Miről ne feledkezz meg a szezon első túrái előtt – gyors áttekintés

Amikor a lemerült akkumulátor miatt 5 kilométert egyetlen fokozatban kell letekerned… Ezt is el lehetett volna kerülni, ha hamarabb megírom ezt a cikket.

Ebben a cikkben nem lesz szó nehéz szervizelési feladatokról, elég lesz hozzá egy imbuszkulcs, torx kulcs, egy műhelypumpa, egy teleszkóp- és villapumpa, és némi kenőanyag. 5 egyszerű pontban tekintjük át azokat az alkatrészeket, amelyeket érdemes tél után ellenőrizni.

1. Aki ken, az megy

Az idei tél kedvezett a téli sportoknak, így lesznek, akik valóban nagyon hosszú idő után veszik elő a kerékpárjukat a garázsból. Ha a láncot még a tavalyi szezon végén kentük is meg, érdemes újra zsírtalanítani és új kenőanyagot felvinni rá.

A tárolás során por rakódik az alkatrészekre, ami a régi kenőanyaggal keveredve olyan pasztát alkot, ami még jobban károsítja a hajtásláncot. Ezért elég egy zsírtalanítót venni, megtisztítani a hajtásláncot, és felvinni az új, kedvenc kenőanyagot.

2. Külsők, belsők vagy belső nélküli rendszerek

Természetesen a külsőkben lévő nyomás biztosan csökkent, tehát elég egyszerűen a kívánt nyomásra fújni, és készen is vagyunk. Ha nincs új külsőnk, érdemes vizuálisan is ellenőrizni. Ha belsőkkel közlekedünk, azokat is érdemes egy idő után kicserélni.


A belső nélküli gumik karbantartása igényesebb, és szezon után ajánlott belső nélküli tömítőanyagot utántölteni a gumikba. Ennél a műveletnél a legjobb, ha a gumi egyik oldalát részben lefejtjük, és vizuálisan ellenőrizzük a tömítőanyag mennyiségét. Az utántöltés után tegyük vissza a gumit, és fújjuk fel a kívánt nyomásra. Utolsó lépésként ellenőrizzük magát a szelepet, annak meghúzását, és hogy nem sérült-e meg véletlenül.

3. Váltás és akkumulátorok

Ha mechanikus váltót használunk, érdemes kipróbálni a váltást a legkisebbtől a legnagyobb fogaskerékig, valamint az első váltó működését is. Néha elég egy kis finomhangolás, és máris minden úgy működik, ahogy kell. Elektronikus váltás esetén az akkumulátorokra kell összpontosítani. Ha Shimano Di2 vagy SRAM AXS rendszerünk van, az akkumulátor feltöltése jó megelőzés.


Néha a megelőzés nem elegendő, és már az első tekerésnél probléma adódhat. Ekkor az akkumulátor töltése mellett érdemes közvetlenül az alkalmazásban ellenőrizni, hogy nem szükséges-e frissíteni az eszköz firmware-jét. Ellenőriznünk kell az akkumulátorokat más alkatrészekben is, mint például a radarban, a kerékpáros komputerben, az érzékelőkben és a mellkasi pántban.

4. Ne feledkezz meg a fékekről!

Ha már elindulunk valahová, ne feledjük, hogy fékezni is kell majd. A legjobb, ha a parkolóban vagy a ház előtt kipróbáljuk, hogy a fékhatás és a fékerő elegendő-e.

Érdemes megnézni a fékpofák és a fékbetétek kopását is. A légtelenítést otthon is elvégezhetjük egy Shimano vagy SRAM készlettel, de ha ez a művelet túl bonyolult számunkra, elég egy szervizben érdeklődni.

5. Villa és rugóstag

Az utolsó pont főleg a hegyikerékpárokat érinti. Mindegy, hogy hardtail vagy összteleszkópos kerékpárod van. Ebben az esetben egy speciális teleszkóp pumpára lesz szükségünk, amellyel a rugózást a kívánt nyomásra fújhatjuk.

Ebben az esetben valaki vagy emlékszik az értékekre, vagy súlytáblázatok vagy kalkulátor alapján állítja be. Az alap mindig az, hogy az első tekerés előtt ellenőrizzük és beállítsuk a kívánt nyomást, majd kezeljük teleszkópolajjal.


Így elkerülhetjük a felesleges szervizelést, ami a nem megfelelő nyomás miatti károsodásból eredhet. Ha az első út után sem tűnik megfelelőnek a rugózás, jobb felkeresni egy szakműhelyt, és ellenőriztetni a villát és a rugóstagot.

Összefoglalás

Ez 5 olyan rövid tipp volt, amely kellemesebbé tehetik az első szabadtéri tekerést a szezon kezdetén. Így nem kell majd puha kerékkel, lemerült akkumulátorral a váltóban, vagy elkopott fékbetétekkel foglalkoznod. Emellett továbbra is van lehetőség szervizt felkeresni, ahol átnézik és felkészítik a kerékpárodat a szezonra.


Szóval, forogjanak a kerekek az új szezonban, és gyűljenek a kilométerek! 🚴