corsa Pro 700x26C G2.0 külső gumi, TLR, kevlárperemes, para/black/black
26 499 Ft
Kisker ár 31 299 Ft
Vittoria Corsa Pro Control 700x26C G2.0 külső gumi, TLR, kevlárperemes, para/black/black
29 199 Ft
Kisker ár 31 299 Ft
Akció -10% Pirelli P ZERO™ Race 700x26C SPEEDCore SmartEVO külső gumi, TLR, kevlárperemes
22 699 Ft
-10%
Kisker ár 32 499 Ft
Vittoria Corsa Pro Control 700x34C G2.0 külső gumi, TLR, kevlar, fekete/bézs
29 999 Ft
Kisker ár 31 299 Ft
Vittoria Corsa Pro Control 700x30C G2.0 külső gumi, TLR, kevlárperemes, para/black/black
27 199 Ft
Kisker ár 31 299 Ft
Schwalbe ONE 700x28C Performance RaceGuard külső gumi, TLE, kevlár
20 699 Ft
Kisker ár 24 299 Ft
Schwalbe Pro One 700x34C EVO ADDIX Race külső gumi, TLE, kevlárperemes, átlátszó
24 999 Ft
Kisker ár 29 399 Ft
Vittoria Corsa Pro 700x29C G2.0 külső gumi, TLR Wide, kevlárperemes, tan/black/black
27 199 Ft
Kisker ár 31 299 Ft
savings Pirelli P ZERO SmarTUBE 622x23-32C belső gumi, szingó szelep
7 099 Ft -tól
savings
Kisker ár 10 999 Ft
Vittoria ROAD Latex 700 x 25 - 28C belső gumi, szingó szelep 48 mm
4 199 Ft
Kisker ár 5 499 Ft
savings Vittoria Standard 700x20-28C belső gumi, szingó szelep
1 809 Ft
savings
Kisker ár 2 649 Ft
savings Vittoria Sealant fékcső nélküli tömítőanyag
3 899 Ft -tól
savings
Kisker ár 13 299 Ft
Akció Pirelli SEALANT P ZERO belső nélküli defektgátló folyadék, 60 ml
2 449 Ft
Kisker ár 3 149 Ft
Park Tool TSI-1 fecskendő defektgátló folyadék töltéséhez
10 399 Ft
Kisker ár 11 699 Ft
savings Schwalbe gumileszedő szerszám, 3 db
1 279 Ft
savings
Kisker ár 1 919 Ft
Lezyne Pressure Over Drive pumpa belső nélkül gumikhoz
51 599 Ft
Kisker ár 58 299 Ft
Lezyne Alloy Floor Drive Tall műhelypumpa, fényes ezüst
30 299 Ft
Kisker ár 35 599 Ft
Több tízezer elégedett vásárlóval mi vagyunk a legnagyobb kerékpáros webáruház Szlovákiában.
Elérhetőek vagyunk e-mailben, cseten, telefonon vagy személyesen az MTBIKER központban.
A megrendelésednek köszönhetően támogatjuk a kerékpározás fejlődését.
A fizetési művelet biztonságos, emelett számos lehetőség közül választhatsz.
Megjutalmazunk Téged a vásárlásokért, valamint az értékelhető hozzászólásokért az MTBIKER fórumban, az e-shopban, ill. a túráid és fotógalériád megosztásáért.
A megrendelést a raktárunkban található árura a megrendeléstől számított 1-2 munkanapon belül kiszállítjuk
arrow_outward
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x26C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Elégedett. Hiába TLR-ről van szó, elég könnyű volt bedobni őket (a vége felé montpakkal kellett megemelni a sarkát, de nem törtek el, hátha valaki erős ujjakkal meg tudja csinálni nélkülük is). Légszomj üzemmódban egész rendesen tartják a nyomást, én nem tartozom azok közé, akik minden utazás előtt ellenőriznek és fújnak, de hetente egyszer fújok (kevesebb, mint egy barral). 27,2 mm-esek a 21 mm-es felnimen (a 26C a 19C-es felnikre van optimalizálva). A súlyozott tömeg megfelel a bejelentett súlynak, mindketten pontosan 285 g-ot nyomtak Valivy ellenállását nehezen tudom értékelni, de átlagban nem vettem észre csökkenést, inkább enyhe növekedést a megadott watton, ez attól függ, hogy mit lovagoltál előtte, de szerintem edzésre teljesen fantasztikus, néhány versenyen elég. Eddig még nem volt lehetőségem kipróbálni a tapadást vizes úton, ami a kanyartapadást illeti, de ez gond. Szúrásállóság - remélem jó Kopásállóság - remélem a futásteljesítmény is nagy lesz Általánosságban elmondható, hogy a Vittoria műanyagokat illetően soha nem volt gondom a hibákkal vagy a gyors kopással (valójában semmi gond) , akár közúton, akár MTB-n), de ki akartam próbálni a tubus nélkülieket útközben, és ezek az említett tulajdonságok és az ár tekintetében is remek kompromisszumnak tűntek, még a többi márka között keresgélve is. Ráadásul - bár valószínűleg sokan nem a dizájn miatt vesznek műanyagot - nekem esztétikailag is tetszik, tiszta fekete, kivéve az oldalsó írást, ahogy a termék fotóján is látszik, amit nagyra értékelek, hogy mai tanwall módra még lehet kapni
Automatikusan lefordítva
Aktualizacia po 7000 km: ziaden defekt, predny plast este docela pekny stav, myslim ze snad aj do tych 10000 km by vydrzal. Zadny zacina byt viditelne opotrebeny, indikator stavu (bodka na behuni) je uz sotva viditelny. Zrovna minuly tyzden som presla cez nejaky bordel az to zaskripalo, na zadnom sa objavili 2 akoby dierky presne v strede behuna, no bez defektu, aj tlak drzia po tyzdni bez zmeny a vcera tak vydrzali 50 km, no po zime pojde pre pokoj v dusi isto vymenit, snad ju este bez ujmy prezije
Lefordítani a Google segítségévelEredeti megjelenítéseNa doplnenie: vozim tlaky okolo 4,6 max 5 baru (orientacna hmotnost s komplet vybavou a s bicyklom pod 65 kg), mlieko Muc Off (obcas isto aj bez neho, dolievam tak 2x rocne), teren prevazne asfalt, sem tam jemna sotolina, v dazdi nejazdene, obcas vlhka vozovka, tam grip pohode.
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x32C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Finom futófelület-mintázatú, tapadós keverékű gumiabroncs, kiszámítható viselkedéssel mind száraz, mind nedves úton. Alacsony hőmérsékleten kissé veszít a tapadásaból. A gördülési ellenállás viszonylag jó, figyelembe véve a gumiabroncsok szélességét. A tömlő nélküli beszerelés problémamentes, hosszú idő után enyhe légszivárgás, talán a DTswiss alacsony nyomású változatokhoz való tejsavójával van összefüggésben.
Automatikusan lefordítvaVáltozat Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Eddig elégedett a menetkényelem és a tapadás száraz körülmények között. Esőben még nem volt alkalmam ítélkezni.
Automatikusan lefordítvaVáltozat Vittoria Corsa N.EXT 700x30C G2.0 plášť, TLR, kevlar
felső és különösen könnyű műanyag
Automatikusan lefordítvaVáltozat Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Jó gumik, nincs jelentős különbség a Conti 5000-hez képest.
Automatikusan lefordítvaA műanyag gyenge, ami azt jelentette, hogy vészfékezéskor a tányérig fékeztem, és maximum 1000 km-t ment.
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Változat Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar